Кунсткамера

step
Не, у дидов принято ездить на ржавой украине с торпедой

Aleksei Dmytren
Убедил

_________________
Крокодиловодство 2.0

Перше шо приходить до голови, коли дивишься на це чудо: "Щоб тому конструктору у пеклі горіти"

_________________
TREK 8000 Custom

ну що все робить не власник сам, а його знайомий шарящий механік.

Там очень удачная модель рамы для гонок кросс-кантри - не побоюсь этого слова, легендарная Cannondale Super V. Их выпускали с 1993 примерно по 2012 год и выиграли неисчислимое количество всяких соревнований.
http://vintagecannondale.com/year/1993/1993.pdf
До 2005-го все рамы делали в США, потом перевели завод на Тайвань.
Рамы с пожизненной гарантией (kisa, пожалуйста, не надо в этом месте рассказывать про бракованные дропауты у дешевых байков фирмы GT). Исключительно легкие как для двухподвесных. Верхние модели весили около 2,5 кг вместе со свингармом. Сварные швы не просто заглажены и зашлифованы. Разработали целую сварочную технологию, чтоб получить шов с большим объемом, позволяющим сгладить переходы между трубами. Это убрало концентраторы напряжений, что дало раме очень большой ресурс. В негоночных условиях ресурс можно считать бесконечным.
Передняя вилка - Cannondale Fatty. Пружина и демпфер спрятаны в рулевую трубу рамы.
То, что на самых дешевых байках-макетах принято называть приметами ашана (рама без сплошной подседельной трубы и с сильным изломом верхней трубы или вообще без верхней трубы, очень вертикальный угол рулевой, а также однорычажная подвеска) - на самом деле приметы нормальных гоночных МТБ 20-25-летней давности.
Но за 25 лет естественный отбор (то есть гоночный фактор) изменил конструкцию двухподвесных МТБ. У них сейчас пологий угол рулевой, многорычажная подвеска, простые линии переднего треугольника. А китайские заводы, представленные на наших базарах, по-прежнему имитируют классику. Вот такая имитация давних моделей и есть ашаны или, как их еще зовут, аццкие двухподвесы.

А то, что сделал с техникой конкретный представитель человечества, может быть вызвано не психической аномалией, а болезнью вполне ортопедической, болезнью рук или позвоночника. Сами посмотрите, как модифицировал передки своих байков Шелдон Браун, когда его болезнь усугубилась.

Это сити-байк, прастихоспади (я ж не лезу в критику гоночных велосипедов, и не имею никакого морального права над ними насмехаться). Да и по всему как-то чувствуется, что хозяин ортопедически здоров.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ресурс грузовых автомобилей участвующих в конке Париж-Дакар если их эксплуатировать в негоночных условиях тоже можно считать практически бесконечным. Но, тем не менее, частные перевозчики их для своих контор не покупают от слова совсем потому что соотношение цена/качество хуже чем у рядовых китайских и корейских грузовиков. Это обычная история для большинства предметов спортивного инвентаря: то что хорошо для спорта где не считаются ни с какими затратами для достижения рекорда - в повседневной жизни не годится.

К тому же ресурс обыкновенной железной рамы обычного хозбытового велосипеда тоже является практически бесконечным: у обывателей на руках до сих пор полно велосипедов выпущенных полвека назад и больше, и большинство их или прямо на ходу или могут быть легко приведены в ездящее состояние.

...мне одному кажется что у него на заднем колесе два тормоза?

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

У автора серого с ортопедией вроде нормально, но просто своё оригинальное видение
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=101946
https://fotki.yandex.ru/users/evgeny-nabludatel?

_________________
No gods, no masters

Гад, китайці зовсім вже дах втратили. Продають велосипед внагрузку до вилки. Мать шоб не загубилася:

_________________
TREK 8000 Custom

Ай, ховайся в жито. Світлина мать була зроблена в раммках благодійного марафону з бортьби з рахітизмом та дистрофією...

_________________
TREK 8000 Custom

Да. Гоночный грузовик и на груз не рассчитан, и топлива жрет впятеро против обычного. В этом и состоит его затратность. А теперь гляньте на ту раму и скажите, много ли топлива она жрет. И я вполне уверен, что на ней всю жизнь сможет проездить человек весом в два центнера.
Тогда в чем ее разорительность? В разовых затратах при покупке? Так любая стальная классическая рама хорошего уровня, сделанная в США, стоит 1500 $, то есть не меньше этой.

Вот именно на такой двухподвесной гоночной раме (Cannondale Super V) ездят в сверхдальние бездорожные походы:
http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... ost1282934
Там есть список маршрутов. Некоторые не просто впечатляют, а устрашают. Тысячи километров по горам.

Каждый год в течение минимум десятилетия.

ЭТО ситибайк.
https://www.anekdot.ru/id/-9937724/

_________________
Крокодиловодство 2.0

Я тут случайно нашёл второго Фипатю, правда богатого.

http://forum.birota.ru/viewtopic.php?f=35&t=7362

Років на 10 перебрали. 2002?





Це не відбір, це одне рішення UCI. Така конструкція переднього трикутника жодним чином не впливала на можливість вибору типу підвіски. Були серед Y фреймів і чотирьхричажки.

Это очень хорошая рама, и вот почему. Когда через месяц после покупки такого двухопдвеса-ашанбайка его с завязанным в узел натяжителем тащат в капремонт, то при переделке под винтовую втулку возникает затруднение с натяжением цепи. Вместо пружины обычно ставят кусок водопроводной трубы расплющенный по концам и просверленный под болты, а вот натяжение приходится кое-как подбирать меня количество звеньев цепи:



У этого который тут на снимке другого выхода нет, а вот у той рамы которая выше - выход есть! Ведь у нее шарнир находится не на каретке а отдельно. Надо только вместо пружины ставить не один кусок водопроводной трубы а два сгона с резьбой достаточной длины, соединенные муфтой. И с помощью этой муфты удастся удобно и точно регулировать натяжение цепи.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

_________________
Крокодиловодство 2.0