Найнер - куда двигаться?

Тут я с вами полностью согласен, единственный нюанс: не надо ставить рядом шиману/срам и микрошит

брендизм головного мозга

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ну хз Мы ж тут вроде топим за целесообразность покупки, а сомнительные китайские запчасти могут из-за своего сомнительного ресурса дороже брендов стать

Взагалі про деор ані слова не казав, лише те, що мікрошифт не люфтить, повністю металевий і добре працює.

Я ни разу не оспариваю Ваш совет, мне чисто для себя, поржатьрасширения кругозора - Вы достаточно тщательно пользовали и те, и другие? Судя по категоричности заявления, Вы на личном опыте убедились в том, что ББ5, тем паче- ББ7- лажа, а 395е Асеры- это априори круть несусветная , и сам факт принадлежности оных к семейству гидравлики уже даёт владельцу повод для почёсываний опухшего ЧСВ.

Судя по всему, Микрошифт здорово продвинулся в качестве своей продукции с тех пор, когда я им интересовался. Инерционность мышления как она есть- привык считать, что в трансмиссии более-менее разумное, доброе, вечное начинается с уровня салатика\х5, оное и советовал, исходя из стоковых компонентов ТС-а и его ограниченного бюджета.

Любопытно, что обо всех этих измышлизьмах думает сам ТС

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

От що за вада така домислювати чужі думки, приписувати іншим та наїзджати потім.
Я не казав, що бб5-7 погані. Я казав, що гідру треба брати бо вона приємна у роботі.

пс - бб7 у мене були. Замінив на гідру бо вона приємніша у роботі та легша.

Никаких домыслов- всего лишь художественное осмысление Ваших фраз в этой теме
По гидре в общем и целом согласен, но в данном конкретном случае её применение, имо, избыточно. Асфальт, небольшой бюджет, наличие ещё живых стоковых компонентов... Впрочем, если вдруг ТСа настигнет приступ апгрейдофилии, ему стоит задуматься о чём-то посерьёзнее 395х, слабоваты они для полноценного левел-апа.

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Вистачить їх 99% їздунів.

Бггг То-то 99% ездунов выбирают 395е, аж очередя стоят...

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Може модуляція й не найкраща, але ж і платять бюджетно.
395 блокує їхні колеса на будь-якому покритті = її достатньо.

Между хорошей механикой (за адекватную цену... уровня ББ7) и хорошей гидрой (уровня Элексир) разница не шибко велика, но механика более травмоустойчива, дешевле и в плане ремонта намного лучше. Гидра лучше в плане "легче нажимать".



ИМХО Продавай. Для асфальта 90% и укатанного грунта 10% подойдут циклокросс (Cyclocross, CX) или гравел гриндер (Garver Grinder) - Указанное в скобках погуглить!

Я поменял найнер на циклокрос... и доволен как слон! Правда если у Вас есть желание катить очень долго (150км +) - надо рассмотреть еще и гибриды/туринги... т.к. на сх катить долго не особо оптимально удобно. СХ - это для быстрых покатух по пересеченной местности до 100 км, а а вот после... возникают вопросы (ну это у меня, который первый год катает, и никакой подготовки).

А все почему? Найнер тяжелый. Офигенно тяжелый -15-18 кг. А гибриды туринги и циклокросссы с гревелами - от 7 кг. Колеса найнера (широкопрофильные) часто не нужны, можно ехать и на более узком профиле.

_________________
Вы имеете право думать обо мне, как сочтете нужным. Я имею право не соответствовать вашим представлениям. Общественное мнение — это мнение тех, кого не спрашивают.

ага, и от 2к в таком весе

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

ага, найнер типа стального Атланта за 3000 грн. и циклокросс за столько же долларов.
справедливое сравнение

не морочьте человеку голову. если 90% асфальт пусть там хоть ви-брейки будут, какая нафиг разница?, даунхилл что ли???

в степях ни разу не сталкивался с нехваткой торможения на Ви. Если грязь и лужи - конечно да, но сколько тех луж?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А у бруді та калюжах? Ти стикався не з нестачею гальмівного зусилля гальм, а нестачею зчіплення резини з покриттям. Нестача гальм - неможливість їх заблокувати колесо в будь-який момент.

Про це я і кажу - 395 чудово працюють та їх достатньо 99% їздунів. Але це дискова гідра зі всіма її плюсами - диском, що не залежить від ободу, не брудниться, швидко сохне, не заважає знімати колесо, підводить колодки та приємно легенько працює.