Ночевка в отеле с великами на велобагажнике авто

levkin_2M · **Добавлено:** 09.08.2016 12:08

Нужна помощь и совет...
Намечается авантюра. Опыта дальних путешествий на своем авто не очень много, но "на дальняк" ездили. Начитавшись "Форума Винского" о проблемах и кражах из авто и кражи великов в европе, пропадает всякое желание что-то делать, но путешествовать очень хочется именно на своей машине и с велосипедами на крыше...
Условие задачи:

Дано: Рено Логан, 3 велика на велобагажниках на крыше авто (2 с 20-ти дюймовых плюс 1 с 26 дюймов).
Пробег в Европу 2400 км в один конец и обратно.
Остановки - Польша Белосток, Берлин, Бамберг, Польша Краков, 1 ночевка в Беларуси.

Задача: оставлять велики на крыше машины на ночевку в отеле, чтобы не морочиться после 700-800 км пробегов со снятием-установкой.

Идеи по решению:
1) Машина с великами на крыше более заметна - меньше риск угона машины (Каско нету)
2) Велики на крыше устанавливать в нерабочем состоянии - снять педали, опустить и развернуть рули, снять сидухи и пр.
3) Поверх велокреплений на стоянках приковывать велики между собой и к багажнику машины цепями-велозамками (на крыше машины будет сложно снимать-кусать).

Есть ли опыт, идеи мысли...
Очень надо!!! Помогите, пожалуйста...
Заранее спасибо, сувж.

З.Ы. Вариант с полной разгрузкой машины в каждой точке путешествия, для большей безопасности имущества ясен и обсуждению не подлежит. Просто ищу совмещенные идеи по снижению рисков для ленивых.
З.З.Ы. Велики не очень дорогие, тайваньские, чуть лучше "стелсов Пилот" и 1 старенькая "мерида матц".

anatoly-alex · **Добавлено:** 10.08.2016 17:50

И недорогие крадут. Болторез - дешевле самого дешевого велика. Мой совет вещи в номер, а велики в подразобранном виде - в машину.

Vovan_G5 · **Добавлено:** 10.08.2016 19:08

Свои 2 вела прячу на стоянке в машину. Гольф5.
Я вот думаю, а надо ли тащить велики с собой, если два из них детские? Может это витребеньки?

levkin_2M · **Добавлено:** 11.08.2016 09:31

Спасибо, что не прошли мимо...
У меня просто делема сейчас... Ехать без великов и платить за прокаты, или тащить свои кататься сколько захочу...
По деньгам - одинаково (мне ещё велокрепления надо покупать + расход бенза будет больше).
Считал тупо на покупку трёх креплений бюджетного уровня - типа Thule FreeRide 532 надо примерно 150 евро.
1 день проката трех великов в Германии стоит где-то не больше чем 36 евро в день (в основном повидавшие виды ситибайки). Еду на неделю.
Т.е. получается что на все дни велики мне не нужны, но с прокатом свобода ограничена немного (прокат в отелях обычно с 10-00 до 18-00). С великами на крыше - головняк на 4700 км... :oops:

В логан два велика на каждой остановке хрен засунешь - он не гольф - салон большой, но для трансформации бестолковый.
Почему выбрал складнички - их можно вообще пополам сложить и на крышу тупо корзину взять, а не велокрепления. И возить их на крыше. Но каждый раз их придется оттуда снимать-складывать, а складнички у меня не очень удобные - 1998 года с нескладным рулем и педалями. Просто пополам и всё.
вот такие
trekking fox joy
http://agbike.spb.ru/forum/read.php?1,18739

Была ещё мысль взять ссобой только багажник с велокреплениями и искать велики на распродажах на месте за 30-50 евро за штуку, но так получается ещё дороже.

anatoly-alex · **Добавлено:** 11.08.2016 15:32

У меня багажник - самоделка. Встал в вечер работы и в примерно 30 баксов за материал - алю профиль с нарезкой. Возил до 4 велов на дистанцию 1200км, и 5 - на три сотни.
Идея купить на месте и возить там - интересная, но закон Мерфи не спит...

levkin_2M · **Добавлено:** 18.08.2016 15:34

Ну в общем, все развалилось... Ответ по теме топика - ночевка в отеле с великами на велобагажнике авто - довольно рискованная и на 99% легко может закончится кражей великов прямо с крыши авто. Все варинаты по дополнительным замкам приведут только к ещё большим повреждениям и великов и машины и велокреплений.
Купил для пробы одно крепление на крышу
Thule FreeRide 532

Складные велики на нем увезти невозможно. Рама высокая, и "рука" крепления берет раму только в почти вертикальном положении, при этом переднее колесо перемещается на самый передний край велокрепления, в итоге заднее колесо из-за короткой базы встает на перекладину багажника и из-за этого велокрепление невозможно зафиксировать на крыше машины.
Также есть вот такое видео, которое относится к другому и более дорогому велокреплению от Туле,

phpBB [video]

и вот

phpBB [video]

Это пример более дорого варианта с "рукой" Thule Proride 591, которое все очень любят покупать якобы из-за своей надежности.
Кстати фиксация рамы в Thule FreeRide 532 оказалась более надежной и крепкой.
Есть и хорошее, - в велокреплении Thule FreeRide 532 замечательно зафиксировался шоссейник. "Старт-шоссе" встал и зафиксировался великолепно. МТБ-шный велосипед тоже встал на крепление надежно, но зафиксировался похуже чем шоссейник.
Выводы
1) Парусность с МТБ-шным велосипедом или с шоссейником бОльшая, чем со складными великами на крыше - разница в высоте 2,35 со складными ведлосипедами, и 2,65 в варианте с МТБ или с шоссером (мерил по Рено Логан седан).
2) Расход бензина возрастает на 1,5 литра\100 км (проверил с 1 великом на крыше)
3) Велик легко украсть с велокрепления (за 8-15 секунд)
4) Требуемое расстояние планируемого маршрута 4850 км (при возросшем расходе бензина и при необходимости покупать три крепления, то велосипеды проще взять в прокат на месте).
5) Есть риск зацепить великом на крыше низкие ветки или растяжку и получить поломанный велик, крепление и багажник, а также, что более серьезно - смятую крышу на авто.
ИТОГО: - искать прокаты на месте (планировалось ехать по городам, а не по говнам), велики оставить дома и ехать с чистой крышей. Вариант со "Стридой" и её клонами подешевле был тоже интересный, но брать три "Стриды" в седан (Рено Логан) возможно, но они займут весь багажник. Вариант с закрывающимся боксом на крышу и складными великами внутри - хороший, но не всякий складной велик туда влезает.
Как-то так...

Шайтаныч · **Добавлено:** 18.08.2016 20:20

ТС, не рассматривали ли Thule Freeway 968 в качестве альтернативы отдельным креплениям на крышу?

levkin_2M · **Добавлено:** 22.08.2016 15:44

Шайтаныч
Thule Freeway 968 - рассматривал, но как видно по самой конструкции, то это самый неудачный вариант перевозки.
1) На длительный пробег будет пескоструем царапаться лакокрасочное покрытие.
2) Крепление на ремнях очень ненадежное, при резких маневрах и "лосином" тесте велики улетают - см. ролики-тесты немецкого ADAC на ю-тубе.
3) При малейшей аварии и при парковках габариты меняются - результат, - сломанные велики и помятая корма у авто.
Так что ИМХО либо разобранные велики в салоне\багажнике или на крыше в креплениях.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 8 ]