Актуальное крокодиловодство

Ну а супервеломашины... тахион не хвз. Самойлов тоже (если память не изменяет). Спецзаказы на то и спецзаказы. Шоссе себя изжили и требуют немалых вложений, сумма которых часто превышает стоимость нормального б/у вела на хорошей раме и среднем обвесе. Поедут одинаково, но вот хвз не будут иметь шансов на улучшение в сравнении с другими веломашинами.

Есть вопрос о новом "спорт-шоссе" выпуска после 2000х. Они едут?

Честно признаться, не знаю, что там постоянно настраивать на том велосипеде ХВЗ?
Вот к примеру в далекие прошлые годы на Старт-Шоссе на тренировках за сезон можно было проехать десятки тысяч километров.
Перед сезоном, велосипед по необходимости проходил ТО, смазывались трущиеся части и подшипники, проверялись зазоры.
Но только ПО НЕОБХОДИМОСТИ! Просто так для профилактики никто ничего не разбирал!
Кстати на Спецзаказах и иномарках аналогично.
Велосипеды выдерживали тренировки, соревнования и спортивные сборы.
Если не было серьезных падений, то с веломашинами ничего не случалось.
Проколы трубок не в счет. Я обычно возил запасную под седлом, если одиночная дальняя тренировка (марш-бросок) то можно и 2-е штуки, прижатые ремешком от туклипса.
На крайняк, можно было потихоньку и на проколотой трубке докатить.
Я свой Чемпион-Шоссе, года 3-и назад весь перемазал современными смазками, отрегулировал и все. Езжу иногда, ничего там в регулировках и постоянной возне больше не нуждается. Несколько тысяч он прошел, ничего с ним не случилось и не менялось. Никаких вложений не требуется!
Еще стоят родные велотрубки Воронежского завода.
Спецзаказ, на самом деле, ничем кардинальным по конструкции не отличается от обычного Стартона.
Ну система под квадрат, да шприцы под седлом. Чуток меньший вес и всякие там мелочи.
От этих изменений С/З быстрее в 10 раз не едет.
При хорошей подготовке, вы будете быстрее ехать на Стартоне, чем "чайник" на Спецзаказе или иномарке.
Рама Петровича (Самойлов) у меня была. Да, она ничем не уступала Кольнаго, их даже сам Кольнаго путал со своей по внешнему виду... Но сама по себе без гонщика, рама ехать не может!

Спорт-Шоссе выпуска после 2000-х отличаются, в основном, ужасным качеством покраски, часто бракованными рамами и похабной сборкой.
Но, можно найти и удачный экземпляр, если повезет.
Продефектовать, отрегулировать и ездить долго и счастливо...
Более никаких вложений там не понадобится.
"Не трогайте технику и она вас не тронет!"
При желании, можно поставить велокомп и мигалку взад, заменить велотрубки на покрышки, подобрать удобное седло.
Да и ездить куда нужно и когда нужно.
Многие тюнинговые велоателье, например в Италии, до сих пор выпускают такие велосипеды.
Так что Шоссе себя совершенно не изжили, актуальны до сих пор и будут актуальны дальше, никаких дорогостоящих вложений не требуют.
Вот и все дела...

Те, що вище, і це

одна людина писала?

... Ага, его собирали космонавты на станции "Салют".

_________________
NO FAT NO PARTY

О ремонте. Настройки частые нужны при постоянной езде. К примеру тормоза. Фото скинуть не могу (где то на просторах форума есть), но фиксируются они одной пластинкой притянутой шпилькой к раме. Резба там слизывается легко. Недотянутые гайки дают тормозам сползти в колесо и загреметь в спицы. Резьбы на петухе нет. Затягиваю тоненькой гаечкой. Иногда раскручивается. Вибрация на дороге и т.п. надо подтягивать все периодически.

