Кунсткамера

дураки, чувак рюкзачки под шумок продает

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

У нас тоже таких пропорций каракатица ездит - никак с фотиком не поймаю. Только техничеки вычурнее. Кстати, была замечена в разных точках километрах в 15 - т.е. хозяин на ней таки ездит не от дома до кафе.

_________________
Крокодиловодство 2.0

вот никогда не видел, как они в подъёмы въезжают.

Хм, тоже любопытно. Но между теми местами, где я его встречал, есть не то чтоб горы, но некоторый рельеф, где приходится напрягаться на веле. Встречу - спрошу.

_________________
Крокодиловодство 2.0

интересно, он по Старонаводницкой поднимался?

Туда и я не заеду. Точнее, нет желания пробовать - рядом более гуманные подъёмы есть.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Тут целых два предмета для разговора. Если на агрегате есть силовая спинка (такая, в которую можно сильно упереться при педаляже) - это лигерад. Он будет лигерадом даже с почти вертикальной позицией туловища.
Именно у "почти вертикальной" схемы самые большие (хоть и довольно давние) достижения в сверхмарафонах, где участвуют и обычные шоссейники, и всякие лигерады.
viewtopic.php?f=47&t=210207

Если без спинки - получается крэнкфорвард-байк.
https://www.google.com.ua/search?q=cran ... BygA&dpr=1
В чем смысл крэнкфорварда? Он очень гуманен к заднице, шее и рукам (как и лигерад).
http://viks-crankforward.blogspot.com/2 ... iking.html
http://viks-crankforward.blogspot.com
На подъемы на таких ездят, конечно. Даже в ТДФ участвовали.

Не мешает помнить, что они бывают еще более разными, чем стандартные бициклы. Хотя бы потому, что углы и длины можно делать любыми.
Ну а когда спинка все-таки есть, однако скорей декоративная, чем силовая, - тогда это чоппер.

У того киевского ещё переднее колесо консольное, аки автомобильное - управление с цапфой. Но сидуха велосипедная и руль нормального типа. Силуэт очень похож на то, что показал коллега RostiTorth. Он таки кренк форвард. Но очень форвард
Да короче, поймаю с фотиком - покажу.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Между прочим, при желании можно проверить, как оно.
http://kcbiker.blogspot.com/2008/04/hom ... crank.html

Ну мы же понимаем,эти байки собираются в для понтов.Смотрите типа,какой я крутой.
Ну или на какое нибудь мероприятие выехать,опять же понты.
А на деле на таком байке тяжело ехать по дороге с другими ТС.А если пробки-то вообще.
В лес на таком не поедешь,та даже на любую природу-поездка будет неахти.

На подьемах думаю тяжело.А еще если разогнаться на нем,да не уследить за своими габаритами(и весом ) ,то аварий не избежать.
Я считаю что сас велосипед,езда на нем -должны приносить тебе удовольвствие,а понты - это самое последнее дело,и то не главное,и то можно и без этого.
Но у нашего населения(у половины так точно) другое мнение.Они хотят секономить ,видят ашан двухподвес,купляют его и начинают пантоваться,смотрите типа-у меня крутой велосипед.
Две недельки они ездят,пантуються-а потом не могут понять,почему их велосипеды рассыпаються.
Еще заметил нынешнюю тенденцию,появились любители ,которые бурет такой двухподвес ,ставят мотор колесо,акумы- и начинают рассекать под 60 км ч.А байк то,даже нормальной комплектации под такое не расчитан.
А ашан тем более.
Ну сами подумайте как может быть безопасен велосипед,на дешовой комплектации:у него и так ,без мотора,может сломаться рама,вилка,и прочий обвес.А тут мы еще даем нагрузку ,ставим моторколесо ,акумы и велосипед начинает весить не 18 -20 кг(ашаны вроде столько весят) ,а все 40-50 кг.
Многие знают что на больших скоростях 50, 60,70 км ч(уже за 40 чуствуется)велосипед становится трудноуправляемый.Даже по прямой,малейшая ямка,мы не среагировали-и уже скользим по асвальту.

А тут электровелосипед....Вес огромный(еще и вес седока).Равновесие легко потерять.А в нужный момент тяжело будет повернуть ,затормозить.Еще и некоторые умудряются ставить мощные мотор колеса,но оставлять на раме ви брейки.Вы что вообще психи?
Ну и начинаются потом большие проблемы:вплоть до ломания костей,черепно-мозговой травмы.
И потом ,если вам повезет,вы родились в рубашке,лежа в больнице ,вам будет ох как хреново.
Столько денег потрачено зря,и сами чуть на тот свет не отправились.
Даже на хт читал ,про одного человека,который сделал из ашана электробайк.В результате его нашли без сознания на дороге.Его байк по дороге развалился и чуть не забрал жизнь хозяина.
Так что сто раз подумайте ,для чего вам велосипед,как вы будете его использовать,не повторяйте чужих ошибок.

P.S извините,что так много написал,накипело внутри.Может моя статья оставновит какого то шумахера и натолкнет на правильный путь.

_________________
Нельзя иметь быстрее чем положено, и нельзя иметь быстрее, без собственных усилий.

на, почитай его

_________________
Крокодиловодство 2.0

Прочел
Что могу сказать-на обычном ригиде,это было бы намного легче,быстрее,комфортнее.
А вообще -каждому свое.

что ж вас так рассмешило-расскажите
И я посмеюсь

_________________
Нельзя иметь быстрее чем положено, и нельзя иметь быстрее, без собственных усилий.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736