Найнер - куда двигаться?

Вобщем есть у меня найнер Kona Splice.
Вот спецфикация: http://www.konaworld.ru/p-splice_2012/
Проехал я на нем ок. 10 тыс км. поменял цепь, касету и педали на контактные, остальное- сток.
Суть вопроса:
Изначально я купил себе не совсем тот велосипед который мне был нужен (первенец). Как оказалось езжу я только по асфальту (плохому в основном) - 90%, укатанные грунты 10%. Но т.к. не особо разбирался в вопросе ездил себе и ездил. Сейчас вроде как пришел к мысли, что пора бы заменить тормоза на гидравлику (а это повлечет замену манеток), задний переключатель (стоит Альтус, вроде бы работает пока, но уже начинаются некоторые перебои), покрышки для асфальта (типа таких: Continental Cruise Contact) и хочется заменить вилку на жесткую.
Так вот, стоит ли заниматься всеми этими абгрейдами или все-таки продать и купить гибрид какой-н. Единственное боюсь купить опять что-н. не то. К этому велосипеду я уже вроде как привык уже.
Сумбурно немного наисал, но, я надеюсь суть ясна

"куда двигаться?"
для начала нужно сесть и начать считать (стоя считать не стоит).
3 столбца:
1 - сумма за которую можешь продать этот вел не меняя ничего
2 - сумма желаемых/нужных апгрейдов минус сумма за которую продашь то, что будет заменено
3 - стоимость "какого-нибудь гибрида"

сравни полученные результаты и сделай выбор.

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

Тормоза можешь поменять на качественную механику, Avid BB7 закроет вопрос с тормозами, все остальное по состоянию и работе механизмов.

BB7 + полуслики или слики + карбовилка = успех

вот-вот, примерно и я так же думаю

а потом, со временем захочеться выкинуть эти ВВ7-ибо качество уже не то (почитай форумы хаят их, потому как лотерея с качеством,а да и цена за комплект почти как за гидру ), и поставить нормальную гидравлику, апгрейд дело тонкое, готов ли топикстартер к ригиду, с какой целью амортизационную вилку на жесткую менять захотелось?
и евро-секонд набирает обороты , гибрид из него нормальный не выйдет, я себе на олх гибрид нашёл зачётный, главное не торопиться,имхо - найнер должен оставаться найнером, но если хочеться переделывать то тут уж решать самому.

Замінити боуден і настроїти

Хочется облегчить велосипед (сейчас - 14,8 кг), а на воздух денег нет


замінив в єтом сезоні і троси та боудени, ні як не виходить налаштувати.


Мечтаю, но финанси... Выбираю между ВВ7 и простой гидравликой Шимано


Думаю, что готов, давно уже присматриваюсь к ригиду, тем более, что мои поездки это 90% асфальт (хотя и не очень хороший).


Ейбогу продал бы да и все, купил бы что нибудь типа Bergamont Beluga или Bianchi Camaleonte. Но продавать свой по дешевке не очень охота. Дилема, короче говоря...

направление №1
viewtopic.php?f=76&t=65105

направление №2
viewtopic.php?f=76&t=101271

направление №3
viewtopic.php?f=36&t=51060&start=30

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

не ну что сразу в такие то "кроко-дали" загонять топикстартера , выбор блин штука не лёгкая , особенно с ограниченным бюджетом, циклокросс это всё-таки почти шоссер если навыка катания на нём нет, то не стоит и задумываться, сам прошёл через это, почитай про "оверлап" и другие шоссерные примочки. Найнер я проскочил, в этом сезоне пару тысяч+ откатал на собранном для каждодневной эксплуатации эдаком сити-байке на 26 колёсах и ригидной (алюминиевой)вилке, купил только раму и вилку, всё остальное по "сусекам" наскрёб , дискомфорта от ригида не испытал, даже "пропёрло" проехал на нём херсонскую сотку за 4 часа, там и окончательно заболел 28 колёсами, тоже думал циклокросс брать,но потом всё встало на свои места в голове и я стал обладателем б/у гибрида.

Не буду рекламировать продавцов на форуме, но! Я покупал здесь комплект Авида два года назад, мои товарищи тоже покупали здесь же.. И довольны по самое не могу, кстати друг купил еще в конце зимы комплект Авид (два клипера), которые прошли "огонь и воду" в Карпатах весной и в августе, к тормозам вопрос не было, нет, и нету! А вы думаете бюджетная гидравлика, качество не теряет ?

ИМХО, описан апгрейгд ради апрейгда. Давайте смотреть по порядку:
1) Задний переключатель потерял четкость работы.
Как правило это связано с износом тросов и рубашек, начните с их замены. Если после замены рубашек и тросов четкость переключения всё ещё не будет устраивать - тогда уже стоит думать о замене самого переключателя (хотя проблема может заключаться в изношенной трансмиссии - тоже надобно проверить).
2) Пришло понимание что нужно перейти на гидравлику - да, тормоза Promax тот ещё шлак, но останавливать велосипед вполне способны. Тут тоже нужно для начала определиться для себя чего не хватает - мощности тормоза, точности торможения. Начать с проверки состояния колодок, регулировки, помыть колодки и ротор, опять таки замена рубашек - эти действия могут принести весьма ощутимые результаты и окажется, что даже имеющихся тормозов пока хватает.
Что касается гидравлики - лично я не понимаю зачем Вам на асфальте обязательно нужна гидравлика, хорошей механики более чем достаточно. Если уж очень хочется гидравлику, то советовал бы брать Shimano - на какую модель хватит бюджета, такую и берите, на мой вкус Shimano самая беспроблемная в обслуживании и работе гидравлика.
3) Слики и ригидка - почему бы и нет, главное обратить внимание на высоту вилки от дропов до основания штока, чтобы не завалить геометрию вела.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Если это не люфты в переклюке, то люфты в

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Лично я очень хорошо понимаю топикстартера, сам прошел через нечто подобное. Карбо-ригид из Китая 60 долл, гидравлика 615 деор, колесики полегче и будет вам счастье)

не страшно? все думаю что делать когда мой макет своё отходит

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать