ХВЗ "Чемпион" 1963 года (Крокодил)

Generose · **Добавлено:** 07.06.2017 10:54

amigostar писал(а):

Generose писал(а):

Подскажите пожалуйста ещё такую вещь... Читал "Общий Курс Велосипедного Подшипника"... Там рассказывалось о том, что можно использоваться меньший диаметр шарика чем шел изначально (но не больше). Так получилось, что у меня стоят дешевые китайские втулки и пришло время делать ТО. Померив шарики микрометром получились такие цифры:

В задней китайская втулке шарики - 6,33 мм.
В передней китайская втулке шарики - 4,74 мм.

Подскажите, могу ли я насыпать во втулки вместо 6,33 мм. просто 6 мм. ? Ну и так же само с передней втулкой 4,74 заменить просто на 4 мм. ? Или это критично? Спасибо.

Для начала, не помешает подсчитать количество шариков во втулках.
Наверное, спереди 10 шт., а сзади 9 шт.?

Да, всё верно. А если я просто засыплю и отниму один, есть вероятность что оно не распределиться?

amigostar · **Добавлено:** 07.06.2017 11:06

Т.е., если я правильно понял, у вас полный набор шариков?

Generose · **Добавлено:** 07.06.2017 11:18

amigostar писал(а):

Т.е., если я правильно понял, у вас полный набор шариков?

Нет, ситуация несколько другая. К сожалению, шарики частично были утрачены(( Учитывая, что точность китайски шариков сомнительная (как и качество), есть мысль ВСЕ шарики заменить на новые. Мне предлагают откалиброванные шарики, но диаметр только 4 мм. и 6 мм.

amigostar · **Добавлено:** 07.06.2017 13:20

Тут есть один ньюанс.
Инженеры, которые рассчитывали радиус беговой дорожки чашки во втулке и комплектного конуса на оси, были не дураки!
Соответственно и шарики желательно родные, с правильным диаметром.
В безвыходном положении, когда не хватает родных шариков, люди ставят шары немного меньшего размера, а в совсем крайнем случае - даже немного чуток большего...
Здесь, главное, подобрать шарики с размером, максимально близким по диаметру.
Также, если есть возможность, желательно откалибровать шары. Я это делаю микрометром или штангенциркулем высокого класса точности.
В некоторых веломастерских, велослесари ( не всех их можно назвать веломеханиками), ставят шарики 5мм. вместо 4,7мм.
Они считают, что это самый ближайший размер, иногда при этом еще прошлифовывают кривые или выщербленные конуса втулок.
Кроме того иногда удается выбрать из 5 мм. шариков, изделия с минимальным диаметром 4,9 мм.
В таком виде отдают клиенту.
После этого люди катаются себе потихоньку...
В вашем случае, мне кажется, 4 мм., вместо 4,7 мм. как-то по логике - маловато будет,
тем более, если у вас даже точно 4,74 мм.
Вот если бы были новые шарики 4,5 мм., то еще нормально...
Я бы попытался найти родной размер...

Generose · **Добавлено:** 07.06.2017 14:38

amigostar писал(а):

Тут есть один ньюанс.
Инженеры, которые рассчитывали радиус беговой дорожки чашки во втулке и комплектного конуса на оси, были не дураки!
Соответственно и шарики желательно родные, с правильным диаметром.
В безвыходном положении, когда не хватает родных шариков, люди ставят шары немного меньшего размера, а в совсем безвыходном положении - даже немного чуток большего...
Здесь, главное, подобрать шарики с размером, максимально близким по диаметру.
Также, если есть возможность, желательно откалибровать шары. Я это делаю микрометром или штангенциркулем высокого класса точности.
В некоторых веломастерских, велослесари ( не всех их можно назвать веломеханиками), ставят шарики 5мм. вместо 4,7мм.
Они считают, что это самый ближайший размер, иногда при этом еще прошлифовывают кривые или выщербленные конуса втулок.
Кроме того иногда удается выбрать из 5 мм. шариков, изделия с минимальным диаметром 4,9 мм.
В таком виде отдают клиенту.
После этого люди катаются себе потихоньку...
В вашем случае, мне кажется, 4 мм., вместо 4,7 мм. как-то по логике - маловато будет,
тем более, если у вас точно 4,74 мм.
Вот если бы были новые шарики 4,5 мм., то еще нормально...
Я бы попытался найти родной размер...

Большое спасибо за детальное разъяснение! Тогда буду искать что-то оптимальное. На счет шариков, мерил советским микрометром. Он показал 4,74 мм.

amigostar · **Добавлено:** 07.06.2017 17:59

Generose писал(а):

amigostar писал(а):

Тут есть один ньюанс.
Инженеры, которые рассчитывали радиус беговой дорожки чашки во втулке и комплектного конуса на оси, были не дураки!
Соответственно и шарики желательно родные, с правильным диаметром.
В безвыходном положении, когда не хватает родных шариков, люди ставят шары немного меньшего размера, а в совсем безвыходном положении - даже немного чуток большего...
Здесь, главное, подобрать шарики с размером, максимально близким по диаметру.
Также, если есть возможность, желательно откалибровать шары. Я это делаю микрометром или штангенциркулем высокого класса точности.
В некоторых веломастерских, велослесари ( не всех их можно назвать веломеханиками), ставят шарики 5мм. вместо 4,7мм.
Они считают, что это самый ближайший размер, иногда при этом еще прошлифовывают кривые или выщербленные конуса втулок.
Кроме того иногда удается выбрать из 5 мм. шариков, изделия с минимальным диаметром 4,9 мм.
В таком виде отдают клиенту.
После этого люди катаются себе потихоньку...
В вашем случае, мне кажется, 4 мм., вместо 4,7 мм. как-то по логике - маловато будет,
тем более, если у вас точно 4,74 мм.
Вот если бы были новые шарики 4,5 мм., то еще нормально...
Я бы попытался найти родной размер...

Большое спасибо за детальное разъяснение! Тогда буду искать что-то оптимальное. На счет шариков, мерил советским микрометром. Он показал 4,74 мм.

У меня такой же микрометр, только он у меня поверенный с образцовым. Соответственно, я уверен в его допусках и точных показаниях.
В свое время я его раскрутил, ласково очистил резьбу, смазал жидким часовым маслом и отдал в поверочную лабораторию. Теперь он мягко, без заеданий, вращается и радует достоверными цифрами.
Был еще советский стрелочный, но кто-то "приделал ему ноги" и он пропал...
Вот такая история.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, Bce
Страница 2 из 2 [ Сообщений: 21 ]