Усиление дисковых механических тормозов

Проблема такая. Тормоза дисковые 160 мм ротор, Промакс. При спуске на горных дорогах на груженом велосипеде недостаточно тормозного усилия.
Способы увеличить тормозное усилие я вижу следующие
- поставить ротор 203 мм.
- поставить калиперы под колодки большой площади.

Спрашиваю совета , как и что , какие модели тормозов.

Варианты "жми сильнее на тормоз" не советовать)))), то же относиться к "слезть с велосипеда и идти пешком" - это я и так сделал)))))

заменить механику на гидру, если нет, то раз: ставить качественные колодки, многие покупают дешманские китайские вместо оригинала и потом пищат мол тормоза уг, два, 203 спереди оправдано, если риал постоянно спуски гонять или долго их ехать очень груженному во избежание перегрева, хотя если постоянно жать тормоз, то на любом диаметре попалите колодки и они перестанут норм схватывать, 180х на гидре, как правило хватает с норм колодками, а заднего 160 хватает, там много и не надо

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Apex1
ROAD: Cannondale SuperSix EVO Red
instagram strava

С промаксами эффективного торможения не добиться, это факт.

Или гидравлику, или добротную механику типа avid bb7. И уже тогда смотреть нужно ли больше

В каком состоянии сами тормоза? Может обезжирить ротора, вынуть колодочки и почистить надфилем плоским до сухого состояния. И все будет ок.

состояние отличное, колодки новые, жира на роторе нет. просто я 90 кг плюс 20 кг груза, не хватает на уклонах более 5 % тормозной мощности

Тогда как коллеги советуют - гидравлику ставьте. У того же промакса есть гидравлика Promax Hornet, - клон джусиков 3. Работает не хуже оригинала.

Часто слышал что промакс - фуфло. Убедился в этом на своем опыте. У меня гидравлика ProMax Solve при минимальной нагрузке и щадящем использовании проходила без нареканий около двух месяцев, после чего пошли потеки, сначала спереди, а потом и сзади. Не говорю, что с Promax Hornet будет так же - просто решил рассказать свой опыт.

_________________
Вы имеете право думать обо мне, как сочтете нужным. Я имею право не соответствовать вашим представлениям. Общественное мнение — это мнение тех, кого не спрашивают.

Не знаю, купил велик с промакс хорнет, и тоже думал менять начитавшись форумов. Но они уже 4-й год у меня, прошли около 20 К км, за это время дважды менял колодки и трижды прокачивал. Катал в Крыму через Ай-Петри, груженый с барахлом. Мне их хватало. Может просто удачные попались.

Из своего многострадального опыта с дисковой механикой я вынес следующее:

viewtopic.php?p=1658779#p1658779

Больший ротор поможет, несжимаемые рубашки помогут, площадь колодок не решает.

Всё это симптоматическое лечение. Если тормоза совсем не держат на спуске, то кардинально ситуацию можно поменять только сменив калиперы на нормальные.

Були в мене механічні промакси - лайно нереальне.

Вся тема мне напоминает попытки сделать из ашана топовый байк путём установки деоровского переднего переключателя и карбонового флягодержателя )))

А вилка 203мм витримає?
Ще психований варіант - двопоршнева механіка на кшталт Rever MTN1 чи TRP Spyre. От тільки за їх ціну можна нову гідру рівня SLX чи XT взяти.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

А что народ скажет по поводу тормозов фирмы Tektro? Нормальная у них продукция?

Такое же бюджетное барахло...

по моему из вышеперечисленного вывод таков: бюджетный вариант - заменить калиперы на бб7 авидовские, если не поможет, дополнить еще покупку увеличенным передним ротором и адаптером для него(если у вас регид то 203 не ставил бы на него), либо поискать на замену все же гидравлику норм, на барахолке часто проскакивают хорошие варианты, сам вон сейчас два тормоза продаю просто за ненадобностью, т.к. в коробке валяются, т.ч. посчитайте по деньгам оба варианта, оцените и сделайте выбор

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Apex1
ROAD: Cannondale SuperSix EVO Red
instagram strava