Червячная втулка: улучшение эксплуатационных характеристик

Maxim_Sed · **Добавлено:** 17.03.2017 09:10

Aleks91 писал(а):

... Надо буде на своем тоже зделать, а пока ограничился насыпью 6.3мм

на своём? а было сделано на соседском?? ))

Aleks91 · **Добавлено:** 17.03.2017 11:56

Maxim_Sed писал(а):

Aleks91 писал(а):

... Надо буде на своем тоже зделать, а пока ограничился насыпью 6.3мм

на своём? а было сделано на соседском?? ))

Велик родичей, просто какое-то время на нём ездил.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 05.07.2017 09:25

Две червячки-П, которые эксплуатируются в Харькове, пробежали 600+ и 2000+ км :good:

Maxim_Sed · **Добавлено:** 27.11.2017 10:57

Maxim_Sed писал(а):

Дальнейшие разборки с китайской червячкой (это очередной экземпляр).

Попалось чудо, у которого угол поворота звёздочки от "рабочего хода" до "торможения" всего то около 40 градусов :eek:

Дальнейшие разбирательства дали пищу для размышлений:
- ход ответной детали, которая накручивается на червяк, составляет около 7 мм при повороте червяка на 180 градусов
- криворукие китайцы забубенили во втулку тормозные колодки разного размера (28,5мм и 29мм) :facepalm:

, из-за чего получились 1) перекос механизма втулки при торможении; 2) циклическая модуляция торможения
словом, полный ПЭ

принято решение укоротить колодки до одного размера 27 мм

Укорачивание колодок принесло положительный результат: угол поворота увеличился до 90 градусов. :good:

думаю, на этом можно остановиться ))

попались мне в руки червячки ZOOM
угол поворота от раб хода до начала торможения нулевой :eek:

тормозные колодки были отданы на доработку 29мм -> 26мм

одна втулка собралась с доработанными колодками идеально :good:

у двух других угол поворота получился 110..120 градусов

вот какой еще момент обнаружился:
при укорачивании до 26мм левый конус начинает касаться рогатой пружины (фрикциона) раньше, чем наступает его касание к тормозным колодкам
при сборке втулки насухую 26мм сухари отчётливо болтаются внутри (эффект погремухи

)

вывод: укорачивать тормозные колодки можно не более чем на 1-2 мм

sands · **Добавлено:** 18.04.2018 22:10

Друзья, нужна ваша помощь.

На детском велосипеде стоит задняя втулка КТ-305 или какой-то аналог. Так вот, напрягает шум и небольшое затирание во время вращения колеса, которое пропадает если немножко провернуть педали назад. Разобрал, промыл, смазал, собрал - результата нет. Кто знает как это исправить?
p.s. Конусы не переиянуты.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 19.04.2018 07:57

sands,

скорее всего, это проявление проблемы viewtopic.php?f=31&t=324903&start=90#p1731252

ну и фрикцион желательно проверить и смазать

Maxim_Sed · **Добавлено:** 19.04.2018 08:48

Доработанная червячная втулка в составе "Зимнего песца" прошла все зимние издевательства.

На днях втулка прошла ТО.
Состояние дорожек шариков: идеал. :good:

Подшипник 12*28*8 - на 100% работоспособное состояние. Был превентивно заменён на новый.

С момента анонсирования идеи в конце 2016г.
в эксплуатацию введено более десятка доработанных червячных втулок.
По результатам пробегов получены положительные отзывы. :good:

Таким образом, испытания конструкции можно считать завершёнными.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 20.04.2018 09:27

Фотохостинг itmages.ru обещает закрыться в конце апреля.
Т.о. все фото, размещённые на нём улетучатся. Соответственно всё наполнение в лтм накроется медным тазом.

Поскольку автор темы "отрезан" от лтм, исправлять ссылки некому.
Мне искренне жаль, что по кое-чьей дурости форумчане лишились возможности получать техническую информацию на к2.

Поэтому буду неспешно перегружать фото на другой хостинг. И размещать новые сообщение в Ангаре179 и теме по червячкам.

Разборка червячной втулки Shimano CB-E110 (копия)

Вместо предисловия.
Цитата из дипломной работы:
"Так как диплом никто не читает, шестерню сделаем из дерева. "

Поскольку текст почти никто не читает, не буду грузить цифрами. И просто порадую зрителей фотографиями с минимумом комментариев.

