Покажи свой МТБ 90-х

@noxin · **Добавлено:** 31.10.2017 12:37

real SIMON писал(а):

Не хочу матюкатись, але нічого іншого щодо того "Мерседеса" на думку не спадає - яке ж воно страшне. :facepalm:

Зовнішність звичайно трохи специфічна, але як свідок епохи штука цікава.

andr · **Добавлено:** 31.10.2017 14:11

@noxin писал(а):

Для любителів важільних вилок на українському olx аж два Mercedes Benz AMP Research.

https://www.olx.ua/obyavlenie/velosiped-mersedes-benz-amp-research-IDtcEi4.html
https://www.olx.ua/obyavlenie/velosiped-mercedes-benz-mtb-iz-germanii-IDbCtGZ.html#cff37c9385

real SIMON писал(а):

Не хочу матюкатись, але нічого іншого щодо того "Мерседеса" на думку не спадає - яке ж воно страшне.

Тим не менш тих "Мерседесів" таки cпроектували й виробили в США, в AMP Research. Це значить, що їх зробив Хорст Лейтнер (чи Ляйтнер, бо він австріяк за народженням) - той самий, що винайшов підвіску з хорст-лінком. Він і засновник AMP Research, і головний інженер, і автор/власник всіляких корисних патентів (на кшталт хорст-лінку). Замолоду він був ще й мотокросмен світового рівня. Тож, мабуть, щось знає з тих матерій.
Ну, й ці ж "Мерседеси" - двадцятирічні. У їхні часи кожний другий двопідвіс виглядав як нічна мара.

О, розгледів, що там навіть гальма - AMP. Ось буржуї зумисне сфотографували:

real SIMON · **Добавлено:** 31.10.2017 15:43

Только что искал такую фотку в сети - не нашел. Насколько я понял, это двухпоршневая механика да еще и с плавающей скобой. По компоновке сильно напоминает мотогидравлику того времени. Такое же странное и вычурное решение, как весь вел. Сразу видно, что проектировали автомотоинженеры.

@noxin · **Добавлено:** 31.10.2017 16:15

real SIMON писал(а):

Только что искал такую фотку в сети - не нашел. Насколько я понял, это двухпоршневая механика да еще и с плавающей скобой. По компоновке сильно напоминает мотогидравлику того времени. Такое же странное и чугунное решение, как и весь вел. Сразу видно, что проектировали автомотоинженеры.

Це гідравліка. Щодо чугунію 22,3 фунти, тобто близько 10 кг.

1eonid · **Добавлено:** 31.10.2017 16:25

@noxin писал(а):

real SIMON писал(а):

Только что искал такую фотку в сети - не нашел. Насколько я понял, это двухпоршневая механика да еще и с плавающей скобой. По компоновке сильно напоминает мотогидравлику того времени. Такое же странное и чугунное решение, как и весь вел. Сразу видно, что проектировали автомотоинженеры.

Це гідравліка.

А тросик тогда зачем?

@noxin · **Добавлено:** 31.10.2017 16:33

1eonid писал(а):

А тросик тогда зачем?

viking_sys писал(а):

Гидравлический калипер, в котором находится минеральное масло, бачок расширения, поршни и прочая лабуда.
До калипера протянут обычный трос в рубашке.
Ручка - от абсолютно любых механических тормозов.

Rubovod · **Добавлено:** 31.10.2017 16:39

Полукровка

real SIMON · **Добавлено:** 31.10.2017 16:49

@noxin писал(а):

real SIMON писал(а):

Только что искал такую фотку в сети - не нашел. Насколько я понял, это двухпоршневая механика да еще и с плавающей скобой. По компоновке сильно напоминает мотогидравлику того времени. Такое же странное и чугунное решение, как и весь вел. Сразу видно, что проектировали автомотоинженеры.

Це гідравліка. Щодо чугунію 22,3 фунти, тобто близько 10 кг.

Якщо це гідравліка, де головний та робочі циліндри об'єднані в моноблок і головний з тросовим приводом (що саме по собі є ізврат, бо об'єднує недоліки механіки й гідравлики), то де штуцер прокачки та пробка залива рідини? Ще, якось дурнувато виглядає перехідний фланець прикрашений до фланця стандартної втулки. Невже так складно було виготовити корпус. Як я розумію по іншим деталям, на той час в них були для цього технологічні можливості.
Щодо "чугунію" - це написала курв'яча система перевірки орфографії (не знаю як її, хай їй грець, вимкнути). В повідомленні вже відреагував зміст.

КалиперТRP зроблен по такому принципу навмисно - бо знайти гідравлічний дуал на шосер це ще той квест.

А от навіщо це на "Мерседесі"? :shock:

@noxin · **Добавлено:** 31.10.2017 17:13

real SIMON писал(а):

Ще, якось дурнувато виглядає перехідний фланець прикрашений до фланця стандартної втулки.

Ну з коригуванням треба щось робити

Важко сказати чому саме такі рішення були 20 років тому.
В мене є один вілсет десь кінця 90-х фірми мавік. Так там також фланець під 6 болтів прикручений 4 болтиками до корпусу втулки. Чому так не знаю.

Rubovod · **Добавлено:** 31.10.2017 20:34

phpBB [video]

real SIMON · **Добавлено:** 31.10.2017 20:48

@noxin писал(а):

Тепер все зрозуміло, дякую. Типове мотогальмо, навіть колодки такі самі. Треба було ставити моторучку та гідролінію. Технологічні можливості в них явно були.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 31.10.2017 20:55

В очередной раз просматривая = у них ободная гидра или зачем иначе там бустер? )))

real SIMON · **Добавлено:** 31.10.2017 21:20

Rubovod писал(а):

phpBB [video]

Судя по видео, поцоватые были всегда. Для городского тротуарного МТБшника подобная "красота" как Mesh для фиксера. Сейчас насмотрятся и понеслась...

godspeed · **Добавлено:** 31.10.2017 21:23

Бустер и вибрейкам весьма полезен, прям чувствуешь как жёстче и чётче работать начинают. В тормозах вообще много жёсткости не бывает :smile:

Rubovod · **Добавлено:** 31.10.2017 21:28

real SIMON
А ~~мне нравится~~ меня прет) Вы до конца досмотрели?

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 26, Bce След.
Страница 3 из 26 [ Сообщений: 378 ]