Gravel ЗиС ракеmA

godspeed
Ух ты, заценил

_________________
Крокодиловодство 2.0

Пока рама красится ещё одна приспособа. Для шлифовки вала каретки, точнее для зажимание его в дрель. Основная мысль взята здесь viewtopic.php?f=31&t=261543&start=90#p1583537 Но с пробками у меня напряжёнка, зато была банка из под кофе. Вырезал из неё две полоски жести, крест накрест, в центре пробил отверстие, в отверстие болт, болт в дрель. А лепестки полосок обернул вокруг вала, подложив кусок камеры, и стянул хомутом. Конструкция достаточно гибкая, если бьёт можно вправить руками поровнее. Точил ближнюю к патрону дорожку подшипников, на дальнюю надел старую чашку каретки с подшипником и придерживал за неё чтоб это всё не улетело. Тут правда надо три руки Лепестки жести переодически отваливаются в местах перегибов, поэтому пришлось менять их раза три, и лучше гнуть плавной дугой, этак тюльпанчиком.

_________________
No gods, no masters

Серенькая

Грунт Newton универсальный серый.
Универсальный ибо беспокоился чтоб он не прореагировал с краской другой конторы и не вздулся. Ну и просто такой был в наличии в ближайших автомагазинах.
Лёг легко, без проблем и потёков. Баллона хватило на три слоя. Технология такая. Задуваю первый слой - передых этак на час, подсыхает, верчу раму, смотрю где пропустил, там докрашиваю вторым слоем и прохожусь по всей раме. Опять передых, высматриваю более внимательно оставшиеся поблёскивающие участки голого металла и окончательно закрываю третьим слоем. И выпшикиваю остатки баллона. Как раз нормально его хватило.

Беленькая


Краска Bosny №40 белая глянцевая. Нормальная краска, красил ей и раньше, и без грунта по пластику, вполне себе держится. Но глянцевой красить сложней, она более капризная чем матовая, случаются потёки. Рама штука сложной формы и выдержать более менее одинаковое расстояние когда распыляешь сложно. Пока заливаешь одну трубу на соседнюю осаждается шагренью пересушенная пыль так как труба оказывается слишком далеко но попадает в зону распыления. Тем не менее всё прошло нормально. Правда я, по наивности, думал что на белую подложку хватит имеющегося полбаллона. Не хватило. Закрыть серый грунт без просветов оказалось не так просто, пришлось бежать за добавкой и искать второй такой же баллон. Он тоже ушёл полностью. С белым грунтом было б проще.

Дальше пойдёт сдержанный, неброский, благородный цвет, поэтому слабонервным лучше не открывать

_________________
No gods, no masters

Интересно! А вилка?

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

Оно красиво, но быстро придет в жалкий вид. И чуть ли не дороже порошкаполучается.

_________________
Крокодиловодство 2.0

у меня тоже не было пробок, но идея из той темы нравилась готовым результатом. понимал что даже если найти пробки с изолентой не будут панацеей, зато попался кусок патрубка печки с жигулятора как раз по внутреннему диаметру подходит под вал, с другой стороны вставил болт М8 шестигранной частью в патрубок и зажал его и вал хомтами резьбовой частью в патрон, сверлилку лучше применять помощнее, вал шлифовал перфоратором бошевским, чашки до этого пытался выводить дома шуруповертом, долго греется и эффект слабо выраженый. после вала переставил чашки в перфоратор и за пару минут довел до совершенства. сфоткать конструкцию и результат не удосужился, впоследствии еще покажу все сохранено

Тут уж у кого что под рукой найдётся. Но изготовление всех этих приспособ занимает пожалуй больше времени и усилий чем сама работа

_________________
No gods, no masters

А вилка скорее всего останется та же. Полированная. Не зря ж мучился. Да и найти что-то вменяемое хромолевое пока проблематично.


