Какой-то корч на базе Scott Montana 1991.

Спасибо за наводку, буду знать что искать. Признаться честно - я не силен в велокомпах. Была у меня как то 400-сотая кажись сигма, прожила три года а потом провод рассохся, было жаль ее. К беспроводным относился скептически, пока не попробовал. Остановился на них не из за "модности", но из отсутствия провода который может ломаться. Впрочем каждому свое, и против проводных компов ничего не имею. Может это мне такая "счастливая" сигма с проводом попалась... но осадок остался.

P.S/ Выезжал за хлебом на лясе без тормозов - метров 500...может это я в состоянии аффекта от новой конструкции, но оно получилось очень даже приятным в ходу, и мягким.

_________________
отчеты

Loredan
да я вот недавно проводил провод каденса, а это не тоже самое, что к переднему колесу провод. Так что провода могут напрягать, это да. Но прикол в том, что показания каденса меня как-то не впечатлили, и мне пофиг что я там накрутил.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

тоже к этому пришел, как то не заморачиваюсь особо статистикой.... оно больше как то на ощущениях уже чувствуешь что как и когда.... и каденс поставлю больше в качестве "нового/неосвоенного" , буду поглядывать на него в пол глаза...но не более.

_________________
отчеты

І я хочу висказатись, раз ви про велокомпи. Минулого року на заміну старій Сігмі триста там щось, купив 16.16 СТС і каденс в цій сігмі це функція за котрою я саме більше слідкую, не через то що задрот, а чисто з спортивної цікавості. Я в більшості катаю десь між 70-80, тобто силою, і в деякі моменти лиш завдяки сенсору каденса розумію шо треба переключатись, а от коли кручу близько 90 то взагалі комфортно, тільки перед горкою полекшую передачу, каденц на момент підвищується, і завдяки тому що зростає зусилля коли підіймаюсь то нормалізуєтся каденс, плюс не так сильно втрачається швидкість і вдається зберегти крутящий момент. Мораль тут така, що завдяки каденсу навчився правільно переключатись, а тим самим збріг сили та здоровя.

нене, комп - проводной онли.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А в чем преимущества, раскрой тему будь добр.... я не спорить или обсирать проводные....просто в чем соль?

_________________
отчеты

Справа в тому що ранiше менi з каденсом довго iздити не доводилося, бiльш iзжу на вiдчуттях. З часом навчився вiдчувати свiй органiзм, тому можливо я недооцiнюю зручнiсть датчика каденсу. Але думаю вiн зайвим точно не стане.

_________________
отчеты

\\//

Провод простой, тёплый и ламповый. Не жрёт батарейки и не экономит их, не создаёт помех и не глючит от помех сам. Просто не глючит Если порвался то запаять пять минут делов.

И каденс 70-80 это нормально на самом деле

_________________
No gods, no masters

Sigma, VDO, Polar, Mavic, NoName (нусть не нонэйм- но и не от ведущих производителей) пользовался. И для меня в ролике "сравнения" огромная дыра в информации, а именно:

-какой магнит
-где расположен сенсор
-какой зазор между магнитом и сенсором

Магнит влияет на четкость считывания сигнала, как и зазор между ним и датчиком при работе. Положение датчика критично на читаемость сигнала с него "головой" влияет, нормальные производители пишут "не более ... см". Так что сравнение двух экранов и внешних видов, а не велокомпов.

Для меня лично проводной комп- куча проводов, которые нужно крепить и чтоб это желательно не выглядело уродски. Получается далеко не всегда. Беспроводной комп- нужно брать с кодированием сигнала или использованием диапазона на который не влияют обгоняющие тебя люди с велокомпами.

Каденс vs Ощущения. Не всегда можно по ощущениям даже угадать с точностью до "больше 80 или меньше". потому что нагрузка разная, дорога разная, состояние разное- и восприятие нагрузки, соответственно разное, те самые "ощущения". Для себя лично решил там где это не важно (не езда с хоть какой-то претензией на результат)- там достаточно телефона с включенной Стравой в кармане чтоб дома посмотреть итоговые значения по времени и расстоянию, ну еще средняя; там где важны значения (на шоссейном)- там с каденсом и беспроводное, желательно чтоб несколько наборов датчиков одинаковых на всех велосипедах и одна "голова". Позволяет не свалиться в 70 оборотов, даже если кажется что вроде как еще можешь крутить.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

В цих словах схований основний посил.

я його взагалі не зрозумів

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

На самом деле когда пошла тяга, прёт, таращит и валишь на все деньги за сотню получается само собой, без дополнительных усилий и взглядов на экран. А едешь не слишком выкладываясь, не в "тренеровочном" режиме то 80, да и 70 не грех.

_________________
No gods, no masters

Для меня сваливание в 70 (свой рельеф я знаю, у меня ровно) говорит о том, что ощущения врут и надо переключаться потому что не тяну. Но это индивидуально, у каждого свой каденс который он считает нормальным и свой опыт сколько на какой каденс и на какую скорость пульс и так далее...

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Мне сваливание в 70 и ниже говорит о том что надо выспаться

_________________
No gods, no masters