FAQ. Ночное освещение.

Алгоритм переключения не зависит от принципиального устройства переключателя, скорее, это продукт конструкторской логики проектировщика.
В наиболее распространенных велофарах 2-3 режима - куда и для чего " надо каждый раз тыкать пять раз"? Для чего переключаться, если в большинстве случаев используется один режим. Дальнего и ближнего света в однодиодном оптическом элементе конструктивно не может быть в принципе.
По поводу удобства переключения. Не попасть на ходу пальцем в десятимиллиметровую светящуюся кнопку... даже не знаю, что сказать.

_________________
NO FAT NO PARTY

А поближче пошукати? Ось, в Киеві http://xn--80aaem4asp4a.xn--j1amh Трохи дорожче, але враховуючи доставку (швидкість та вартість) мабуть має сенс.

_________________
NO FAT NO PARTY

Яркий, средний, строб, выкл - 4 режима И их надо постоянно перебирать, а если с разгона клацнешь лишний раз то ещё раз повторить. Эти кнопки бесят Хорошо хоть не азбукой морзе набивать
Но сами режимы тоже зло и нафиг не нужны, я лично за суровый вкл-выкл

И ещё они, кнопки, слишком тугие. А ещё начинают со временем залипать. И ещё резинка на них рвётся.
Полный отстой короче

_________________
No gods, no masters

Именно. Поэтому у меня и три диода сейчас - один на ближний, и два на дальний свет. И механический тумблер для переключения "Д-Б".
Но многим ведь кажется, что "ближний-дальний" - это просто "ярче-тусклее", и хоть кол на голове теши Когда-то пытался узнать у разработчиков знаменитого "микробластера", не собираются ли они сделать полноценную велофару с управляемой диаграммой освещения "Ближний-дальний", которую я тогда с удовольствием бы купил... Грустная история. Такое впечатление, что люди никогда на машине, или мотоцикле не ездили.


В неё не просто попасть надо, но и нажать N раз, и не больше - не меньше, иначе врубит строб какой-нибудь, или ещё похуже. А вот с этим только на идеально гладком асфальте никаких проблем гарантировано не будет.

На Алі повно гарних розсіювачів та коліматорів під еліпс, ціною десь 0,2..0,8 долара за одне, але там здебільшого або доставка платна, або партія з 20-50 штук

Это просто с фарой повезло. Судя по описанию, что алгоритм управления, что качество - "на высоте". Моей фаре больше пяти лет, единственное, чего она требует - зарядки.



Такой подход в корне меняет ситуацию. Действительно странно, почему профессиональные разработчики до сих пор этим не заморочились. Ведь нормальный дальний/ближний был даже в совдеповской "коногонке".

_________________
NO FAT NO PARTY

Это суммарная претензия по нескольким разным фарам и фонарикам - в одном одно, в другом третье. в пятом десятое. И дурацкий алгоритм у всех. Нормальный мини-тумблер вкл-выкл и нафиг этот гламурный цирк

_________________
No gods, no masters

Вышеупоминавшийся самодельный фонарик с линзой от фотоувеличителя
Был такой на лампочке

Стал такой на пятиваттном диоде

_________________
No gods, no masters

Гоняете воду в ступе, лучше бы кто-то поделился опытом использования фар с правильным (зональным) распределением пучка света, как у автомобильного света, пучок, который не слепит встречных водителей.
Фото для затравки

_________________
Мой гараж
Веложелезки на продажу

Да.
В 70-е..80-е много кто душу продал бы за современные диоды!

Это пробный, экспериментальный Я ещё с ним толком поездить не успел, но с балкона в окна соседней девятиэтажки засвечивает легко


Мейланы вроде хвалят https://mysku.ru/blog/aliexpress/47628.html

_________________
No gods, no masters

У меня Конвой М 1 на дальний свет, КонвойS2 на ближний...Оптимальный вариант.ИМХО
Три режима...Слепят ли встречку? На крайняк могу рукой прикрыть

_________________
если байкер не катит,то он либо спит,либо мертв

Я тоже начитался обзоров и заказал, но совершенству ведь нет предела.

Как оно в дождь, по лужам, на скорости хотя бы 25+ отпускать грипсу из руки, понимая (или не понимая), что в где-то в глубине лужи может быть колдо*бина?

_________________
Мой гараж
Веложелезки на продажу

Фара с ресурсом 4 часа, в походе или на бревете - вообще ни о чем.

_________________
NO FAT NO PARTY

А там нельзя батарейки поменять, что ли? Возить с собой ещё пару заряженных комплекта - всего делов.