Риск присутствует всегда, но технология обкатана на велосипеде который благополучно ездит крашеным уже с десяток лет. Из баллончика, но под тем же лаком каким была вскрыта и эта рама. Лак не из баллона, ПФ какой-то там. Тупо кисточкой. Царапин и сколов за годы накопилось предостаточно, но все боевые, сама по себе краска не отваливается. Походу лак образует достаточно упругий, вязкий слой, и если даже пробивается до металла то краска скалывется точечно в самом месте удара и не отваливается хлопьями.
Таким же образом и тут планирую вскрыть.

Этот баллон жёлтой у меня стоял года три, купил по случаю чтоб было и всё не мог найти применение. Изначально траты планировались только на грунт и лак. Да и сам процесс покраски приносит удовольствие. Ощущаешь себя творцом

_________________
No gods, no masters

ТС, за выбор финального цвета- респект и уважуха. Уныло наблюдать классно сделанные технически классические велосипеды, крашенные в одинаковые "сдержанные, неброские, благородные цвета"

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Поддерживаю 100%

_________________
Моя нанолабораторія.

Вот вот. Те которые хороши технически обычно унылых цветов, но я заметил и другую тенденцию - те которые покрашены ярко обычно продукт "дизайнеров" которые не шарят в технике. И всё это крашено прямо по ржавчине, не разбирая со всем что только можно и нельзя. Сверху красивая корзинка, цветочек в горшке, и для активной эксплуатации явно не предназначено. Типа этого
Но должен же кто-то сделать нормально!


Жму руку
И я вообще считаю что страшилки про краску в баллончиках сильно преувеличены. Не исключено что их распространяют автомаляры чтоб баллоны не отъедали у них кусок хлеба Да, может краска держится и не так крепко как у профи, но краска она и в африке краска, профессиональная покрытие какими-то расчудесными свойствами тоже не обладает. А если постараться можно и самому сделать как минимум хорошо, а то и отлично. Тем более что на велосипеде, в отличие от авто, нет больших плоских поверхностей где разница в бликах или огрехи покраски были бы хорошо заметны.

_________________
No gods, no masters

Я рапространяю. Несколько раз велся - жалею о потраченых деньгах и времени. Не автомаляр Кстати, в реале общался с мужиком (он и здесь появлялся), который работает на фирменной СТО Сюзуки. Раму стартона ему покрксили там вместе с клиентской машиной. Красииво, мокрыйтасфальт. Месяца через три Спрашивал дорогу на Полифарб.
Тут еще может от аккураности в эксплуатации зависит. Я свои тачки эксплуатирую интенсивно. Ну и, бывает, притулишь неудачно. За годы таких притуливаний набегает нормально..

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну вот доверять свою прелесть кому-то на страх и риск тоже не хочется. Так-то оно если часто приходится красить то проще пробить контакты, знать места, и не возиться со всем этим. А если раз в несколько лет то можно и напрячься.
Я тоже не берегу, шрамы украшают , но рамой таки стараюсь не прислонять - рулём, или ставлю педалью на бордюр. Но как не прислоняй, оно всё одно периодически падает

_________________
No gods, no masters

Просто нужно соблюдать технологию нанесения эмали и технологию подготовки поверхности. Также эмаль из баллона достигает своей максимальной твёрдости приблизительно через неделю (в зависимости от температуры окружающей среды). А те кто пишут про сдирание ногтем мало того, что красят сразу после смывки для краски, или болгарочной щётки, так ещё и начинают эксплуатировать велосипед через сутки.
Порошком можно тоже херово покрасить. Ещё минус порошка в том, что сложно контролировать толщину слоя. И чтобы избежать просвечивания на острых кромках рамы (узлах например) слой делают толстым, из-за чего рамы под порошком выглядят облизанными и с шагренью.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Четвёртый день сохнет. Думал дня три дать, но подожду до недели на всякий случай прежде чем лакировать
Ногтём не стирается

_________________
No gods, no masters