Посоветуйте как поступить с заготовкой

пардон,обсчитался, зубьев на втулке таки 19

а 28 спереди и 19 сзади это уже соотношение 1,47... как бы маловато, каденс будет мама не горюй...

а если спереди задействовать большую звезду, то уже 38-19, выходит ровно 2,0

Хорошее заводское соотношение для стандартоного дорожника 46/19. 48/19 даже мне кажется тяжеловатым.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Передаточное отношение, равняющееся целому числу подбирать нельзя. ибо под нагрузкой постоянно одни и те же ветви цепи. Это выведено по аналогии с покрышками фиксеров, заметив эту особенность они создали калькулятор скид-патчей, то есть областей, на которые приходится нагрузка при торможении скидом. И тем лучше, чем больше число скид-патчей. Так же лучше подбирать звёзды с как можно большим диаметром(в пределах разумного, конечно) для того, чтоб сделать изгиб цепи более плавным. Конечно, последнее не даст большого прироста срока службы, но кому станет хуже если цепь при правильном уходе проходит не 4 тыс. км., а 5 тыс.?

В случае если нужен хороший крутящий момент и передаточное числи ближе к 2, то рекомендую подобрать трансмиссию 48-23. Там целых 23 скид-патча на колесо, а передаточное отношение 2,09.

_________________
Клуб крокодиловодов

что ли поставить 38-19 ?

Не, ну я же выше писал...

_________________
Клуб крокодиловодов

ну хотелось бы оставить нынешнюю систему а не искать другую.

Если уж около 2,0 для Вас нормально, то лучше 40/19. Только не 38. Есть в этом одно западло, которого невредно избежать viewtopic.php?f=31&t=345852&start=45#p1782146 (там, где про фиксеров)
В принципе, рекомендации этой главы полностью посвящены именно ресурсу, и только ему. Если он пофиг, это можно смело полностью пропустить - кроме ресурса ничего не пострадает.


Насколько я помню ту систему, там жалеть не о чем.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну, можно её ушатать, а потом уже менять на другую, более продуманную.

_________________
Клуб крокодиловодов

а еще можно поехать на рынок, купить за 20-ку гривен звезду 16т и оставить все как есть, как было с фривилом

goto viewtopic.php?f=31&t=363352&start=30#p1826828

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

это понятно, возражений нет, но это второй резервный велосипед, для плохой погоды, когда жалко брать основной найнер.

Не хочется ничего вкладывать, искать звезду 36т только из-за того, что на ней на 2 зуба меньше.

15T в зад - самое дешёвое решение

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Stanislav Luschenkov
Если Вас устраивает по скорости/нагрузке существующая передача, а пробеги относительно небольшие (раз вел резервный), и за ресурс бороться не нужно, то да, купить такую звезду, как стоит на фривиле и не парится. И привыкать к новой передаче не нужно будет.

_________________
Крокодиловодство 2.0

спасибо за мнение

так и есть, велосипед максимально бюджетный, на котором не жалко проехать по лужам, грязи, слякоти и т.п.

трансмиссия тоже бюджетная, я не вламываю, езжу аккуратно, без нагрузок, город без горок, почти равнина, так что приму решение после того как посещу рынок на выходных, посмотрю что есть из вариантов задних звезд.

У меня нету мнения для всеобщего обозрения
Передачу на сингле нужно выбирать очень ответственно, и именно опыт езды на данном велесипеде (рама-спицы-обод-шина-дороги) является конечным определяющим моментом. На мультиспиде при конструировании мозги не нужны - что не так, можно перещёлкнуть. А в сингле сильно рулит один зуб сзади и два спереди. Если Вам на 100% нравится существующая передача, лучше чётко её повторить.
С другой стороны, немного изменив её в любую сторону, можно понять, что есть возможность оптимизации. Или нет. Передача сингла - это самый индивидуальный параметр в велосипеде, пожалуй.

_________________
Крокодиловодство 2.0