Эволюция велосипедов Пензенского завода им. Фрунзе

Паспорт:

Как можно заметить, модель 112-514 вписывали в паспорта модели 112-512.

Решил проверить ВелоЛаб- орнул в голосину!

Порвало, впрочем - ожидаемо.
Я уже рассказывал, как стал заводом-производителем велосипедных рам - достаточно было закрепить держатель для фляжки на раме.
По утверждениям веломастерских, этим занимаются исключительно заводы-производители.
Продолжим мысль: раз у меня получилось выровнять такую раму, то...
Получается, я теперь ещё и робот Электроник.
Оригинальная книга про Электроника называлась "Победитель невозможного"
Где там моя кнопка?

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Пафнутий, а що делати, если у меня подседельная труба глухая? А подседельный штырь кстати жесть короткий, с кисть руки.

Артём Глухов
В смысле глухая? Сверху открытая, а возле каретки заварена, так?

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Да, точно так.

Артём Глухов
Ну, значит сначала ровняем трубу.
Потом меряем штангенциркулем наш подседел, чтобы узнать его точный диаметр.
Покупаем на базаре или по знакомым спрашиваем старый советский подседел (далее подседел-2) такого же диаметра.
Смотрим, какой он длины.
Примеряем подседел-2 к подседельной трубе так, чтобы его середина пришлась на этот ненадежный узел рамы, который ровняли.
Отмечаем, где будет низ.
Сверлим на трубе рамы сзади в этом месте отверстие диаметром 2,5 мм и нарезаем резьбу М3.
Вкручиваем винтик М3 - его тело будет изнутри не давать трубе подседела-2 провалится глубже.
После чего с помощью куска арматуры и молотка (ну, или просто палки) заколачиваем подседел-2 в раму сверху, пока не упрётся в винтик.
Потом ставим обычный подседел с седлом и всё.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Я тут попробовал "погнуть рукой" и чета не вышло нихрена.

При мне такой изгиб легко выправили автомобильным домкратом. Наложив перед тем поленьев в задний треугольник рамы и уперев в них домкрат, а другой его конец уперев в место изгиба тоже через дощечку.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Не нужно спешить с домкратом.
Я ровнял так - рама была без колёс и системы.
Задние верхние перья разведены в стороны и назад, чтобы не мешали.
Как это сделать?
Ставим раму на пол, чтобы каретка и задние перья лежали параллельно полу - как рама и расположена в собранном виде.
Болт из подседельной трубы мы уже вынули.
Стоя двумя ногами на нижних перьях с силой давим своим весом на верхнюю трубу рамы возле рулевой вниз, таким образом рама слегка разогнётся наружу в месте крепления задних перьев к каретке. Сейчас она сложена от краёв к середине.
Главное не перестараться и не запахать носом лучше делать это с товарищем.
Итак, мы видим, что нижние перья слегка отогнулись - верхние стойки отошли назад от места крепления к подседельной трубе.
Нужно, чтобы расстояние составило сантиметров 5.

Теперь приступаем к подседельной трубе.
Становимся справа от велосипеда, глядя назад.
Правой ногой наступаем на задние перья, прижимаем их к полу.
Коленом левой ноги слегка фиксируем верхнюю трубу рамы чтобы не дергалась по сторонам.
Наклоняемся, левой рукой беремся ниже узла изгиба но выше каретки, локтем опираемся о верхнюю трубу рамы.
Правой рукой берёмся за верх подседельной трубы и в направлении от себя резко но коротким толчком выгибаем её до прямого положения.
Вдох-выдох.
Повторяем процедуру.
Можно попробовать с другой стороны, если левая рука сильнее.

Главное - освободить подседельную трубу от фиксации задними верхними перьями.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

добрый день интересно мнение про передний тормоз и какой был родной насос

Какое мнение? А на счет насоса- советский, велосипедный. Если нужен-глянь на Авито, тысячи их.

Не знаю, на сколько выпускал, но в мануале есть:

У него что, поршневой тормоз?