Ангар 179: Установка вала "под квадрат" в каретку ХВЗ и ММВЗ

На своей shimano3 столкнулся с редкой проблемой: проворачивающийся пыльник (под тормозным рычагом) открывал отверстие для смазки.
Поэтому смазка дрейфовала наружу, а песок - вовнутрь втулки.

Сначала рассматривались варианты с использованием клея: из-за трудностей полноценного обезжиривания и из-за неразборности конструкции решил использовать способ ниже.

Было сделано отверстие с резьбой М3


После чего винтом М3 фиксируется пыльник


всё

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Проект "Атом" продолжается или прощай "кочерга"....

По завершению сборки велосипеда будем тестировать втулку "торпедо" на промах
Пока потихоньку готовлюсь.

Наконец-то расстаюсь с "кочергой"...

Кстати о железках.
Забрал я вчера втулочку, настоящий kustom, всё по канонам.
Втулка с увеличенной осью для перьев с OLD 135 мм и пятериком с промподшипничком. Посмотрите на эту красоту.

_________________
Клуб крокодиловодов

vault_boy, що за білий тюнінг біля лівого пильника? Для чого додаткові отвори в гальмівному важелі?

У мене на "Велостильці" бендікс (п*ятерик) трішки діагонально люфтить, люфт обода при цьому ~ 1мм., осьового люфту нема, пробіг втулки 20км. Воч іс?

CustoмBicyclь
ну что тут сказать?
надо своими руками щупать втулку

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Говорю же, это kustom. Белая штучка это и есть пыльник, ибо старый, видать, побило и его урезали. А отверстия в рычаге...происхождение их мне неизвестно.



Нужно подсмазать и подтянуть.

_________________
Клуб крокодиловодов

vault_boy
Куда подтянуть, если осевого люфта нет?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Втулочку нужно сначала перемазать, а потом думать есть люфт или нет.

_________________
Клуб крокодиловодов

vault_boy, нужно, но в данном случае...
Сильно подозреваю, что Вы сломали первый велосипед, когда коллега CustoмBicyclь забыл, как устроен десятый
Это шатание бывает (да оно почти обязательно), но в моей практике вреда не отмечено. Гораздо больший и реальный вред приносит перетяг втулки. Так что суммарный люфт 1 мм на ободе - это хорошо и правильно. А то, из чего он сотоит, похоже, пофиг. Если всё нормально работает.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
А если люфта нет, но дырка обода через волю к власти стремится вверх?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Это хорошо. Но не всегда получается. Лучше мааленький люфт, чем маааааааленький перетяг. А при минимальном, исчезающем люфте в колесе мало что можент произойти. Нагреется и песец. Вредные явления при перетяге имеют лавинообразный характер.

В принципе, чем тщательней исполнен узел (общая геометрия дорожек и их полировка, подбор шариков), тем менший люфт можно себе позволить . Поэтому в промышленных подшипниках люфт очень мал.

В велосипедных подшипниках люфт - это нормальная страховка, а люфтящий промышленный - это на выброс. Иногда эти явления в промышленном и велосипедном сдуру отождествляют.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну это только косая геометрия дорожек же может быть.
А вот насчёт того, что обод болтает — может не совсем корректно откалибровали. Ведь если качания цикличные, то обод можно под них подогнать.

_________________
Клуб крокодиловодов

когда насыпь, условно могут быть ситуации - все условно десять шариков собрались без зазора - и образовалась "пауза" между 10м и 1м в 0,95 шарика - это чувствуется как "большой люфт", а крутанул туды-сюды, шарики легли более равномерно -люфт на пальцах уже поменьше.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать