Первый отечественный туринг PRIDE ROCX TOUR

Максим Козуб · **Добавлено:** 16.03.2018 17:21

Максим Козуб писал(а):

Конечно. Просто всегда ведь есть вопрос, насколько при этом вырастет цена.

Полагаю, что установка бонок под магистрали и сверление отверстий в раме - примерно сопоставимы по цене. Меня бы больше беспокоил вопрос возможного ослабления конструкции. Хотя, видел такие решения на старых хромолевых шоссерах. Но, этот вопрос, скорее к проектировщикам.

Гм. Первый абзац (про цену) — мой. Второй (про сверление) — не мой. Похоже, случился какой-то глюк с движком форума, и моё сообщение склеилось с чьим-то, а результат опубликовался под моим именем...

Максим Козуб · **Добавлено:** 16.03.2018 17:48

Aleksei Dmytren писал(а):

замечательный передний клюк, с торчащим рычагом

Куда торчащим? Вот он: https://bike.shimano.com/en-EU/product/ ... 371-3.html. Алексей, ткните, пожалуйста, пальцем, что там куда торчит.

Цитата:

Вместо втулок на промах, механики спайр и системы сомнительной надежности под полую ось - можно было подтянуть задний клюк и кассету и снизить цену.

Про переклюки: Altus спереди, Acera сзади — что куда подтягивать? Или, по-вашему, надо было назад XTR поставить?
А кассета вообще дело такое: думаю, за этот год туринг пройдёт тысяч 15, так что кассета всё равно умрёт, как расходный материал; тогда уж буду думать, какую ставить.

Rost · **Добавлено:** 16.03.2018 17:56

это очень хороший велосипед :yes:

Максим Козуб · **Добавлено:** 16.03.2018 18:01

Rost писал(а):

Максим Козуб писал(а):

Куда торчащим? Вот он: https://bike.shimano.com/en-EU/product/ ... 371-3.html. Алексей, ткните, пожалуйста, пальцем, что там куда торчит.

то, что мы с вами обговаривали: viewtopic.php?p=1913934#p1913934

Не помню, чтобы на FD-M371 было подобное. (Я же сидел на предсерийнике с таким же переключателем, запомнил бы такое.)
Ну, завтра посмотрим

.

Rost · **Добавлено:** 16.03.2018 18:04

это очень хороший велосипед :yes:

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 16.03.2018 18:12

Цитата:

Или, по-вашему, надо было назад XTR поставить?

Деор на 11 евро дороже. Это 35%. Втулки квандо на промах дороже насыпных в два раза. Защита от говен в квандо - хорошая. 15 тыс? Ок, вряд-ли там карета Деор. Готовьте запасную. А заодно и задний клюк замените. за жалких 9,5 сотен баксов.
Алюминиевый куб (для треккинга, но то такое) на деоре, с динамо втулкой, седлом селле италия и на шваблях - стоит столько-же.
CUBE TRAVEL Men Trekking Bike - 2018

Максим Козуб · **Добавлено:** 16.03.2018 18:15

Rost писал(а):

ну так там тяга универсальная, вдруг у вас была нижняя, вот и не запомнилось.

_У меня_ ещё вообще никакой не было

. Я в феврале попробовал предсерийный Rocx Tour, на котором Йохан ездил в Pride Atlantic Trip и который от серийного уже практически ничем не отличается (и переключатель там такой же). Говорю о том, что там вроде ничего не торчало. Скорее всего, действительно была нижняя тяга, но это значит, что и на моём серийном будет нижняя. Вот и удивляюсь, почему Алексей Дмитренко так уверенно говорит, что там что-то торчит.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 16.03.2018 18:17

Потому что у меня перед глазами официальное фото

ПС. мой ник - Aleksei Dmytren

Rost · **Добавлено:** 16.03.2018 18:20

это очень хороший велосипед :yes:

Максим Козуб · **Добавлено:** 16.03.2018 18:23

Aleksei Dmytren писал(а):

15 тыс? Ок, вряд-ли там карета Деор. Готовьте запасную.

Алексей, мой механик буквально вчера поменял каретку на моём гибриде. Гибрид недорогой, каретка из дешёвых VP, прошла около 12 тысяч км. С бродами, снегом и т.д.
На этом туринге вряд ли Deore, но явно не хуже, чем BB-UN26, которую я поставил на гибрид и на которой тот гибрид пройдёт, думаю, ещё тысяч 20.

Цитата:

Алюминиевый куб (для треккинга, но то такое) на деоре, с динамо втулкой, седлом селле италия и на шваблях - стоит столько-же.

Когда вы мне покажете хромолевый Cube (можно без динамо-втулки и без седла Selle Italia), который стоит столько же, тогда будет что обсуждать дальше

.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 16.03.2018 18:45

Максим Козуб
квадрат - вечен. где квадрат на сабже?
Хромоль-хромолю рознь. И кто из смертных отличит груженый баулом и палаткой водопроводий от хромуля, сваренного децким китайским трудом?
12,5кг без педалей. мой алю на макете и с багажником - 15.

Не воспринимайте критику изделия ваших друзей так близко к сердцу.

Kochegar · **Добавлено:** 16.03.2018 19:08

Из отзывов по ссылке в самом начале, вопрос про вес:

Цитата:

14 кг, за счет антипрокольной резины. Каждая покрышка 1,2 кг. Зато они никогда не прокалываются. Если поставить что-то легкое и шоссейное - можно войти в 12 кг.

У моего старого ХВЗшного "Туриста" 1984 года в таком же виде (т.е. без крыльев и багажника) и с покрышками от хозяйственного "Урала" вес 14 кг, но одно только его седло весит полтора кг и плюс тяжеленные железные педали и железный руль (не баран). Если их поставить такие же как у этого нового велосипеда то вес станет тоже 12 кг.

Но очень интересно как это ему сделали сварную раму из хромоля - ведь, вроде бы, хромоль не сваривается. Именно из-за этого рамы "Старт-Шоссе" делались паяные, и при повреждениях их не удается варить а нужно обязательно паять и притом, как я слышал (возможно это преувеличение), не латунью а серебром.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 16.03.2018 19:16

Кстати, этого я совсем не люблю

vmail · **Добавлено:** 16.03.2018 19:22

Может они с камерой подумали вес указать в 1,2 кг? Хотя, вроде ж должны блюсти точность в ответах..

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 16.03.2018 19:26

с двумя камерами: одна хачмас, вторая кельбеджары.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 188, Bce След.
Страница 3 из 188 [ Сообщений: 2811 ]