Странный мостик / нужен ли мостик?

Увидел на Retrobike вот такое решение с "мостиком" у Raleigh Dyna Tech, первый раз такое вижу.
Это почему так?




А вот их же "гоночная" рама, которая не имеет точек крепления багажника и брызговиков, вообще такого "мостика" не имеет. Получается, что мостик в этом месте не такой уж и обязательный?

Похоже, что это нижнее крепление крыла. Почему консольный - чтобы выделяться... и полегче немного. А на гоночной раме, нет крыльев - нет мостика.

_________________
NO FAT NO PARTY

нижний мост таки почти не нужен, встречал по сети такую мысль от понимающих людей. а испытания вряд ли кто проводил

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Гарбарук проводил. Нижний мостик все же полезен, потому что увеличивает боковую жесткость зада. Без него и с ним - разница в жесткости минимум 15%, но бывает и 60. Смотря как сделаны перья.
Почему иногда не делают? Прежде всего из-за красоты, а также чтоб лучше узнавали марку. Еще - потому что перья короткие (если автору рамы показалось, что без мостика жесткость не уменьшится). Иногда - чтобы себестоимость немного снизить. А в последнее время - потому что модно. И на МТБ без мостика больше грязевой просвет.
На Raleigh Dyna Tech ставят односторонний мостик для крыла как раз чтобы выпендриться, стать заметней.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

на raleigh kalahari 1993 нижний мостик и перья 1:1 как на фото 1 и 2 (рама паяная, стойки в месте пайки к подседельной трубе сходятся, спаяны между собой и сие крепление находится выше наклонной верхней трубы+отсутствует изгиб перьев/стоек-шины больше 1.95 не лезут).. Сначала думал, что недоработка и огорчался по поводу зазора, но конфигурация заднего треугольника, видимо, допускает подобные вольности (на стикере "designed and built by raleigh notthingham" и мостик, похоже, фирменная фича))). Если верхний мостик является трубкой большого диаметра с доп отверстиями, то здесь-кусок прутика из мягкого металла на маленьком кусочке припоя (ставил крыло недавно). Тоже читал, что осн нагрузки несет верхний мостик и если он в виде пластины на сварке, то это не очень хорошо. На заднем багажнике в посл время регулярно до 30кг (раз было 40)-все целое.

Мне почему-то сразу вспомнился один понимающий человек который утвреждал что у велосипедной рамы верхняя труба вообще не нужна - без нее и велосипед легче, и залазить на него удобнее, и у своей "Украины" он ее убрал:



Правда, я и сам езжу на велосипеде с рамой из однйо хребтовой трубы - но заводского изготовления, и только именно потому что залазить-слазить удобнее: чтобы получиить ту же прочность что и у обычной рамы, раму из одной хребтовой трубы приходится делать чувствительно более тяжелой.

Подозреваю что и в случае с мостиком - то же самое: мостика не делают потому что сами задние трубки рамы в этом случае усиленные,с увеличенной толщиной стенок. То есть то что у этого велосипеда мостика нет - вовсе не значит что можно у любого велосипеда его отрезать и без него ездить.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Рама гоночного Bontrager тоже без мостика, и с точками крепления Anti Chain Suck


17 min.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Переклад не зовсім точний! *Легка гонка*, це модель горного ровера. Втулку ніколи таку не бачив. Пофарбували чудово!

не в тому справа. А в тому, що він дійсно для гонок був, в нього немає пунктів кріплення багажника та щитків.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Добре! А що за планка знизу на двух гвинтах?

viewtopic.php?p=2049144#p2049144

viewtopic.php?p=2035578#p2035578

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Дякую!