Стоять на перекрестках.

На фиксе вдеваться/выстегиваться каждый раз довольно влом. Поэтому на перекрестке лучше стоять-балансировать. Научиться несложно. Можно даже дома зимними вечерами на ковре
Шатуны ставим горизонтально (параллельно земле). Колесо - под 45 градусов. Вес переносим побольше на руль. На педалях стоим. Физика проста - нажать чуть на заднюю педаль - отезжаешь чуть назад и вправо(или влево - зависит от того в какую сторону вы повернули удобные вам 45 градусов). Чуть нажать на переднюю педаль - чуть вперед и вправо. Учитывая упор на руль - равновесие держать довольно легко.

я хоть не на фиксе, но тоже частенько стою на перекрестках ). удобно. и водители относятся лучше, когда всё время пока горит красный стоишь. )))

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

хмм, попробую, только у меня нет фикса...

_________________
Scale!

Без фикса я не пробовал. Говорят, что чтобы было легче надо находить по началу горку (бугорок) и становиться перед ним - нажатие на педаль вперед - как на фиксе - отпускание - катимся назад вместо нажатия педали назад. Или прыгать с зажатым тормозом.

Аплодисменты, цветы... крики "БРАВО!!!"
Если на заднем колесе ждать зеленый - будут рубли бросать... на переднем - доллЯры

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

мда предстоит поучиться ))))))) как медведи на велосипеде

_________________
Prime Сasual Dating

Ага, это наверно как и строители/стекольщики в старом "Ералаше", когда обучали вратаря по "бразильской системе".
А если не удалось- падаешь с велом на их машину.
Может вы перепутали и они с другим чувством на вас смотрят на перекрёстках.

Хотелось бы заметить, что встегиваться/выстегиваться что на фиксе, что на любом другом велосипеде - совершенно безразлично. Если у кого-то есть трудности, значит что-то не в порядке.
Во-вторых, стоять на фиксе на перекрестке далеко не всегда удается. Проблема в том, что шатуны могут оказаться в неблагоприятном положении, а прокатиться вперед не удается, т.к. упрешься в машину. Во-вторых, если места рядом с машинами мало, то при повороте руля в сторону и попытке балансировать вперед-назад также можно задеть за машину. Поэтому я бы не рекомендовал каждый раз делать трекстенд, не учитывая дорожную обстановку. Если есть желание лишний раз потренироваться, то лучше съехать для этого на тротуар и там дожидаться сигнала светофора. Кстати, если стоять приходится несколько минут, то во время трекстенда могут начать неметь ноги, что приводит к дерганию. Это тоже следует учитывать. Имеет смысл сменить ногу, а для этого опять придется прокатить велосипед вперед, для чего потребуется 2-3 м.

не надо путать контактные педали и туклипсы с кожаными ремешками..

имея передний тормоз, можно прокручивать педали не двигаясь вперед

Ааа...! Не перевелись еще люди, которые любят создавать себе лишние сложности.

Возможно. Но для городского фикса он нужен разве что только для этого.