Современный«крокодил»: слагаемые успеха. Примеры проектов.

Лёша, ты понЕл? Залётные ашанбайкеры, показавшие себя, как кроководы, ээээ... в кроководстве твой, кроковода, базар фильтруют

Рубовод, не сконцентрироваться ли Вам на патиссонном разделе, а не здесь, А?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Baiker
А у кого ещё непринятие двойных ободов?
Кстати, гляньте, что там я на найнер рекомендую - а то лень рыться. Там про найнеры много у меня, хз, где про обода искать.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну коль сам афтар в своей статье пишет о патиссонах, то мне и подавно можно.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

г-да дюралеводы
покажите схожий по поведению алуминиевый дорожник , турист и тд

И с двойными то же самое будет как это вышло у моего Урала-2010. Спицы без шайбочек под головками и поэтому имеют возможность несколько разгибаться под нагрузкой и через то ослабевают. А если спицы ослабевшие то появляется восьмерка какой бы обод не стоял.

Если подтягивать своевременно то восьмерка не возникнет. Но беда в том что ослабевают они не равномерно и приходится следить и подтягивать постоянно что крайне неудобно со всех точек зрения.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

А кто Вы здесь, извиняюсь, такой? Что аффтар ветки по сравнению с Вами хтопопало
Подозреваю, если сам аффтар в совсем грубой форме попросит Вас покинуть ветку даже не в пользу других разделов, а, например, в сторону natribu.org, Вы здесь всё равно не уймётесь со своей лингвистической диареей.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Первое что приходит на ум из долговечной и комфортной ал. классики - рама Cannondale CAAD4 рубежа 2000-х.

У нее была пожизненная гарантия и вот это (цитирую свой бумажный каталог): "Hourglass-shaped seatstays deliver vertical compliance for added comfort, yet provide plenty of lateral rigidity for blazing sprints and out-of-the-saddle climbs".
В тогдашних инструментальных тестах немецкого журнала Bike ее вертикальная жесткость была меньше, чем даже у туринговых стальных рам (не говоря уж о шоссейной стали). Но вскоре пришел карбон, и ал. рамы ушли из фокуса.

Для ясности: с большинством мест в вашей статье я согласен. И разве поспоришь с тезисом, что рама с чердака дешевле, чем купленная в магазине? Я всего лишь высказался по конкретным слишком резким обобщениям, появившимся уже после статьи, в обсуждении.

Можно брать вместо стартона для телепортатора? Дешёвая? Экзотика Неформат никак. Природу своих нападок я не раз это... мативи.. мОтивировал.
Ашанство и прогресс лезут изо всех дыр в головы. Надо вырывать отдельных достойных и талантливых людей из этого. Не в прогрессе велосипедное счастье.


"Песочные часы" да - классная штука, теоретически. Пробую даже на стали. Но пока оно не ездит.

Кстати, хоть и оффтоп. Задние стойки - наиболее интересная часть рамы для экспериментов как с материалами, так и с формой. Прозрел от алю рамы с карбоновыми стойками - как стальная едет . Уже писал. Если там играться - много интересного можно нащупать. Но я пока по скромному - сделал "песочные часы" на стальной раме. Весной надеюсь начать испытания.

Ещё момент: среди тучи алю хлама, несколько достойных. Которые ещё поди найди. Стоимость не является гарантией чего бы то ни было. Не лучше ли, не вдаваясь в подробности, на всякий пожарный держаться подальше? Как доп гарантия надёжности.

И да, чем больше об этом думаю, тем меньше вызывают доверия синтетические тесты. Особенно в исполнении гонгадзе борзописцев.

_________________
Крокодиловодство 2.0

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Кстати, вот неплохая статья про материалы рам. В общем то все что тут сказали, но более расширенно.
http://www.negonki.ru/index.php?showid=23
И конкретно про сталь дальше.
http://www.negonki.ru/index.php?showid=24
http://www.negonki.ru/index.php?showid=33
Про легкие рамы
http://www.negonki.ru/index.php?showid=90
Обратите внимание на дату написания.
Извините. если здесь это неуместно, но может для упоротых сработает как антагонист опиоидных рецепторов...

Piton357
Шаман! Я кручу эту статью у себя в архиве и думаю, как её удобнее выложить Она несколько раз кочевала по сайтам, даже, было, потерял.

Про лёгкие спасибо, ещё не читал.


Вызываюшщий оптимизм.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Дык, ёпть - эта статья о том же: viewtopic.php?f=31&t=345852&start=750#p1801222 Даже коротко и ёмко про самолётные ассоциации есть, с которых я съехал

Гы, фсё, могу сослаться на эуропейцев. Натравлю теперь моего эуропейца на эуропейцев andrа

А то я обычно избегаю подкреплять мои выводы чужими авторитетами, прятаться за них, как многие любят, но тут особый случай

_________________
Крокодиловодство 2.0

Гражданин Piton357, не надо ругаться.
Киса, а ведь его линки - это те самые страшно проклинаемые вами маркетинг, реклама и мода на прогресс. Их задача - вытащить деньги из клиента. В последней статье об этом сказано в первом же абзаце.
Там полно натяжек, искажающих предмет ради простоты, и куча помпезных эмблем, чтоб клиент меньше думал и скорей платил.

А мозги зачем, как не фильтровать? Я ничего такого там и не вижу, кстати. Я на этом не зарабатываю. И мой клиент читатель думает. Недумающие не читают, у них начинается баттхёрт от первой же главы, и они бросаются опровергать, как видим. А за своих я спокоен Всё у них получится.

andr, я своё предыдущее сообщение расширил, упомянув Вас, пока Вы писали

_________________
Крокодиловодство 2.0

andr, так там ситуация обратная: хвалят сталь. А вот благодаря тому самому маркетингу поголовное большинство рядовых катальцев считают сталь устаревшим тяжелым говном, на котором ездят только деды и алкаши.