Gravel ЗиС ракеmA

Дальше будет седло.
Имеется родное, в нормальном состоянии, только почистить и подмарафетить. Но оно громоздкое, тяжёлое, и громыхает передней пружиной когда едешь стоя.
И имеется старый чепрак - что-то 50х годов скорее всего, может начала 60х. С клеймом "Тульская обл. Чепрак ЗД Техкожизделий". Тоже от пружинного, широкий - 18 см. По счастливой случайности к нему нет рамки. "По счастливой" потому что это повод сделать рамку из подручных материалов Планируется нечто полуспортивное - широкое, но как-бы облегчённое. Но это будет небыстрый, творческий процесс, с негарантированным результатом

_________________
No gods, no masters

Ну, например, из дерева...

_________________
No gods, no masters

Я как раз позавчера так и сделал. Понравилось 30-35 маслать можно, а что еще надо от сингла? И средняя скорость возросла, и по грунтовке веселей.
godspeed

Солидарен с вами.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

значит вы лениво крутите)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

важное примечание:
до этого значения 2,0 было 2,2 (44/20)
фокус в том, что при 2,2 вел при разгоне всё еще вялый, но при изменении до 2,0 всё волшебным образом меняется

т.е. 2,1 - пороговое значение

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Maxim_Sed

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Нормально мы крутим, бодренько Но и убиваться слишком сильно не хотим ибо это вам не турдефрансы а физкультура. Поэтому под настроение

Про передаточные числа мне пока рано рассуждать, надо хоть выехать для начала а там видно будет.

Но толстые покрышки это хорошо, нужно, полезно и комфортно. И они отнюдь не всегда медленнее тонких - тонкость не всегда автоматически означает "скорость". Только на гладком асфальте. В иных случаях - вибрации, тряска и удары не способствуют сохранению прямолинейного движения велосипеда. Покрышки для того и нужны чтоб это всё поглощать. Я давно хотел высказаться по этому поводу

_________________
No gods, no masters

Надо было фикс собирать.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Свят свят свят.. Карма у них испорчена. Вся эзотерика ни к чёрту..

_________________
No gods, no masters

О да! Вот это оно! Есть что облегчить конечно.. но всё равно. Спасибо за картинки
Даже про такое крылышко я думал.

_________________
No gods, no masters

Про разную толщину покрышки подписываюсь. Постулат в моем исполнении звучит так:
"Следует выбирать шину, максимально тонкую ДЛЯ ДАННЫХ УСЛОВИЙ ". А не просто тонкую Это не противоречит моему уоверждению: "поставь перед дураком два одинаковых вела на разных шинах, он выберет тот, где шины толще и злее"

_________________
Крокодиловодство 2.0

Готов поспорить, что на последнем фото такая шина стоит с относительно невысоким давлением, чтоб смягчить тряску в раене пятой точки))). А вот крыло то, что Вам понравилось, конечно защитит дорогое седло Брукс от попадания воды и грязи, но при скорости чуть быстрее черепахи вся спина будет забрызгана .

_________________
Еще в продаже:
viewtopic.php?f=2678&t=304082&p=1638082#p1638082
viewtopic.php?f=2670&t=300193
viewtopic.php?f=2682&t=284188&p=1567674#p1567674

А якщо шини будуть тонка зла і товста лиса?


Народ збирає навіть фетбайки-фікси і нічо, катає