Реставрация ХВЗ "Украина" 1964 г.в. и ЗИФ "1В" 1961 г.в.

Доброго времени суток, уважаемые крокодиловоды. Несколько лет назад мне от деда досталось 2 раритетных велосипеда: ХВЗ "Украина" 1964 г.в. и ЗИФ "1В" 1961 г.в. Восстановление ХВЗ заключалось в полной переборке велосипеда и покрытии всех окрашенных частей велосипеда лаком, дабы исключить дальнейшую порчу ЛКП. Из "не родного" пришлось поставить покрышки и камеры, ибо заводские, сами понимаете, благополучно потрескались и сгнили. После восстановления ХВЗ я взялся за следующий экземпляр: ЗИФ "1В" 1961 г.в. Тут дело обстояло намного сложнее, и в принципе процесс восстановления еще идет. Т.к. от данного экземпляра осталась только рама и вилка, то о придании велосипеду аутентичного вида речи не идет, ибо запчастей попросту не найти, поэтому я решил сколхозить на его базе односкоростной велосипед с рулем-бараном для комфортного передвижения по городу. Нашел старые колеса от своей Суры каких-то 1990-х годов, купил покрышки модные, знакомый подогнал руль-баран, купил новую цепь и понеслось. Собрался очень хороший экспонат, но хотелось бы его улучшить и облегчить. Из всего изложенного несколько вопросов к профессионалам:
1. Где можно раздобыть седло, как на фотке, ибо у меня оно одно на 2 велосипеда (седло с ХВЗ).
2. В продаже видел каретку под квадрат, но чашки обычные, старого образца, с контргайкой, - кто что думает, может у кого был опыт эксплуатации?
3. Хочу на ЗИФ пересобрать колеса на современных ободах и поставить нормальные покрышки, но цены на обода типа WTB, DT, Mavic и еже с ними совсем не радует, поэтому пока изучаю спрос в интернет-магазинах, может кто подскажет хороший адресок?

Ну и конечно же хотелось бы выслушать критические замечания профессионалов в области старого велопрома.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Velovolga
Добро пожаловать в стаю.
А какой у вас рост, если не секрет?
При таком положении руля-барана ехать удобно? Меня терзают смутные сомнения.
С таким длинным выносом...

Обода можно использовать трапециевидные в сечении одинарные дюралевые, китайские.
Или коробчатые в сечении железные одинарные, китайские.
Или двойные дюралевые китайские - разницы нет никакой для этой рамы.
На первое время даже эти чайки подойдут, поставьте на них резину повыше, типа чаоянг - ехать будет хорошо.
Вот я недавно испытывал viewtopic.php?f=31&t=210862&start=1560&sid=eef4414c5678bd94ce30dcf4009af02d#p1749670

Седло с таким рулём не сочетается. И не по виду, а по длине, ширине и конструкции.
Нужно узкое без пружин.
Каретка под квадрат туда зачем? Родная система с виду вполне живая. Думаете, будет лучше ехать? Не-а...
Ничего не поменяется, только вы станете беднее на несколько тысяч, которые уйдут сначала на китайские картридж, систему и педали, а когда они рассыпятся - на более дорогие картридж, систему и педали.
Все через это прошли

ХВЗ выглядит хорошо, комплектный, всё на месте.
Надо больше фото.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Пафнутий)) первый поздравил в стае! Посмотреть по ближе бы.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

HENK75

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Реровело из Волгограда теперь здесь http://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=314

Огромное спасибо всем за развернутые ответы, узнал для себя много нового. На данный момент разобрал колеса от ХВЗ, втулки купаю в керосине для придания им заводского состояния чистоты. На днях подберу спицы и отдам колеса на сборку, т.к. колеса ХВЗ имеют приличную восьмерку и пару яиц (все таки однослойная сталь 64-х годов, ни разу не подтягивалась).

По ЗИФу да, буду работать в направлении смены седла и выноса, ибо с этим катастрофически не удобно ехать в положении лежа. После сбора колеса на ХВЗ, тоже самое сделаю с колесами и за ЗИФ. Систему менять не буду, ибо она и правда в хорошем состоянии. Главное, как я помню из детства, следить за клиньями и вовремя их подтягивать.

1. По выносу я так понял, мне нужен вынос как на ХВЗ, т.е. с 0 вылетом вперед?
2. По переднему тормозу для ЗИФ: в вилке нет сквозной дырки, есть только под крыло с сзади короны с впресованной гайкой. Сверлить сквозную?
3. По вилке еще небольшой вопрос: на фото видно, да и не вооруженным взглядом, вилка на ЗИФе немного погнута назад после небольшого ДТП еще с 60-х годов. Можно ее выправить, как это может сказаться на прочности металла, или не стоит трогать?

Velovolga
1. Лучше с нулевым вылетом руль слишком далеко от седла. И железный, силумин этот рэпнет в самый неожиданный момент.
2. Вилку сверлить, там по-моему диаметр 5 мм должен быть.
3. Вилку можно выровнять, бывает гораздо сильнее искривление. Я ровнял так - подсовывал перья под железный забор на улице, на шток одевал турбу и тянул вверх

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Мастер-класс чиайте - чего там нет, есть по тамошним ссылкам .

_________________
Крокодиловодство 2.0

Руль "мусташ" на Ваш Зиф, перевернутый ручками вниз, был бы в тему. Но с таким седлом лучше ручками вверх).

_________________
Еще в продаже:
viewtopic.php?f=2678&t=304082&p=1638082#p1638082
viewtopic.php?f=2670&t=300193
viewtopic.php?f=2682&t=284188&p=1567674#p1567674

Седло и вынос в любом случае под замену. Седло с ХВЗ позаимствовано.

Приветствую. Немного замотался с работой, поэтому не было времени написать ответ.

Более детальные фото ХВЗ сделаю обязательно, но после того как соберу колеса на новых спицах. Сейчас как раз разобрал колеса, намыл втулки в керосине, ищу спицы.

По поводу более короткого выноса на ЗИФ переговорил со знакомым, должен помочь в поиске, вроде у него в загашниках где-то был. Еще с вилкой от ЗИФа приключилась небольшая оказия, - пытался я ее выпрямить и немного поцарапал по неосторожности, поэтому она снова уехала в малярку для восстановления прежнего вида.

Так же смотрел всевозможные варианты седел для ЗИФа, - Брукс ну капец какие дорогие, а хочется же чего-нибудь под старину и не за 10 т.р. Может кто что посоветует, какие марки посмотреть, какие интернет барахолки и магазины помониторить?

Прошу прощения за столь долгое отсутствие на форуме, - совсем замотался. Закончил работы по восстановлению ХВЗ, - втулки вымыты, обода выправлены, колеса собраны на новых втулках. Пришли кожаные сумка и бардачок. Ну и как положено, более детальные фотографии того что получилось.

Фото:






















Страница с информацией:
http://www.velovolga.ru/view_0_all_1_160906103404.htm

Красивая .
Торбы и бардачок левые. Спицы неродные. Каки таки новые втулки? Непонятка с хомутом тормозного рычага торпеды - как-то не так выглядит. Там винт должен быть М6 и шайба соответствующая. Уши натяжителей ставятся внутрь дропов, а под гайки - шайбы. Горб на раме равняется пез повреждения ЛКП viewtopic.php?f=27&t=123780#p1098894 . С лаком получилось неплохо, но... короче, можно было автополиролем обойтись и автовоском. Хз, как он дальше себя поведёт.

Седлу нужно внимание уделить.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Спасибо. Новые втулки не в смысле новые, а в смысле отстиранные керосином. Родные спицы к сожалению превратились в непонятно что, еле еле разобрали колесо, резьбы в очень плохом состоянии. Хомут не родной, точеный лет 15 назад из куска стали, хомут так же был изготовлен под этот рычаг, болтик обязательно отыщу М6, чтоб было как положено. Натяжители обязательно поправлю, а то я привык как на современных байках, - все снаружи. У меня и тут получилось сначала натяжитель, потом шайба, а потом только гайка.

Про выпрямление рамы обязательно прочитаю дополнительно, ибо на ЗИФ вилку я поправил своими силами без повреждения ЛКП, а вот с рамой изучу теорию, хотелось бы ровный велосипед.

Торбы и бардачок да, левые, не родные. А родные торбы бывает такое?

P.S. Спасибо за конструктивную критику, буду исправлять потихонечку.

если не затруднит
измерь длину горизонтальной трубы ( по центрам рулевой и подседельной)
на 120ом
да и на и на зифе тоже