Слизанная резьба на шатуне

Всем привет!
Подскажите кто решал и как проблему с полностью испорченной резьбой на шатуне для педали.
Нарезать повторно резьбу уже не получится, читал что есть втулки, но их не находил.
Короче, есть ли смісл ремонта и где?
спасибо

Втулки
В Киеве были такие втулки (футорки) в продаже. Друг лечил кому-то шатуны. Наружная резьба там была М16, шатуны рассверлил, нарезал М16 (левую и правую соответственно), нмного расклепал.
Так и ремонтируется.

_________________
Крокодиловодство 2.0

А насколько єто надежно, можно ли довериться на больших растояниях?
Буду очень благодарен если кто поделится ссілкой на футорки или на контакті человека с правильніми руками)

http://www.x-bikers.ru/board/show_topic.php?id=154177
http://www.x-bikers.ru/board/show_topic.php?id=233053
Обычно вытачивается втулка для шатуна, в шатуне резьбу снимают увеличивают отверстие, нарезают новую резьбу для втулки, и вкручивают втулку обмазав фиксатором резьбы который долговечный (есть разные фиксаторы резьбы, который предусматривает демонтаж, а есть который не предусматривает демонтаж поверхности на который он нанесен), ну на мой взгляд не должно быть никаких подводных камней с этим на больших расстояниях

_________________
Giant Talon 29er - Rigid edition!

сделать то можно
но не будет ли дешевле купить новые шатуны?

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Позвонил другу, уточнил. Втулки эти при злочынний влади стоили в хорошем веломагазине (не велосалоне) около 50 грн/шт, но не исключено, что сейчас их продают дешевле, чем те $6 за одну. Так что нужно смотреть на цену шатунов (он ремонтировал знакомому какие-то довольно пафосные баксов за 150).

Снаружи на них метрическая резьба (вроде М16), с приобретением правого метчика проблем не было совсем, левого - пришлось побегать по барахолке.

Заказать такие, по идее, можно дешевле раза в два-три, но резьба под педали дюймовая 9/16 20TPI. Не каждый токарный станок так умеет.

Сам способ в надёжности сомнений не вызывает. Если пораскинуть мозгами, такое крепление педалей даже надёжнее заводского.

_________________
Крокодиловодство 2.0

как вариант, в шатунах нарезать М16*1,5

и выточить новые оси педалей c резьбой М16

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Кстати, да. Если педали на промах - отличный вообще вариант.

Ещё идея колхозинга - может кому пригодится, у кого есть токарь, но нет станка под дюймовую резьбу. Из головки стального ашанового говношатуна под буржуйские педали грубо вырезаются болгаркой заготовки тех втулок. Внутренняя педальная резьба уже есть. Заготовки накручиваются на педальные оси, и в таком виде протачиваются на станке и нарезаются под М16 (левую и правую).

Только всё-таки М16х2 - метчики проще достать.

_________________
Крокодиловодство 2.0

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

если использовать брутальные решения , есть и ещё адын вариант

остатки резьбы из шатунов убираются к хренам сверлом 14..15мм или (еще лучше) - развёрткой

т.о. в шатунах получаем правильные цилиндрические отверстия

оси педалей пилим, чтобы резьба "торчала" на 12-15мм дальше дырки в шатуне
а туда накручиваем гайку, которая и держит осЪ

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Сразу вопрос - какой конкретно модели шатун? Если мы говорим о шатунах, которые новые стоят до 300-400 гривен, то смысла заморачиваться нет - отдадите за работу гривен 150 и при этом гарантии, что всё будет огонь всё равно никто не даст. Плюс всегда есть вероятность напортачить и загнать в итоге втулку (а значит и педаль) под углом - а это уже неприемлемо. Проще купить новые шатуны. Если шатуны более дорогие - тогда прямая дорога к токарю, точить втулку.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Я точил такие футорки. Раз:
viewtopic.php?f=27&t=162069&start=33
Два:
viewtopic.php?f=27&t=162069&start=47
Три:
viewtopic.php?f=27&t=162069&p=1797119#p1797119
Как верно сказал 1eonid, заморачиваться есть смысл только с хорошими или новыми шатунами. За подробностями прошу в л.с.

Немного нужно внести ясность в некоторые моменты - кто-то считают, что хорошие шатуны не могут стоить дешево.
Но Даже kakanator по ссылке viewtopic.php?f=27&t=162069&p=1797119#p1797119
Показал , которым цена без звезд 400 потолок.
Но они для кого-то хорошие. Как система квадрат изжила себя в нормальном качестве, то старую VIA Japan очень даже уважаю.



Зы: жаль квадрат не восстановишь так просто...
Хотя...
можно наверное замутить подобное тому, что Константин писал

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

DesignerMM, там человеку важно было оставить именно эти шатуны, чтоб соблюсти олдскульность велосипеда.

Тогда лучше всего и вправду приварить. Обточить на точиле конец резьбы на педали на конус, ввернуть на место и обварить со стороны каретки. Снаружи видно не будет, шатун иначе все равно никак не используешь, а педаль при периодическом снятии и промывке подшипников прослужит очень долго. За это время у шатуна уже разделается место где клин, но это будет через много лет, а потом заменить все сразу.

Кроме того, факт смятия резьбы наводит на мысль что шатун сделан из мягкой стали.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736