Усиление дисковых механических тормозов

d.lus · **Добавлено:** 25.10.2017 11:53

real SIMON писал(а):

Странно, почему такого больше никто не сообразил сделать.

Зробили: Rever MTN1.

d.lus · **Добавлено:** 25.10.2017 12:00

Ваван писал(а):

коллега жаловался на Шимаеовская гидравлика 400й серии в стоке стояла,вес 70-75кг на спусках не держит,и что не мало важно расходники на шимано отсутствуют ,кроме колодок

Тут би ще враховувати які ротори та колодки.
Бо 596 Шимана з металічними колодками та 180мм Шимівськими роторами на хардтейлі мені більш, ніж вистачало.
Зараз ті ж гальма, ті самі колодки, але на 160мм роторах Promax Ultra на ригіді - відверто слабкіше себе ведуть.

От в роздумах чи то 160-180 такий конраст дають, чи справа таки в лайтовому Промаксі (хоча на Амазонах досить позитивні відгуки про ці ротори).

real SIMON · **Добавлено:** 25.10.2017 12:04

Дякую, таких ще не бачив.

d.lus · **Добавлено:** 25.10.2017 14:44

І коштує, власне, +- як BB7.
От тільки за ці гроші можна взяти XT чи Code R.

real SIMON · **Добавлено:** 25.10.2017 18:29

Тут все залежить від умов експлуатації. Не завжди є можливість обслуговувати гідру. На турінгу чи фетбайку в польових умовах значно простіше замінити трос ніж гідролінію.

Leopold · **Добавлено:** 25.10.2017 18:52

real SIMON писал(а):

"Насколько сильно" по видео не скажешь... а то, что криво прикручен видно отчетливо - вот его и выворачивает. Видео ни о чем. А тормозят ВВ7 с правильными колодками действительно лучше многих гидравлических (из личной практики :wink:

).
А если говорить о преимуществах механики Tektro, то у них есть вот такая чудесная конструкция https://www.trpbrakes.com/category.php? ... uctid=1199
Странно, почему такого больше никто не сообразил сделать.

Вот аналогичная конструкция, которую можно купить в Харькове.https://veloplaneta.com.ua/tormoz-disko ... tori-160mm. Единственное маленькое НО - за цену одного можно купить слегка БУ комплект ХТ гидравлики.
По поводу всего остального, надо руки и голову прикладывать. Меня устраивают абсолютно все тормоза. СШ мой уходит в юз с родными крабами , ручками и колодками, к V-brake тоже никаких претензий.На основном велике AVID bb-5 Road с пистолетами Tiagra сразу в работе не понравились, потом спокойно сел, посмотрел,почитал советы( в основном полная дурость) выбрал рациональное, отрегулировал все зазоры и параллелельность. Второй сезон отъездил без вопросов и с нижнего и с верхнего хватов тормозят как надо. Во мне 85 кг и на багажнике штаны до 20-25 кг. Как по мне BB-5 лучше 7-х, у них литой калипер, который в принципе не играет, как не дави ручку. Ну и выставить колодки параллельно ротору обязательно, но это для всех тормозов надо непременно делать.

d.lus · **Добавлено:** 25.10.2017 20:12

real SIMON писал(а):

Тут все залежить від умов експлуатації. Не завжди є можливість обслуговувати гідру. На турінгу чи фетбайку в польових умовах значно простіше замінити трос ніж гідролінію.

Частково згоден - проста механічна надійність. Та й для любителів катати в -20 буде в нагоді.
Однак, чесно кажучи, при уборці, за якої порветься гідролінія, навряд сам райдер буде в стані продовжувати рух

Та мені незрозуміло чому банальна якісна механіка (навіть найпростіша однопоршнева) коштує дорожче, аніж значно технологічніша та складніша у виробництві гідравліка.
У випадку TRP чи Rever можу списати на ексклюзивність та об'єми виробництва, але у випадку Avid - лише на голодних маркетологів.
Коштували б вони 100 євро за пару каліперів... :roll:

d.lus · **Добавлено:** 25.10.2017 20:17

Leopold писал(а):

Вот аналогичная конструкция, которую можно купить в Харькове.https://veloplaneta.com.ua/tormoz-disko ... tori-160mm.

