Эрзац-"Украина": сверхдешевый сингл на раме KTM

В принципе, кое-кто из эмтэбэшников это чувствует и включает на шоссе вместо средней звезды большую, несмотря на перекос цепи. Примерно так: на средней звезде передача 32 : 13 = 2,46, ее эквивалент на большой звезде - 44 : 18 = 2,44. Передаточное отношение, можно сказать, идентично. Но люди видят, что байк на большой звезде живее, чем на средней. Именно по той причине, которую я недавно привел: на крупной звезде сила, тянущая цепь, становится меньше, из-за чего задний треугольник меньше деформируется, меньше гнется в сторону.

andr
Помнишь тебе говорил, что мне легче ехать на большой звезде при одинаковом передаточном? Но тогда я еще не понимал почему, думал просто КПД так больше.
Походу я из чувствующих

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

да выше немного кпд, ровнее вращение, но я все еще сумняшеся.
Все равно, что просто в два раза рычаг в обе стороны удлинить

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Когда на бомжбайке ставил 46/28, то цепь натягивал НЕ реже чем обычно.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Пойдемте в сад, поищемте там да найдемте вот этакий ворот.




Снимемте ведро, зацепимте вон тот крюк с веревкой за что-нибудь недвижное, покойное, стоячее. Скажем, за грациозную ограду.




Вертим ручку-кривошип, веревка натянулась, и вот уж стоп машина, несмотря на наше прилежание. Мы не можем разорвать веревку, ибо силы человеческие - ничто пред чудесами мира.
Ну что ж, заменим толстое прочное бревно, на которое наматывается веревка, изящным (но тоже крепким) ломом. Крутим ручку-кривошип, и - бах! вервие рвется. А ведь сил у нас не прибавилось, кривошип мы крутили ровно с тем же усердием, что и в первый раз. Просто бревно толще, а лом изящнее.

ручку забыли укоротить.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ручка нашего подъемника - это велосипедный шатун. Шатун не укорачивается ни тогда, когда впереди малая звезда, ни тогда, когда впереди большая звезда. И не удлиняется тоже никогда.

но мы же увеличиваем звезды, сохраняя отношение.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да. И усилие на педалях в каждом рассматриваемом случае - идентичное. И крутящий момент на колесе одинаков, поскольку звезды сперва 52 : 22 = 2,36, а потом 26 : 11 = 2,36.
И вот цепь в первом случае бежит вдвое быстрее (ее линейная скорость больше в два раза), зато натягивается вдвое слабей. Передаваемая мощность осталась той же: ведь мощность - это сила, умноженная на скорость.
Первый случай: N = Fv.
Второй случай: N = 2F x 1/2v = Fv.

Вести с полей. Нечаянно, внезапно, на ровном месте. (Сразу напомню, что ржавчина тут полезная: прибавляет противоугонности.)
Советский железный тяжелый руль от "Украины". Вдобавок узкий, что должно работать на прочность.

andr

Как так ?

Мне кажется, или там трещина уже давно была, и успела поржаветь?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr