Современный«крокодил»: слагаемые успеха. Примеры проектов.

Ну это вспоминая творения всяких креативных велосипедных дизайнеров Если оно не только картинка, да ещё и может передвигаться то уже хорошо.

_________________
No gods, no masters

Но я строю (не надо смеяться - а как ещё назвать?) профессиональные велосипеды. Не развлекуху. Транспорт. Весь сезон они почти полностью выполняют всю необходимую мне транспортную работу. В это время от них полностью зависит моя работа (я езжу не на работу, а по работе - ремонтник - "мальчик по вызову" , вызовы поступают хаотично в любые районы) , обеспечение моих жилищ запасами и стройматериалами, личная и социальная жизнь и многое другое. Они должны работать, как.. метро. Обеспечивать максимальную экономию сил - ведь я не катаюсь, после поездки дела только начинаются! (почему я много где упираюсь в вопросы уставаемости). Они должны быть один раз сделаны, и при минимуме обслуживания служить много лет. Для эффективности их они не должны стОить, как подержанный Ланос, и ломаться реже его. Они должны перемещаться по моему городу днём быстрее не только метро, но и такси. И так оно и происходит.

На фоне этого смешно выглядят популярные отсылы к гонщикам, ВМХерам, ашанбайкерам-покатушечникам и ездунам в магазин. Или в лес.

Мне только по работе приходится каждый день ездить от 30 до 60 км по киевским пробкам и рельефу. Куда пошлют, а не где захотелось покататься. Популярное "скатать с дачи на Куренёвку" - это 70 км туда-сюда. Одно время до "личной жизни" было от дома 20 км, а от дачи - 40 в один конец. Ничё - три года ездил.

Из-за этого и ради этого мои рамы и рули выверены по сантиметрам, а детали колёс - по миллиметрам. Эти испытания отсекли всё ненужное, вроде фляг, передач или задних клещёй. Или шоссейных тормозных ручек. Передаточные отношения на почти одинаковых тачках отличаются на 1 зуб тоже не просто так. Если на моём велосипеде установлено что-то, кажущееся необязательным - это только кажется. Например, на паре велов фары - необходимость, на остальных их нет .

Я пытаюсь делиться своим опытом насчёт таких велов с другими опытными коллегами, и обучать этому начинающих.
Но прилазят ашанбайкеры (некоторые - на МТБ ) со своими покатушками по говнам и срут непомиочём здесь десятками страниц. Понятно, комплексы компенсируют. Но оно здесь надо?

_________________
Крокодиловодство 2.0

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Rubovod
Да то, что Вы здесь не удержитесь, было ясно с самого начала бесславной карьеры.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Дык, я и не стремился к славе Аааа... вон где собака зарыта зачем вы пишете. Так бы и раньше сказали, а то новичкам помогать...

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Кіса ти хотів сказати професійно будую велосипеди? Тут так, згоден, веломайстер ти професійний

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Степан,
Не я профессионал, а велосипеды.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Вот концепция идеального, эффективного, комьютера - это золото, суть. Эффективность превыше всего Но когда к ней примешиваются всякие ностальгии и личные предпочтения начинаются конфликты. Ну и чистое, ничем не замутнённое, использование велосипеда как транспорта в городских условиях в Украине ещё не очень развито. Те так чтоб кто-то вынужденно передвигался на велосипеде потому что это выгодней, и не получал от этого никакого удовольствия от процесса.. Мне такие люди не попадались по крайней мере. А в деле получения удовольствий возможны нерациональные разногласия

_________________
No gods, no masters

godspeed
Мои - больше, чем комьютеры, всё-таки. Комьютер - это мой Бесплатный на даче. Возит мою ж то в гости, то на пляж.

То, что Вы называете ностальгией, имеет рациональные корни, ом этом дофига написано. Но стиль - это да, маленькая слабость. Это - к удовольствиям. Поэтому, например, я далеко не всегда кричу при виде работ коллег "фу-квадрат Г"

Хотя есть же люди, которые и жену выбирают по принципу "без пи..ды, но работящая"

Ну.. некоторые повякиваения про выгоду слыхал, но да - это хня. А от передвижения по городу быстрее всех кайф таки есть.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Переупрочнённый ашан.

Не все же в деревне живут.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Kirill Yevtushenko
Табуретка почему-то весит неприличные то ли 10,3, то ли 10,8. Ну, обода и седло, видать, виноваты. Катал на велах 10- (не намного минус) - разницы ОТ ВЕСА не видать.
А стартон в стоке сколько весил? Приятно иметь вел легче, но и так норм. А уж больше не хотелось бы.


Но авторитетно выступить про велы для мегаполиса обязаны все

_________________
Крокодиловодство 2.0

Больше, да, в том числе и поэтому споры
А быстрее таки будет на скутере или мотоцикле. Позвякивания я тоже слышал - "мы, серьёзные люди мы ЕЗДИМ, а вы типа детский сад - вы КАТАЕТЕСЬ" Но это такое.. Придумывают себе уважительный повод ПОКАТАТЬСЯ
Я лично всегда катаюсь, даже если куда-то еду по делам

_________________
No gods, no masters

А вот про это


Да не очень. http://ki.ill.in.ua/m/670x450/24016637.jpg Это наш Южный мост. По пару раз в день летом бываю. Всё лето там ремонты шли (откуда и нагуглил фотку), ни один мотоцикл меня там не обогнал. За полгода. А я их, дёргающихся и стоячих объезжал много. Скутеры несколько веселее, но..

Та фигня с шириной руля, о которой говорили.

На Крещатике у нас очень узкие полосы. А в вечерний пик там поток еле ползёт. Полосы узки настолько, что Табуретка между машинами проходит, а Трофейный - нет. Какой уж там скутер, а тем более - мотоцикл.

И это только примеры.

Много где у нас одностороннее движение. На мотоцикле по тротуарам как-то не ездят, на мопедах - очень редко. В основном - доставщики пиццы. А так - кругами через пять кварталов. Пешком быстрее, чем на мотике.

Опять-таки, Т-образные перекрёстки и пешеходные светофоры аккуратненько можно проехать на красный, если никому не мешаешь. Даже у ментов на глазах. Это читерство, конечно, но... На мопеде или мотоцикле вздрюччат.

А это всё выигрыш на маршруте.

_________________
Крокодиловодство 2.0

RostiTorth
Сохранил

_________________
Крокодиловодство 2.0