Современный«крокодил»: слагаемые успеха. Примеры проектов.

kisa · **Добавлено:** 02.12.2016 00:43

И это не херня :oops:

kisa писал(а):

Я пишу о дорожниках. МТБ - херовый дорожник.
Я пишу о турингах. МТБ... ладно, кое-как годится, а в определённых условиях деже неплохой. Только в те условия мало кто в походы ходит. В моихх походах деревенская Украина оказывается лучшим турингом.
Я пишу о сити-байках. МТБ - паршивый сити-байк, если ехать дальше трёх кварталов.
Я пишу о городских телепортаторах. МТБ - отвратительный городской телепортатор.
Я пишу о фиксах немного. МТБ - ваще не фикс

Женя, а мы, владельцы ~~дешёвых~~ рациональных велосипедов, ещё и разницу пропьём в наше удовольствие

Gleentwein · **Добавлено:** 02.12.2016 00:48

Вот у вас тут одним ашаномтбшникокроклдоловодонищебродом больше стало. С телефона с картинками совсем нипанятна... Завтра попробую продолжить с компа в "гараже". А по теме - что-то есть как в новых карбошоссерах, так и в крокодилах. Но 70% пробега у меня будет на МТБ (вещаю из пузыря

). Но СЗ хочууууу. Ибо хоть и многоскоростноашановод, но нищеброд... А так хотел бы какой бьянчи или кольнаго. Но лес (боярский) не брошу, так шо крокодил для асфальта - мой случай. Я є велкам, сподіваюсь...

Rubovod · **Добавлено:** 02.12.2016 00:51

kisa писал(а):

А Вы не ведитесь

Все я скала :yes:

Евгений76
Це не завжди так, багато мтбешників мають крокодилів, а крокодиловоди - мтв. І навіщо ділити на лагері? Всі велосипедисти. І в нас можуть бути різні велосипеди для різних покатух. Так само як у нас є різні столові прибори. Одні страви ми їмо ложкою, другі - виделкою... ~~Що ложкою макарони можна їсти, а борщ виделкою ні, то вже інша справа~~

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 02.12.2016 00:54

Rubovod
Открою страшную тайну, но многие фиксеры имеют олдскульный шоссер для души, но при этом они в фиксоветке не срутся по этому поводу.

Rubovod · **Добавлено:** 02.12.2016 01:02

Я скала

Kochegar · **Добавлено:** 02.12.2016 07:05

KrAlIv писал(а):

Ну, ладно, ты сам напросился.
Во первых, рамы советских дорожников тяжелей рам простецких алюминиевых Стелсов (без всяких батингов), примерно на 700-800 г и при этом значительно менее прочные.
Дальше.
Двойные обода значительно прочней одинарных.

А Вы лично их - эти рамы - взвешивали? А я вот взвешивал. Вот два моих велосипеда (снимок сделан весной 2015г., тогда же я выложил его в разделе "Рамы не для спорта"):

Слева "Урал" со стальной рамой - он весит 19,5 кг, а справа "Стелс-370" с алюминиевой рамой, он при взвешивании теми же весами весит 18,5 кг.
Но у "Урала" во-первых существенно более тяжелые зубастые покрышки 29" а не слики 28" как у "Стелса", и во-вторых у "Урала" впереди стоит не одна звезда как у "Стелса" а система из трех звезд которая тяжелее.

Советский "Урал" 1987 года (правда, с мужской рамой, без передней корзины и с 3х скоростной планетаркой) весит 16,5 кг.

Вот современный белорусский "Аист" с примерно такой же по форме железной сварной рамой которая тяжелее паяной:
viewtopic.php?f=31&t=338736
- вес 17 кг

Из чего следует что для велосипедов бытового класса алюминиевая рама против стальной никакого уменьшения веса не дает а только бесполезно увеличивает цену и затрудняет ремонт из-за нестандартных частей.

Насчет того какие ободья прочнее - рекомендую Вам сходить в ближайший веломагазин и посмотреть какие ободья стоят на продающихся там велосипедах БМХ - двойные или одинарные (это на которых выделывают разные трюки, состоящие в основном из того что прыгают то на переднем колесе то на заднем).

Rubovod · **Добавлено:** 02.12.2016 09:38

Kochegar
РАМЫ КАРЛ РАМЫ

Rubovod · **Добавлено:** 02.12.2016 09:40

И у бмх колеса 20". Это вам ничего не говорит?

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 02.12.2016 10:29

На некоторых форумах в важных темах есть такое

kisa · **Добавлено:** 02.12.2016 10:46

Kochegar

Было уже. В самом начале этого срача.

Кубанец · **Добавлено:** 02.12.2016 10:50

KrAlIv писал(а):

Двойные обода значительно прочней одинарных.

Зачем им быть прочнее? Велосипед изобрели более 100 назад, и прочности ободов хватало, а тут вдруг перестало... Даже смотрю и деревянные обода были...

KrAlIv писал(а):

тезис о ненужности систем переключения передач нужно подвергнуть очень серьезной ревизии.

По поводу количества скоростей, думаю, каждый или решает сам, или просит помощи у продавцов велосипедов. Или советуется на форумах. Разве не так?

Kochegar · **Добавлено:** 02.12.2016 11:04

kisa писал(а):

Kochegar

Было уже. В самом начале этого срача.

Да, было. И там был именно этот железный "Урал" и против него сравнивался "Стелс" с алюминиевой рамой. Но там был не этот "Стелс" который здесь, а другой:

viewtopic.php?f=31&t=345852&start=105#p1793534

Впрочем, результат точно такой же что здесь что там, и даже уже есть можно сказать что некоторая статистика :roll:

kisa · **Добавлено:** 02.12.2016 11:08

Кубанец

Особенно рекомендуется просить помощи у продавцов :yes:

Ыыыыы

Кубанец · **Добавлено:** 02.12.2016 11:32

Не, ну а чё? Сарказм же понятен? :wink:

Я как-то по-спрашал... Сказали, чем больше, тем лучше. Кстати, максимальное количество скоростей позволяет реализовать - безступенчатый вариатор! А они об этом не знали... Вариатор позволяет получить хоть 100 положений вариатора, а это хоть 200 скоростей...
Например NuVinci :
viewtopic.php?f=76&t=168115
http://velofun.ru/hub/planetarnyy-varia ... 1-cvt.html

kisa · **Добавлено:** 02.12.2016 15:54

Мы с Гагаринсом несколько лет назад ржали, и "изобрели" трансмиссию с пятизначным числом передач. Из серийных компонентов

Начали с этого download/file.php?id=238602&mode=view/P1010178.JPG , потом присобачили самую жирную планетарку, к ней 11-рик, и в каретке коробку передач. Исходя из логики, что Украина на единственной передаче едет 20 км/ч, умножили эту скорость на число передач и получили что-то среднее между первой и второй космической

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 ... 82, Bce След.
Страница 22 из 82 [ Сообщений: 1222 ]