Сварка и пайка стальных рам.

Это сварной шов, там все по другому.
Меня только пайка интересует.

Просто хочу понять для себя важность узлов на соединениях труб. Или они выполняют только декоративные функции (ну и удобно было раньше предварительно закреплять трубы в узлах гвоздиками, что с конструкцией без узлов не сделаешь) ?

Раньше рамы паяли в печах, где как минимум один узел полностью помещался в печь и прогревался весь равномерно.

Из интересных моментов такой пайки можно отметить, что так можно паять без кислорода, хоть просто на углях.
С другой стороны, таким нагревом нельзя спаять встык.

В общем, технология узловых рам идет еще с тех времен.


У узловой пайки и пайки встык есть некоторые особенности(например, подседельная труба и рулевой стакан должны иметь либо толще стенки, либо напаянные усиления), но грамотно спаянное соединение, что встык, что узлом, достаточно прочно и трудно сказать, какое лучше.

Я бы делал выбор скорее на основе того, что мастер умеет делать лучше.

Может у кого есть опыт с алюминиевым стапелем? Таким, который сделан из конструкционных профилей?
Интересно не вызывает ли постоянный нагрев\охлаждение (ведь вокруг тепло от горелки также распространяется) изменение размеров и искривление плоскостей самого профиля?

хз. В любом случае, полагаться на стапель для обеспечения ровности рамы -- плохая затея.

Да и паять раму в стапеле -- тоже плохая затея.

Эм. а как же тогда паять раму? На коленке что ли?

Roman Yaschenko
Прихватить в стапеле, а паять отдельно. Ровность проверять на поверочном столе.

Поверочный стол никто не отменял, речь об этапе пайки. Зачем прихватывать на стапеле, а паять вне стапеля? В чем смысл такого подхода?

Главным образом удобнее. Ну и поведет раму меньше, но это такое.

Мне действительно интересно чем удобнее паять без стапеля.
Серьезно) Всегда думал и по видео смотрел как стапель можно вращать и тем самым добираться к труднодоступным местам, на припой ведь гравитация также действует.
А как паять поставив вертикально на коленке\столе\стуле к примеру - я плохо представляю. Ну то есть чем плоха фиксация?

Стапель мешает. Проще же в тиски раму зажать.

waterlaz
Есть один вопрос. Можешь написать мне вконтакте? https://vk.com/aseev_dmitriy
Буду очень благодарен. Много времени не заберу. Спасибо.

Нужно запаять заднюю перекладину на раме,кто в Харькове посоветует или сделает?

Подскажите радиус для пуансона под для гибки ног вилки?

Может кто подскажет: есть старая дорожная рама (ну вот совсем старая, лет 80 ей минимум). На ней с одной стороны оторвался мостик, который просто приварили полуавтоматом. Вся рама паянная латунью встык и только этот убогий шов выделяется.
Вел идет на реставрацию и начитавшись тут ужасов я уже начинаю переживать за этот шов. Что в таких случаях делать?
Варианты которые я вижу:
Забить, зачистить и покрасить.
Срезать и переделывать, с возможностью потерять оригинальный мостик а то и все перо.

Ясно, что рама не на каждый день, а пару раз в году выехать.