О шоссе - нет смысла вкладывать деньгии в любой обвес на раму, которая и 5% от стоимости обвеса не стоит. Не зря же цены на СЗ и Тахион отличаются. Сильно отличаются.

Вот первая причина постоянной возни. Сделайте один раз нормально и забудьте навеки. Если не можете сделать нормально - не нужно постить так категорично.

СЗ -редкость, тахион еще большая редкость. Сравнивать стоимость редкости со стоимостью обвеса не совсем корректно.
Отсюда, возможно, и выплывают Ваши проблемы с постоянными "настройками". Зачем вкладывать усилия по доведению "дешОвого" велика до нормального состояния?

_________________
Моя нанолабораторія.

Резьбу на петухе смажьте молекулярным клеем и тем же клеем смажьте ту тонкую гайку, которая заменяет резьбу на петухе. Это поможет забыть о проблеме.
Проблема с резьбой на шпильке краба решается заменой шпильки и установкой хорошей гайки.
Там нет никаких нанотехнологий. Все можно поделать "по-уму" и забыть навсегда!
Люди покупают другой обвес и ездят еще эффективнее.
Я например, заменил родные крабы Спецзаказа на крабы с 2-мя точками опоры и тормозные ручки на ручки с внутренней прокладкой тросов. Это слегка увеличило эффективность торможения.
Дальше менять что-либо не вижу смысла, и так все устраивает. Ничего не ломается и не раскручивается при немалых нагрузках и пробегах...
Тахион всегда был дорогой, цена была как у автомобиля. Не всякая велобаза могла его купить для своего гонщика. Но он того стоил, на Тахионах лучшие гонщики страны установили много рекордов и побеждали в престижных соревнованиях.
Советская родина "щедро отблагодарила" гениального конструктора Воронцова за эти веломашины - человек был вынужден уволиться с работы и получает мизерную пенсию. Слава Богу, что Реджинальд Иванович еще с нами и не даст мне соврать, если я что-либо неправильно указал.
Кстати, он иногда просматривает наш форум...

За Тахион знаю. Потому и сравниваю его в тех.характеристиках с сз или сш.
И все же не вижу смысла в езде на хвз.

Так никто ж не заставляет!
Это на любителя и эти любители находятся на нашем славном форуме...

Много велосипедов (при этом не "адин МТВ, адин шасейник, адин..") пытаться объяснить можно, но не всегда нужно. Это хобби. Объяснить рационально склеивание недвижимых масштабных моделей самолетов и автомобилей тоже ведь нельзя, они просто не имеют практической пользы и ценности ни для кого, кроме владельца. Нужно с этим смириться, и постараться найти взаимопонимание со второй половиной- велосипеды, блин, гораздо больше моделек автомобилей Если вторая половина может пережить эту клинику, то все не так плохо. На велосипедах хоть ездить можно...

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Велосипеды дают свободу передвижения и независимость от транспорта.
А также ощущение полета над дорогой, прежде всего у тех, кто их правильно настроил и готов физически.
На велосипедах люди взбираются на горы и живописные места, скатываются с гор и ощущают адреналин по полной программе...
А другим, они есть незаменимыми помощниками в жизни и работе.
Да что тут говорить!
Каждый выбирает для себя...
Вот мужик поругался со своей бабой, сел на крокодил ХВЗ и ощутил полную свободу!

"Стартон" и "Заказ" - две очень разные рамы и, как говорится, не стоит их валить в одну кучу.
Опять же, "Спецзаказы" делались из труб разных производителей...

Кстати, все эти жуткие страсти о тяготах и лишениях техобслуживания, как я понял, относятся к "Туристу"? Если так, то согласен - "Турист", начиная с середины 80-х и до конца производства, действительно способен вызвать отвращение к самому слову "ХВЗ".

_________________
NO FAT NO PARTY

Ты хоть ананасы ел? Чтоб спорит о их вкусе?..

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Хорошо сказал!

_________________
NO FAT NO PARTY