На тормозном рычаге гордая надпись ~~ипонамать~~ "JAPAN"

Непонятно, где и сколько хранилась данная втулка, но под правым фланцем поселилась ржавчина

Подшипники смазаны какой-то светлой липкой смазкой

Запах этой смазки специфический (не совпадает с запахом ни одной смазки, которую я знаю)
Вся остальное смазано смазкой с дисульфидом молибдена. :good:

Червячка е110 в разобранном виде:

Особенности:
- резьба на оси 3/8" 24тпи (фз почему не сделали стандартную фж9,5 или даже М10*1; одним словом, ипонцы )
- фигурная прорезь на тормозном рычаге

Далее сравнительные кадры.

Червяк по размерам полностью совпадает с китайским клоном (е110 справа):

Собственно втулка:

Длина е110 - 63 мм (слева), китайская - 64 мм (справа)

Тормозные колодки:

е110 - 30 мм (слева), китай - 29 мм (справа)

Ответная деталь червяка (фрикцион):

Высота "бочки" е110 - 18 мм (слева), китай - 19,5 мм (примечание: в других китайских клонах встречается тоже 18 мм ).

Длина тормозных колодок, высота "бочки" и расстояние между плоскостями дорожек больших подшипников в совокупности определяют угол поворота звёздочки от рабочего хода до начала торможения.

Правый малый конус:

диаметр дорожки шириков е110 - ф15мм
диаметр дорожки шириков китайской втулки - ф14мм

Правый малый подшипник (7*6,35мм) е110 незначительно крупней (на фото слева):

Доработка втулки.
Родные подшипники отправляются на пожизненный отдых.
Насыпь ф5,555 - калиброванная с завода (разброс по диаметру менее 0,01 мм, поэтому микрометром 0,01 не обнаруживается).

Сборка - всё как обычно: насыпь по 15шт. ф5,555 с каждой стороны.
Правая сторона - без вопросов. Левая сторона требует повышенного терпения:

При установке левого конуса важно, чтобы ни один шарик "не нырнул" вовнутрь:

Shimano e110 в сборе:

Использован способ, проверенный более чем за 20 лет использования торпедовской втулки ХВЗ:
для регулировки люфтов используется малый правый конус (или втулка, удерживающая подшипник 12*28*8) без всяких контрагаек.
При затягивании правой гайки колеса усилие прижима дропа фиксирует (от проворачивания) этот конус намертво!

Вот так это выглядит вживую:
(место для фото)

Регулировка выглядит следующим образом:
1) ставим колесо, выравниваем; закрепляем винтом М6 тормозной рычаг в хомуте; заодно следим за натяжением цепи
2) закручиваем левую гайку колеса
3) закручиваем правую гайку колеса (несильно)
4) если есть люфт (или наоборот подши "перетянуты"), ослабляем правую гайку колеса и пинцетом подкручиваем правый малый конус (или втулку подшипника).
5) п.п. (3) и (4) повторяем до получения желаемого люфта
6) окончательно затягиваем гайки колеса

Maxim_Sed · **Добавлено:** 20.04.2018 13:44

Приспособление для выковыривания промов: латунный дюбель из строительного магазина

Используется совместно с "горшком"

Aleks91 · **Добавлено:** 22.04.2018 14:27

Жалкая копия)

Aleks91 · **Добавлено:** 22.04.2018 14:29

Неповторимый оригинал.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 22.04.2018 15:08

Для себя взял за правило:
никогда не связываться с веложелезками, к которым нет запчастей (или проблематично\напряжно достать\купить)

Т.о. в пролёте оказались:
- все древние планетарки
- все древние червячки и торпеды (да и вообще вся "экзотика" с европомоек)
- современные планетарки срам и квандо

Aleks91 · **Добавлено:** 22.04.2018 16:54

Maxim_Sed
Ну да, где мне достать на такую тормоз. барабан, никто не подскажет? ))
Лежит кароч экспонат.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 23.05.2018 15:41

Деталь для извлечения подшипников

Используется совместно с "горшком"

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 ... 28, Bce След.
Страница 19 из 28 [ Сообщений: 411 ]