Эволюция велосипедов ММВЗ

Всплыл в РФ в продаже очень забавный экземпляр - В-128 "Мир" (или В-116)...




Да, чего-то не хватает, а что-то не родное, но я например, впервые вижу современное фото такого вела именно производства ММВЗ (ЗИФ/ПВЗ 20В все-таки редко, но всплывают).

А Вы точно МВЗ имели ввиду?! В смысле, минский "Орленок"?
Я на сегодня не видел ни одной современного фото данного агрегата, а то, что я видел под брендом МВЗ В-72 "Орленок", склонен относить к раннему ШВЗ из установочной партии.
Даже этот очень необычный и редкий фрейм - самый ранний ШВЗ, но не МВЗ:


Чисто теоретически, МВЗшний "Орленок" должен выглядеть почти так:


Следует заметить, что на фото именно ранний ШВЗ(!) В-72, собранный еще из МВЗшных деталей. Уже писал немного об истории зарождения производства подростковых велосипедов в послевоенный период в общих чертах чуть раньше (правда, следует уточнить, что производство с Минска в Шауляй было передано в 1951 году, а не в 1952 году). Главное отличие велосипедов модели В-72 производства МВЗ от ранних ШВЗ: шильдик на рулевой трубе (на МВЗшных В-72/В-82 он был аналогичен В-16, а на ШВЗшных уже имел форму ромба) и шильдик под седлом ("Минск", а не "Šiauliai"), а звезда с аббревиатурой "МВЗ", как и часть других элементов обвеса еще МВЗшного производства изначально также устанавливались на ранние ШВЗ В-72/В-82. На нижней трубе на МВЗ В-72 (как и ранних ШВЗ В-72) было написано "Орленок" кириллицей. Следует также отметить, что уже через несколько лет производства на ШВЗ В-72/В-82 были внесены изменения в выпускаемую модель, так поменялись: ведущая звезда, коронка вилки, педали, задний катафот, декор... Он об этом чуть позже поговорим в другой теме.
В-126
Что касается Вашего вела не хочу особо разочаровывать, но на фото уже прибалтийский "Орленок" ("Ereliukas") модели так В-78, максимум самый поздний В-72 с частью неродного обвеса от более поздних моделей (ну и рядом ХВЗ 153-412 "Спорт"). По моему, там на дропе должен быть указан год выпуска (у меня, по крайней мере, на фрейме В-88 1973 года он там есть), посмотрите внимательнее.

_________________

История моделей ХВЗ, ММВЗ, ЛВЗ, ЗИФ, ШВМЗ, АМЗ, СВЗ и многое другие.

Да, только сегодня заметил. НА втулке заднего колеса В-114 есть таки масленка.
Орленок как доберусь - обследую. Навскидку отношу его к минскому из-за хромированных чашек на шатунах педальных. Увы, шильда там нет. ПРидется сравнивать по отверстиям для заклепок, знать бы какие расстояния у шауляйских. Если у Шауляее были такие же чашечки на шатунах, тогда я пас...

А что там забавного? на мой взгляд - жыр! Интересно, сколько хотят..... Где продают? Гуглом по картинке не нашел

Мыцыцыкл надо держать слева потому что слева кик-стартер, по крайней мере на отцовской Планета-3 именно слева(однако это именно для тех мотоциклов с левым стартером.Трофейных мотоциклов после войны по союзу было огромное множество и у каждого своя система). Во вторых, я лично левша и всегда слева запрыгивал на вел на левую педаль становясь и закидывая правую ногу через раму.Но это кому как. Вообще идя по краю проезжей части и катя велосипед, комфортнее идти по более гладкой дороге самому, а велосипед можно пустить по самому краю обочины - ему не больно. ЗАто такая позиция повышает риск быть сбитым в случае наезда машиной. В книжках ПДД я про велосипеды не заморачивался читать. Ведь мы все самоучки:)

Всем привет уже в окончательно наступившем 2017 году!
Масленка в задней втулке есть даже на моем В143 аж 1974 года. Будто до тех пор у людей на луках не было солидола?! А вот в передней втулке масленок на минских не видел ни разу.
Свой черный вел 67 года с оленем на подседельной трубе я пока никак не определил. Хотя с помощью обвесов хотелпревратить его в В138. НА серийном номере последняя цифра семерка и никак на двойку не похожа. ЛКП родное только на раме, болотники и все остальное- сборная солянка примерно по времени.Одним словом,крокодил. Посему до сих пор его модель не могу однозначно сказать. А все 126е модели, что я видел, были с цифровым указанием оных на трубе под седлом.Классика жанра. А раскраска орнаментом у 126х одинакова.

Что до заднего катафора - эллипсоида/сопельки/лодочки, то они шли со 126й модели и позднее(опять же по наблюдениям). В16 и В114 имели круглые, и болотники у них с более сложным профилем в сечение.Одна дырочка под болтик М4, который и катафот и рамку держит.А со 126й модели болотники упростили и две дырочки уже для эллипсоида. Имхо.

Друзья, еще осенью подобрал на металлоприемке раму орленка,хоть и перекрашена в бордовый, но добротно, родная бледно-бирюзовая краска открылась только под шильдиком! А во всех малодоступных местах очень хорошо прокрашено.ЖАлко сдирать эту краску - решил оставить. На заднем левом дропе номер кончается цифрами 66, по аналогии с ММВЗ это должен быть 66й год?ТАк вот хочу собрать из него копию минского подросткового В-72.
Есть вопросы:конструктивно и по всем размерам рама сея не должна сильно отличаться от шяуляйской? Где взять оригинальную ведущую звезду с буквами МВЗ на 44 зуба! и шатуны короткие на квадратах????????????????????? Или уже на клиньях? Вобщем, буду делать фейк из того что есть до поступления более качественного и правдивого сырья.
Какова правильная оригинальна форма педалей?Могли ли быть(если верить рисункам и фоткам орленка страницы) толстыми, с катафотами по бокам?
У кого какие мысли,рассуждения?Буду очень благодарен за оригиналные детали если есть что предложить.

Вопрос по педалям пацанского орленка снимается-нашел ответ в своем же альбоме.Теперь вопрос по багажнику. Что вы думаете про такой багажник?Особенно интересует форма крепления к раме и сам рисунок багажника. Увы размеров не знаю. Пока не мой,но собираюсь покупать.

Такие чашки на ШВЗ были чуть не до 80-х гг, только потом пластиковые неподвижные затычки пошли.

История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)
История моделей Шауляйского велосипедно-моторного завода "Вайрас"

Всем привет из Минска!
Покажу своего "ветерана".
1978 год. Модель В-143, как понял из описаний на форуме.

Долгое время стоял без эксплуатации, обода были хромированные, но кривые, щитки были с тремя слоями краски и мех. повреждениями, шатуны кривые, и т.д.

Попробовал дать ему вторую жизнь: новые колеса, планетарка nexus-3, оригинальные шатуны, за 2016 год накатал на нем 360 км. Счастлив.

Уже восстановлены родные педали, вилка покрашена в родной цвет, приобретены щитки (хром, 1986 года), багажник 1978 года.

Хромированные крылья ставить не следовало бы. Во-первых потому что они придают велосипеду так сказать ашанистый вид: их сейчас ставят только на самые дешевые современные велосипеды-"ашанбайки". И во-вторых потому что хромированные крылья моментально покрываются пятнами ржавчины, крашеные же держатся намного дольше.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Ещё 2 ММВЗ Аиста, получивших "вторую жизнь" в моём гараже. Но эти уже молодые 1988 и 1990 года соответственно.

scirocco
Во, которые "ещё" уже поприличнее на ходу должны быть, уже обода нормальные... Мдя, не здесь. Вы б свою тему открыли - здесь всё-таки история, исследования и т.д. общего характера. А свои "гаражи" мы отдельно от общественных тем держим.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Киса прав, здесь больше исторические, т.н. "старинные" велы обсуждаем, до 80 года пока еще.Но хорошо, что руки приложил человек и вдохнул вторую жизнь велосипедам.

Извиняюсь за качество, увеличил как смог. Виден волнистый край пластины (1) и щиток прикручен к отогнутому язычку (2).

К сожалению, там из оригинального только фрейм, и то - крашенный! Седло, багажник, руль - не родные. Но это мелочи, по сравнению с проблеммой, где взять оригинальные(!) тормоза и безтормозную втулку с трещеткой. Эта проблема, практически не решаемая.


А за вел этот хотят так много, что приобретение его лишено здравого смысла.

А может она похожа на "1" выбитую под углом (1) ???!

Фото вела дропа (и дропа) в студию!!!
На моем (отцовском) В-72 "Орленке" ("Ereliukas") на левом дропе цифр нету. Есть цифры под седлом, я его датирую 1967-1968 годом.


Чисто теоретически минский В-72 выглядел так:

По идее, ранняя(!) рама ШВЗ и МВЗ для В-72 не отличаются.

Я бы ставил большую звезду... Без звезды с аббревиатурой "МВЗ" это будет не то, а найти маленькую звезду очень сложно!!!

Хоть Вы вопрос по педалям сняли, всё же...



Мои рассуждения...
У Вас скорее всего В-78 "Ereliukas" (может быть я ошибаюсь, прекастинг шоу "Битва экстрасенсов" не прошел, даже не пытался), а даже если поздний В-72 - суть будет одна и та же (разве что на В-78 придется спилить нарамные крючки для насоса).
Для того, чтобы сделать правильную реплику нужно брать фрейм раннего ШВЗ В-72 (но они и без этого ценные, чтобы из них делать реплику МВЗ). К средине 1950-х В-72 уже имеет другую коронку вилки, а её не просто повторить. В начале 1960-х рулевой стакан становиться обычный, плоский без узоров (т.е., как порой говорят, без "хохломы"), опять же этот узор надо создавать. В Вашем случае, как минимум две эти не простые процедуры придется делать... Чем выше качество работ, тем они сложнее и дороже. Вы к этому готовы??!
Но можно брать ту раму, которая у Вас есть, обвешивать обвесом, что Вам надо, не лезть в переделку фрейма, тогда и ведущую звезду можно ставить от взрослого вела. Но не уверен, что это то, чего Вы действительно хотите. Кстати, какая должна быть втулка заднего колеса (немецкая или минская) тоже вопрос открытый (хотя если МВЗ В-72 конца серии, то можно ставить раннюю минскую).

Багажник от В-72. Они вроде всегда были одинаковыми на протяжении серии.

scirocco
А Вы не задумывались над тем, чтобы хотя бы на один из Ваших велосипедов приклеить наклейки, характерные для данной модели!?

Да, ладно!?!
Ну я бы понял 1967 год - "ретро", ведь вещь считается ретро, если ей есть 50 лет... Я бы понял 1991 год - распад СССР и т.п...
Но вот при чем тут год олимпиады в Москве?!
Этот вопрос уже поднимался в теме, процитирую себя-любимого...


На ранних В-143 на заднем крыле есть специальная пластинка - Вы сейчас нам её и показали (позициями 1 и 2). Знаю, что это не ответ!!! Как будет возможность - сфотографирую!

_________________

История моделей ХВЗ, ММВЗ, ЛВЗ, ЗИФ, ШВМЗ, АМЗ, СВЗ и многое другие.