Ресурс цепи

Самая лучшая мерялка - гвоздик с новой цепью

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Так, на новому ланцюгу буде все видно, бо масштаб відповідний: різниця між новим і зношеним ланцюгом для 114 ланок становить 7,5 мм.

_________________
пишите ЛС

june
для меня критерий замены - удлинение на одно звено/полузвено

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

одна ланка півдюйма

_________________
пишите ЛС

около 0.9 процента получается - уже начинает трещать роликами

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

_________________
пишите ЛС

[video]http://www.youtube.com/watch?v=E3VFgc9F4q4[/video]

https://www.youtube.com/watch?v=E3VFgc9F4q4
Интересный такой мужик...так вот ответил что пробег цепи у него 20.000 км.Как и всего остального.
(У меня лично на 10.000 км 3 шт.не до конца изношенные обычно.Моторным смазываю)

На первый пост отвечу.
По эксплуатации Туриста 4х2 звезд (и чуть погодя повялся пятерик ХВЗ у меня), в 90-х годах на совдеповских звездах и цепях
Накат составлял порядка 9-10к за год. В тот период жизни обитал в Херсоне, эксплуатировал вел круглый год. По снегу старался не ездить, но там снег иногда и зимой стаивал.
Одна цепь и задние звезды снашивались за год (от 9к и мах 12к). Растяг прикидывал по оттягиванию цепи на ведущей большой звезде и внешнему виду на трещетке. Переднюю звезду менял раз в три года. Грубо до 30К.
Ранней весной делал полное ТО, менял цепь и ставил новые звезды на трещетку.
Звезды и цепи были закуплены еще в середине 80х. На Турист в магазинах запчасти не всегда лежали, по этой причине один раз с дуру сделал запас на "Н" лет. От этого их можно отнести таки к совковым, они были даже не "позднеперестроечные".

Всетаки из прошлой заводской (работал в инструментальном цехе) жизни кое чего в голове осталось. Прогуглил и оказался прав.
Материал звездочек должен быть износостойким, способным сопротив­ляться ударным нагрузкам. Звездочки изготовляют из сталей 40, 45, 40Х и других с закалкой до твердости HRC 40...50 или цементируемой стали 15, 20, 20Х и других с закалкой до твердости HRC 50.. .60
Это значит если партия металла на ХВЗ была 20Х с последующей цементацией, то звезды по прочности получались как
HRC=50 Campagnolo Athena Old NiCr
HRC=59 Single-speed Cr 16T

Для обеспечения хорошей работоспособности цепи материалы ее элемен­тов должны быть износостойкими и прочными. Для пластин используют сталь 50 и 40Х и закалкой до твердости HRC35...45, для осей, валиков и втулок — сталь 20Г, 20Х и др. при твердости HRC54...62-, для роликов — сталь 60Г при твердости HRС48...55

Таки цепи Ditton (Прибалтика), которые ставили на Украины и Туристы, таки 10к выхаживали в городских условиях.

После 7к нормально работали на 2-3 "любимых" звездах пятерика или четверика. Тяговая ставала передняя малая ведущая звезда, если в горку тянуть. Один сезон когда добегало до 12К, 2 звезды на трещетке уже стали мало похожи на звезды.
При всей внешней ужастЬности, толщина цепи, ширина зубьев цепи, ширина звезд и высокие значения HRC - давали "вечные велосипеды".

_________________
Конструктор легкого та міцного спорядження для Outdoor.

http://www.kvntrek.com

70грн коштує задня зірка, яка ходить рік або ті ж 10к та йде в сміття разом із ланцюгом. Що ви мізки дрочите?

8 швидкісні трансмісії
Цепки: 220 грн (Ацера/Альтус), 200 грн (KMC)
Касети: Acera - 340 грн, Alivio - 410 грн, Sora - 600 грн

9 швидкісні трансмісії
Цепки: 375 грн (Deore), 410 грн (XT)
Касети: 460 грн Alivio, 550 грн Sora,1000 грн Campa Veloce, 1400 грн XT / Ultegra, 700 грн SRAM-950

10 швидкісні трансмісії
Цепки: 410 грн (Deore), 630 грн (XT/Ultegra), 930 грн Veloce
Касети: 1200 грн Veloce, 770 грн Deore, 1100 грн 105, 1400 грн XT/Ultegra

Ця тема в розділі про синглспід.

Как тема тут оказалась непонятно, но топикстартер спрашивал о кассетах/трещетках и вся тема о кассетах/трещетках

Таки да, при поисках убрать смуту в мозгу про 800 км пробеги цепей и снашивания касет, гугля направила меня в эту тему.
И хотя тема про синглы и планетраки, но нашел в ней все ответы на вопросы как раз по касетам и трещеткам.

_________________
Конструктор легкого та міцного спорядження для Outdoor.

http://www.kvntrek.com

Тема была перемещена сюда из "Технозоны" 27 декабря 2009, в 19:53

Так.

Особливо якщо попереду алюміній.


Це не так. Якщо ви будете викидати ланцюги при наближенні зносу 0.75 ваші сталеві зірки касети будуть жити надзвичайно довго.
Тобто нові цепи будуть лягати ідеально і, скажімо, після 15 000 км. Я особисто одну касету більше цього не катав, але в інтернеті бачив людей які в такий чин проїхали більш ніж 30 тисяч.
Де закінчується цей атракціон достеменно невідомо, бо зазвичай велосипед, чи його трансмісія, стільки у одного власника не живуть.