Первый отечественный туринг PRIDE ROCX TOUR

Друзья, я сегодня был у механика, и он мне показал, как всё сделано у Lasco в этой каретке. Идея простая, но, по-моему, гениальная в смысле ремонтопригодности.
У Shimano диаметр вала слева и справа 24 мм, и левый и правый подшипники одинаковые.
У SRAM в GXP вал ступенчатый: диаметр вала слева 22 мм, справа 24 мм. Соответственно, внутренний диаметр подшипников разный.
В Lasco Visto диаметр вала одинаковый, 24 мм, но левый подшипник имеет внутренний диаметр 22 мм, и в этом подшипнике стоит алюминиевая проставка.
Так что если посреди Дели (например ) у вас сломались подшипники, и можно где-то достать подшипники Shimano, вы ставите их как есть. Если их достать невозможно, но есть подшипники для SRAM GXP, вы берёте их, и в левый переставляете алюминиевую проставку (которая вряд ли когда-нибудь сломается, ибо ломаться в ней нечему ) из отказавшего левого подшипника Lasco .

Максим, наверное тут какая то ошибка, либо я чего то не понял - как можно просунуть вал диаметром 24 мм. в подшипник внутренним диаметром 22 мм. и для чего там проставка?
Может имелось ввиду, что проставка в комплекте. Без нее каретка работает с Shimano, FSA (кроме Omega)и прочими "примкнувшими к ним" Race face. А для использования с системой GXP ставится проставка в подшипник...

_________________
NO FAT NO PARTY

Тьфу, Володя, извините, уставшие мозги свихнулись. Хотел сказать, наоборот, вал разного диаметра, а подшипники одинакового, если без проставки. Т.е. подшипники от GXP работают "как есть", а если под рукой только подшипники Shimano, то в один из них (на ту сторону вала, где диаметр вала меньше) ставится проставка, вынутая из подшипника Lasco Visto.
Ещё раз прошу прощения у Вас и всех читателей за путаницу.

странно, но считал меньшее количество деталей и их типов - благом. здесь вместо двух одинаковых подшей применяется два разных и проставка.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Максим, это не самое ужасное из того, что бывает от усталости Вот теперь, все понятно. Получается, что система Lasco стандарта GXP, а каретка у них под 24 мм. + переходник. Забавное решение. Вероятно хотят продать побольше кареток. Либо используют стандартные подшипники ( что хорошо), но тогда возникает вопрос зачем все эти игры с осью ( хотя, при желании, и это можно объяснить покупкой лицензии и (или) оборудования).

_________________
NO FAT NO PARTY

Подшипники одинаковые, я же написал (в последнем сообщении перед Вашим).
С одной стороны вал 24 мм, подшипник 24 мм.
С другой стороны вал 22 мм, подшипник 24 мм с проставкой.
На одну деталь (проставку) больше, зато подшипники дешевле делать, поскольку они одинаковые, ну и проставку в случае чего можно использовать с шимановским подшипником, если подшипника со внутренним диаметром 22 мм в окрестностях не найдётся.

Ну, ещё одна возможная причина как раз в том, что можно сказать "У нас самая ремонтопригодная система: если у вас под рукой не будет подшипников ни наших, ни Shimano, а будут только SRAM 24+22..." (ситуация менее вероятная, но мало ли!) "...то вы сможете использовать и их, а с валом 24 мм с обеих сторон — не смогли бы".

Может проще тогда выбирать маршрут под данный аппарат, если 29" хардтейл то есть грунтовки вдоль тех же асфальтовых дорог, можно срезать путь проселками минуя асфальт, лично я так строю свои маршруты.

А когда будут в продаже фреймсэты? Кто нибудь в курсе? Я бы от второго не отказался бы, тем более концепция гравел мне по душе. Целиком велосипед не осилю, тем более есть частично комплектующие.

Так интересует фреймсет _гравела_ или _туринга_?
Просто есть ведь два _разных_ велосипеда: гравел Rocx (о котором есть отдельная тема на этом форуме) и туринг Rocx Tour.

Максим Козуб

Я в общем. Отдельно в продаже рамы будут?

На _гравел_ (Rocx) — не знаю, не интересовался, надо спрашивать у Pridebikes.
На _туринг_ (Rocx Tour) — спрашивал; в будущем не исключено, но конкретных планов "Через 1, или 3, или 6 месяцев начинаем продавать отдельно раму" нет.
Просто я третий день вижу, как в комментариях на YouTube народ путает туринг с гравелом и даже с циклокроссером, вот и "цепляюсь взглядом" за любой намёк на подобную путаницу .

никто ж не заставлял названия одинаковые использовать

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Мизерная разница как по мне, для меня гравел это возможность установки жирной резины как на найнере. Геометрически разницу не увидел, даже передаточные числа идентичны, стоковая резина одной размерности, разница есть в выборе материалов и в дополнительных креплениях на раму.

Алюминий vs. Сталь

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Длина перьев, углы. И не будет лишним ещё раз пнуть прайд за отсутствие геометрии.

_________________
No gods, no masters