Компоненты

мои были семириковые.
А вот эти мои любимые (1998), там всё прекрасно:

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

ХТ моноблоки под ви брейк и 8 рик

Хочу показать ротора ХТ из начала 2000 х ( 2003 года точнее ) которые в размере 170 мм ! Ротора оригинальные , когда то купил в интернете новыми . Ротора модель SM-RT75 выпускались довольно долго ( ротор у меня 2003 года ,модель такого ротора есть в шимано каталоге до 2012 года ) но не в одном каталоге не нашел упоминания про 170 размер . Для их установки как я понимаю должен быть свой адаптер но найти его не реально , для установки калипера брал болты на 5 мм длиннее и между адаптером на 160 мм и калипером подлаживал шайбы с колодок ви брейк , высотой 5-6 мм .

Один 2003-го, второй 2000 года.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

У меня тут возник вопрос в связи с апгрейдом моего ретро-МТБ-байка середины 90-х в сторону уменьшения веса за счёт замены тех компонентов, которые, по моему мнению, несильно портят его олдскульность. То есть, хотелось бы добиться органичного симбиоза современных лайтовых деталек и ламповости основы велосипеда. Суть вопроса в том, что, как я догадываюсь, идею с заменой эксцентриков на более лайтовые у меня не получится реализовать из-за разных стандартов длины оси. Как я полагаю, не существует эксцентриков весом 42-50 граммов с осями длиной 130/160mm. Я всё правильно понимаю, и мне стоит забросить идею замены эксцентриков?

ну я знаю что передние втулки под 100 мм., задние под 130 мм. и под 135 мм.
А какие втулки стоят?

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Deore LX 1997 года, и оси у них длиной 130 и 160 мм. Сейчас такие длинные оси остались, наверное, лишь на бюджетных втулках, поэтому я и не видел лайтовых эксцентриков с осью такой длины. Вот только эти продают на форуме viewtopic.php?f=2701&t=300855 Но есть подозрение, что это какая-то ненадёжная дичь с алика.

я вот даже оси никогда не измерял. Втулки ведь между конусами 100 и 135 мм.?

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Ёпт, кажется, я только сейчас понял, что разные производители ввели меня в заблуждение тем, что одни указывают длину оси 130/160, а другие -- длину втулок 100/130
Кажется, вопрос для меня закрыт...

Рассматривая каталоги обнаружил интересную особенность. Оказывается Shimano предлагали кантилеверы двух модификаций: передние и задние.
1993 год. В группе XTR:

в группе Deore DX:

в группе Deore LX:


В группах Exage:



и даже в группах Altus:




как видно на фото, передние немного длиннее, и у них другой индекс. Если бы не XTR с литерами F и R, трудно понять какой куда предлагался.
В Deore XT обычно не встречались.

STX и STX-RC:




С приходом в 1996 году V-brake, в некоторых группах ещё встречается, но реже.
В 1997-м в Alivio наконец-то колодки крепятся между рамой и рычагом тормоза:





В жизни, на велосипедах я таких разных никогда не видел. Обычно встречал укомплектованные велосипеды одним индексом (короткие).
такие дела

Тоже вроде не видел "длинную" версию, ну или не обращал внимания. За информацию спс, "век живи- век учись".

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

В соседней теме обсуждали особенность рам, на которые нельзя поставить передний переключатель Top-Swing. Связано это с тем, что производители рам плющили подседельную трубу прямо возле каретки.

Делали они это, потому что тогда ещё не был придуман передний переключатель формата Top-Swing.
Отличие от Down-Swing:


Рама, которая попалась мне, была изготовлена в 1992-м году, недавно изучал по объявлению Scott Montana, там тоже такая труба. Выяснил - производство 1991 год.
Заинтересовало когда же появились дерайлеры Top-Swing.
1995 год - топовые группы Shimano предлагают обычные, но в новой тогда группе Alivio такой переключатель появился. Причём только такой, и его особенность была вынесена как новшество:


В этом же году в группе Altus, но с креплением E.

Видимо на этих группах тестировали новшество.

В 1996-м переключатели "Top-Swing" присутствуют уже в топовых группах, в XTR с подвижной рамкой, и без старого "Down-Swing". В остальных группах предлагается два типа.

Следовательно предполагаю, что с 95-96 рамы в этом месте плющить перестали.

P.S. А вот переключатель с креплением "E" на такие рамы как раз встанет (если конечно выпуклость трубы рамы не будет мешать ходу дерайлера), но к нему звёзды нужны строго по его характеристикам.
такие дела

Где то в 2002-2003 году купил велосипед на 24 колесах фирмы Nakamura который был весь Альтусе . Как бы группа низкого уровня и ничего особенного не может быть но манетки 3х6 ск ( 1992 года ) меня тогда поразили тем что они были на одном рычаге , а не на двух как обычно . Один рычаг который работал в две стороны . До сих пор нравятся эти манетки , переключать удобно одним большим пальцем .По такому же принципу работают мтб дуалы . Долго я на них ездил , сейчас стоят на велосипеде моего друга . Интересно что манетки такого типа больше не встречал в других группах и долго они похоже не выпускались . Видимо не прижились .