Подскажите по затяжке подседела

Цікаво як?



Харків від мене далеко
В Укрметртестстандарті все роблять, сам бачив.
Все ж повірка це основна діяльність для таких організацій, ключі мають робити.
А щодо зеленки, то я б швидше порівняв з необхідністю іноді використовувати резинистає вироби Або якщо ближче до велосипеда, з використанням графітки перед закручувати картки чи педалей

Знаем плечо, можно рассчитать какое усилие в кг необходимо приложить к определенной точке ручки ключа, чтобы обеспечить нужный момент.

Можливо все ж динамометром? Або вагами? Манометри вимірюють тиск.
Насправді досить важко перевірити ключ без спеціальної установки

Да перепутал. Безменом вообщем.

Затянул пока что моментом 5 Нм, при вкручивании на станке подседел пока стоит на месте. Буду наблюдать.

_________________
NO FAT NO PARTY

Ждал подобного ответа на свой вопрос А безмен динамометр кто проверял? Вдруг он неточный, а ключ в порядке. И что сделают метрологические, определив погрешность ключа - обогатить знаниями?


Час від часу тут з'являються теми з серії " не можу витягти карбопідсиділ". Хоча, якщо є сумління чи не вистачає нормативного моменту, мабуть дійсно є сенс застосувати фрікційний засіб (дійсно є аналогія з гумовимнацюцюрником виробом ).

_________________
NO FAT NO PARTY

Можно проверить гирей.

В даже не калиброванном динамометрическом ключе врятли погрешность будет больше 5%. А так как везде указывается диапазон моментов затяжки этого будет достаточно.

Скорее всего, этого должно быть достаточно. При слабой затяжке может немного похрустывать под нагрузкой - если не опускается и посторонних звуков нет - беспокоиться не стоит.

По поводу ключа - согласен. Проверять стоит только инструмент долго бывший в работе.

_________________
NO FAT NO PARTY

Всем спасибо.

1) Понятия "стандартный" как раз в таких узлах не существует. Предлагаю заменить его словом "типичный".
2) Далее, 6Nm это МАКСИМАЛЬНЫЙ момент в подобных узлах, допустимый применительно к раме, а не некий номинальный, достаточный для надежной фиксации и оставляющий запас. В реальности он зависит вообще-то не только от карбона рамы, а так же от "лайтовости" подсидельного штыря и его диаметра (площади участвующей в зажиме).
Мой боевой вес 70-72 кг. Подсидел (31.8мм) с аналогичной конструкцией фиксатора затягиваю на 4.8Nm c фрикционной пастой и никаких проблем. На МТБ Скотине максимум указан как 4Nm, в реальности достаточно 3.6 даже без пасты (34.9мм подсидел).
3) Про пасту - послушайте цитируемого знатока и сделайте наоборот Паста уменьшает необходимое усилие фиксации на 20-25%, а значит оставляет вам запас по усилию зажима.
Про подсиделы я уже сказал. Руль на МТБ с четырехболтовым выносом С260 и пастой был зажат на 3Nm. Проверено часами давления на "рожки" и выкручивания их на себя в гору. Адгезия такая была, что когда я эту парочку все разобрал после нескольких лет, то на крышке выноса местами остался верхний слой краски с руля. На шоссе с рулем та же история: паста + 3Nm.

Советую не "загонятся" с усилием зажима на карбоне, если там толщина стенок не 4мм
Выставьте некий разумный минимум на подсиделе, приклейте полоску малярного скотча точно впритык к раме и покатайтесь по двору, понагружайте подсидел на бордюрчиках. Он все равно не ухнет вниз, а скотч покажет вам если он просядет даже на миллиметр.

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

5 Нм оказалось мало для моего веса (90 кг), за 40 минут вкручивания на станке сползло на пару сантиметров.
Затянул на 7Нм. Продолжаю тест.

Вероятно, в Вашем случае, фрикционный состав и в самом деле необходим. Чрезмерно тянуть не стоит.

biker_ua, если не секрет, каким в Вы составом пользовались, что аж краску при разборке поотрывало?

_________________
NO FAT NO PARTY

Если на 7 Нм продолжит сползать то прийдется. Какой посоветуете из тех что можно купить в Украине?

Если при нагрузке на подседел оно там потрескивает то это что значит?