довоенный латвийский велосипед Omega 1928 до и после

Год назад купил велосипед под видом немецкого, как оказалось позже велосипед прибалтийский и называется он Omega 1928 года выпуска!!! Когда я привез домой, смотреть на него без слез было невозможно... это был один сплошной кусок ржавчины.... такое ощущение что он стоял под открытым небом не один десяток лет И так после более чем года кропотливой работы и реставрации велосипед теперь на полном ходу;)

фото до реставрации:

фото спустя год после реставрации...

от падла... так и знал что фото будут перевернуты

Красота!Как восстановили покрытие передней звезды,перехром?
Логотип я так понимаю еще в процессе?

хрома нет!!! единственное что руль имеет родное покрытие, никелирование, полировалось на войлоке...все детали просто отполированы, вообще собираюсь хромировать... но это чуть позже, логотип готов, только решил оставить как есть пока, хотя он должен выглядеть так.

щас прибегут поборники правильного чистописания. А вел хорош. Втучэлочки порошком или эмалью?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

toni73, никак. Хрома там практически не наблюдается.

ТС, а почему без шпатлёвки? Вы прямо по ржавчине, кисточкой? Зачем было красить втулки и подседел?

Большая работа, ещё есть, что поделать, но я труд оценил по достоинству.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

А куда пропала гайка,шатуны вообще под квадрат или клин?Конкретно правая сторона,на левом клин вижу.
Я понимаю что хочется оставить по максимуму родных деталей,но как насчет цепи?(просится замены).

ось каретки впрессовывалась в левый шатун, а правый крепился клином. Цепь родная в оригинале на 130 звеньев должна быть, на моем 126 какой то колхозник ее укоротил, так как родня звезда задняя должна быть в оригинале 25 зубьев. Втулка рассыпалась еще давно, поэтому цепь приспособили под неродную заднюю втулку с меньшей звездочкой...

никель был, его остатки ушли безвозвратно вместе с ржавчиной и после пескоструя, его уже до меня оставалось с гулькин нос. Красил все с предварительным грунтованием... не сторонник шпаклевки на раме, есть немного шпакли на крыльях, в местах где были приклепаны усы крепления.

для тех не в курсе событий, немного просвещу.... так должен выглядить велосипед в оригинале. Фото из сети, я изначально не ставил задачу восстанавливать до оригинального состояния, так как дорогое это удовольствие да и состояние деталей не было не ахти... Велосипед реставрировался с целю использовать его в военно-исторической реконструкции...

Интересная конструкция
Что же касается цепи,то видно по звезде что изношена,года велосипеда берут свое,понимаю,+износ звезды присутствует.Замена цепи частично уберет отвисание цепи на звезде,на ходу станет гораздо приятнее,пропадет потрескивание при педалировании.Правда придется покупать две цепи.
А в общем знатный получился велосипед.Отсутствие шпаклевки придает ему некий шарм.Очень понравилась динамка,проводок к фаре отличный!

да года свое взяли, как ни как велику 88 лет!!!!!! причем как всегда он безжалостно эксплуатировался в военное и послевоенное время нашими крестьянами , некоторые детали просто не дожили, а были ОКОЛХОЖЕНЫ или заменены с других велосипедов, пришлось изготавливать по новому, по чертежам, в частности полностью новодельная каретка и правый шатун с педалью тоже новодел!!!!

Дайте покататься

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org