Работа над ЛВЗ-25

Для устранения указанных неровностей на новой раме на "болгарку" был одет диск по металлу толщиной около 4 мм (чтобы избежать случайного излишнего углубления). Диаметр диска был малый (уже давно менее 125 мм), поскольку так получается точнее - меньше вибрация инструмента. Маркером нарисованы линии на поверхности, стачивание произведено щадящее, только для придания нормального вида:

Те перекрас таки будет? По моему зря. Цвет конечно оставляет желать, но как для советского не самый отвратный и распространённый. Можно было и побороться за сохран.

_________________
No gods, no masters

Увы, но перекрашивание будет. Есть изъяны в основном ЛКП + рисунки и надписи были выполнены серебристой краской, которая почему-то сохранилась гораздо хуже чем основная. Поэтому хвататься за имеющееся ЛКП не буду, а подготовка к покраске уже начата. Были вырезаны и обточены резиновые заглушки, помещаемые на резьбы (сама пескоструйка пока не доступна из-за низкой температуры на улице):

Чашечки в рулевом стакане сидят довольно плотно. Так не хочется повредить при извлечении... Ночью уезжаю в центральную Украину, поэтому зальем пока в щели между ними и внутренней стенкой стакана аналог ВД-40 (трубка на баллоне коротковата и была удлинена нехитрым способом ):

Сделайте себе из трубы съемник для чашек. Потом не раз пригодится.









Вставлять тоже лучше правильно.

Спасибо за подсказку. Об использовании такой трубы думал, а впресовывать чашечки при помощи мощного болта сам не додумался бы.

Отвлекаясь от непосредственной работы над объектом, выскажу несколько своих мыслей. Вижу такие плюсы сделать первый велосипед на основе именно этой рамы:
Во-первых, она довольно изящная (конечно у каждого свой вкус, но рама с 2-мя трубами «волной» резко отличает ее из рам с прямой верхней трубой. То, что попытались повторить на новых велосипедах («Дорожник ретро» и т.п.), ни в какое сравнение не идет. При этом не исключаю, что следующий проект будет с чисто «мужской» рамой;
Во-вторых, найти такую дамскую раму, да еще чтобы она была в нормальном состоянии, оказалось довольно долго и трудно. С каждым годом это сделать будет тяжелее, а цены будут крайне не адекватные;
И последнее. Жена крайне боится велосипедов, может появление такого экземпляра заставит ее переосмыслить свои взгляды ?

Пару слов об общей концепции постройки данного велосипеда.
1. Идти по пути соблюдения полной аутентичности не буду, но рама, вилка, размер колес останутся неизменными. При виде велосипеда обычному человеку должно быть понятно, что пришел к нам с прошлого века, но сделан был лучше, удобнее.
2. Ряд деталей и аксессуаров должны быть ручной работы, но в определенных моментах прибегнем к покупке стоящих элементов, в т.ч. зарубежом.
3. Где не смогу сам, буду прибегать к помощи специалистов: пайка, покраска и т.п.
4. Не спешим, зима-весна ведь долгие.

"Дорожники" ещё недостаточно породистые но они стараются А так при желании найти велосипед в dutch style вполне реально, они так и называются и переводиться не собираются.
https://www.raleigh.co.uk/bikes/classic
http://www.dutchie.co.uk/en-GB/bicycles/women
https://jorviktricycles.com/product/jor ... pper-bike/
http://www.copenhagencyclechic.com/2009 ... geous.html
Это уж не говоря про всякие Пашли.

Но подход разумный, концепция здравая. Разве что тут лучше сразу оставить попытки обосновать это логически или экономически, а сказать себе что "я занимаюсь техническим творчеством ради удовольствия" и готов пройти этот путь боли и радости Тогда сразу станет проще

И зима-весна на самом деле очень короткие, рассчитывать надо на год - полтора, а то и два

_________________
No gods, no masters

Красиво сказано.

Сегодня уделил время проверке геометрии рамы/вилки. Как по мне, то параллельность рулевой и подседельной труб в норме:

С натянутой резинкой – соответствующие зазоры 33 мм и 38 мм. Смысла заниматься гибкой перьев рамы нет?

Задние дропы, полагаю, нужно немного откорректировать на горячую?

Ну а передняя вилка не порадовала вообще. Видим, насколько правый (по фото) дроп был меньше утоплен в теле вилки при пайке на заводе. Думаю, что нужно расплавить старый припой, забить дроп глубже, запаять его латунью заново.

2 мм ну 3.. 5 многовато. Там править скореевсего надо не перья а трубы рамы. Но если таким вот образом то много времени это не займёт viewtopic.php?f=31&t=332200&start=540#p1864878


Греть там нет необходимости, скорее всего уже в том виде как на картинке можно поправить просто нажав на концы болтов. Или вставив боты подлиннее. Они довольно легко гнуться.

А вот с вилкой надо смотреть как в ней сейчас стоит колесо - если ровно то после перепайки дропа оно уже будет стоять криво. Потому как в вилке могут быть и другие "кривости", которые этот дроп компенсирует.

_________________
No gods, no masters

Сегодня выбрался в веломагазин и поставил вилку на колесо. Подтвердились мои опасения, что указанное несоответствие по глубине посадки дропов в тело вилки заставляет колесо стоять не прямо, а наклонившись набок. При этом его обод впритык касается пера вилки (сдвинуто в сторону менее утопленного дропа). Поэтому буду перепаивать.

Как видно по размещенным выше фото, рулевые чашечки были успешно извлечены из трубы рамы. В качестве приспособления использовалась труба с четырьмя надрезами, с загнутыми наружу "лепестками". Материал трубы - алюминий. Для извлечения было достаточно 6-8 ударов. Лепестки остались не деформированными.

Мною уже указывалось, что одна из чашек имеет 2 трещины, хотя никелирование на твердую 5-ку. Дефекты довольно глубокие, думаю, что еще немного и шарики подшипника будут в них попадать.

Поиск чашечек с других велосипедов показал, что целые найти можно, но покрытие ...

Городской рынок тоже не порадовал, наборы чашек (те, что в комплекте с подшипниками и др. составляющими рулевой) типичная штамповка, тонкотелая, с матовым хромом вместо никелирования. Зато продавец с нескрываемой гордостью за свой товар заявил: "Не, не Китай, Индия".

После недолгих размышлений дороги привели меня к знакомому Токарю (профессию пишу с большой буквы из-за уважения и признания таланта) Юрию. Он из Северодонецка, познакомился с ним здесь: https://reibert.info/threads/tokarnye-f … j.584293/. Осмотрев дефектное изделие, Юра махнул рукой, сказав будут тебе такие же, но из нержавейки, материал у меня есть.

И так, вот плод его трудов (на первом фото слева старые чашечки):