Якось дивно, що про них не знають ані сайт Альхонги, ані англомовні інтернети :unknown:

d.lus · **Добавлено:** 25.10.2017 20:55

Ну і вейтвіннерам

З цікавості поліз рахувати вагу бряків, механічних дисків та гідри.

Бряки XT BR770
Важелі XT: 175г
Ручка XT: 80г
Трос, рубашка: нехай 30г
Сумарно: 285г

TRP Spyre
Каліпер: 170г
Ручка XT 770: 80г
Трос, рубашка: нехай 30г
Ротор 160мм: 100г
Сумарно: 380г

Rever MTN1
Каліпер: 165г
Ручка Rever 770: 65г
Трос, рубашка: нехай 30г
Ротор 160мм: 100г
Сумарно: 360г

Avid BB7 mountain
Каліпер + ручки Avid FR-5: 320г
Ротор 160мм: 100г
Сумарно: 420г

Avid BB7 road
Каліпер: 180г
Ручка SD7: 75г
Трос, рубашка: нехай 30г
Ротор 160мм: 100г
Сумарно: 385г

Гідра Deore 596 (передня, зважував сам)
Каліпер + ручка + гідролінія: 295г
Ротор 160мм: 100г
Сумарно: 395г

Touhg Dog · **Добавлено:** 25.10.2017 21:27

d.lus · **Добавлено:** 25.10.2017 21:32

Yuriy@ писал(а):

Эх...Такие бы попробовать на зиму. (Аналог Шимановской гидравлики LX (BR M585))

Ееее... Може я чогось не зрозумів, але яким чином однопоршнева механіка стала аналогом двопоршневої гідри?

andr · **Добавлено:** 25.10.2017 21:47

d.lus писал(а):

Ну і вейтвіннерам

З цікавості поліз рахувати вагу бряків, механічних дисків та гідри.
...

І це різниця лише на одному гальмі, передньому чи задньому.
На додачу: втулки під диск у середньому важчі за бездискові. Серед втулок середнього рівня задні важчі десь на 40-60 г, передні - на 50-90. І сорочки з тросом для V значно коротші за гідролінії, через що важать менше. Під дискові гальма ще й болтів більше треба, які теж щось важать. Тому типова вагова різниця між середніми V (перед + зад) та середньою гідрою - грамів 350-400.

Можливо, тому бездискові МТБ-втулки й перестали (майже) випускати. Мовляв, гляньте, не такі вже й легкі ті вібрейкові комплекти.

d.lus писал(а):

Rever MTN1
Каліпер: 165г
Ручка XT 770: 65г
Трос, рубашка: нехай 30г
Ротор 160мм: 100г
Сумарно: 360г

Ручка XT - таки 80 г (у інших ваших прикладах вона важить 80). Тому вага набору не 360 г, а 375.

Touhg Dog · **Добавлено:** 25.10.2017 22:10

d.lus
Колодки одинаковые. Я же не говорили что это полная замена двух поршневой гидравлики.
А на зиму возможно была бы неплохая альтернатива т к гидравлика от -10С "текут" :sad:

Другая механика с подобной площадью колодок вероятнее всего будет значительно дороже (бб7) и пр.
По поводу "однопоршневой" механики. Были у меня 2 комплекта механики с параллельным ходом колодок WinZip.

Первые пол года (4 -5 т/км) ходили вполне нормально с учетом малой площади колодок но потом со временем раздалбывался механизм и резьба в регулировочном винте.
А так они были по луче "однопоршневой" гидравлики.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 25.10.2017 22:46

Цитата:

жена кил 100+

Leopold · **Добавлено:** 25.10.2017 23:13

d.lus писал(а):

Leopold писал(а):

Вот аналогичная конструкция, которую можно купить в Харькове.https://veloplaneta.com.ua/tormoz-disko ... tori-160mm.

Якось дивно, що про них не знають ані сайт Альхонги, ані англомовні інтернети :unknown:

https://www.youtube.com/watch?v=vFSKcH11MEs
Знаю о них с пол-года, тогда же и в Велопланете появились.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 13, Bce След.
Страница 3 из 13 [ Сообщений: 194 ]