Втулка Торпедо - тяжелый ход - люфт и подтирает.

А чем??


А можно подробнее как это сделать

viewtopic.php?f=31&t=160854&start=525#p1243347


viewtopic.php?f=27&t=123780

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Еще чуть уточню по износу Аиста
Видео износов!
https://radikal.ru/video/XlXaFQXHXgW
Втулочки такие вот

Стопорные кольца

Звезды( и кстати в чем разница есть больше, меньше размеры их



Тормозные рычаги ( тоже разные размеры идут)







Мне кажется есть износ godspeed

Ролики которые "втулочки" - должны быть одинаковые по высоте и диаметру. Более-менее.
Стопорные кольца - ну подогнуть если неровное.
Звёзды - чем больше тем легче крутить педали но тем медленнее едешь. Зато в горку легче. Обычно 19 зубов. Маленькую с 15 зубами используют на велосипедах с маленькими колёсами, на складных всяких.
Рычаги - не принципиально вообще, какие-то старше, какие-то младше - отличаются только по возрасту, функционально одинаковы. Лишь бы поменьше люфтил в зацепах конуса.
По видео - то не износ а изначально такое качество. Вот эти все сколы и кривые поверхности. Конечно хорошо бы чтоб оно всё было гладкое и ровное, но и так будет работать.
Бронзовые усики так и должны люфтить, это вообще не люфт а так надо чтоб выдвигались маленькие ролики. Ктормозу они не имеют отношения, но в тормозном барабане они должны прокручиваться с некоторым усилием, для чего их можно и нужно слегка отогнуть наружу. Это нужно чтоб быстрее заклинивало ролики на пятерике между корпусом втулки когда начинаешь крутить педали. Преднатяг на обойме роликов создают.

Вообще протюненая торпеда должна выглядеть приблизительно так viewtopic.php?f=31&t=332200&start=615#p1878120 А новое оно всё полностью чёрное. Постом выше. Хоть советское хоть индийское хоть китайское. Где блестит значит только там и тёрлось.

_________________
No gods, no masters

Стопорные кольца барабана https://radikal.ru/video/oGhYUOrFrxb


Контр гайки https://radikal.ru/video/vb2D7rHyHsn

Конуса торпеды https://radikal.ru/video/JQEPxGYlX5A

Пятерник https://radikal.ru/video/U0hEYsH5ZFO

Посадочное место торпеды зад.колеса https://radikal.ru/video/Kew0Vt09hTe

Да оно всё в относительно неплохом состоянии. Конусы со стороны тормозного рычага чистить не надо, там ничего не трётся. Шлифовать надо только дорожку подшипников, и то место где он распирает тормозной барабан - там не должно быть ступенек
И тоже самое с ответной поверхностью внутри тормозного барабана. Внутри, не снаружи.

Вообще единственный критичный износ в торпеде это когда ролики продавливают слишком глубокие ямы в пятерике, тогда при нажатии на педаль она прокручивается со страшным скрежетом. Но как я уже говорил определить это на вид невозможно. "Износы" в других местах не критичны, слегка влияют на лёгкость вращения и чёткость срабатывания тормоза и не более того.

Собери один набор потрохов на ось без корпуса и покрути её, посмотри как работает, сам поймёшь куда смотреть.

viewtopic.php?f=31&t=185604#p1298155
И в этой же теме уже написано где пилить
viewtopic.php?f=31&t=216479&p=1429421#p1429421

_________________
No gods, no masters

Спасибо тебе!А что смазывать в торпеде и чем?
Ось где резьба графитной смазкой ,а дальше?
Вот я так контрагаил намертво сторону таким методом)Может еще какие есть? https://radikal.ru/video/DIffqP76wan
Смазка Хадо!Маркетинг или работает?Мне советовали 80% ремонтную ложить в Аисты в
инструкции 1/2 ложить https://radikal.ru/video/JtISzaW1zOF
Регулировка оси зажимал за контр гайку в тиски https://radikal.ru/video/YaNXZWa6WW0

Исторически торпеды без маслёнки следует мазать солидолом из старой, покрытой десятью слоями отборной пыли, банки, с торчащим в ней куском алюминиевой 3мм проволоки в роли черпака.
Из новых веяний - мазать подшипники консистентной, а внутренности жидкой трансмиссионкой. Так якобы не залипают ролики в пятерике на морозе. Но я лично считаю что это чепуха, ибо современные консистентные смазки, литол в том числе и без того на морозе не слишком густеют, и точно не до такой степени чтоб залипали ролики. Кроме того торпеда разогревается при торможении настолько что даже если там что и загустеет то сразу и оттает. И обилие смазки должно по возможности ещё и охлаждать корпус втулки и потроха тормозного барабана.

Поэтому не парься, и мажь всё литолом и погуще. Хадо это хорошо, маркетинг да, ничего она не восстанавливает и не затягивает износ, но смазка хорошая. Но для торпеды жирновато будет. Хотя если есть то ради бога. Можно шрус попробовать как более термостойкую.

_________________
No gods, no masters

Литол 24 это спорное решения!Его вымывает легко водой и все превращается в черную бузу
kisa писал другое больше акцент он делал на ХАДО.Шрус НЕТ viewtopic.php?f=31&t=160854&start=525#p1243356
Что касается жидкой смазке в пятерике!Как ты посадишь втулочки на жидкою смазку. Мазать много и побольше это советское мышления!
AP КОНТРАГАИВАНИЯ ОСИ ПЕРЕДНЕЙ
1) https://radikal.ru/video/DIffqP76wan

1.1 https://radikal.ru/video/YaNXZWa6WW0
Люфт переднего колеса.Как его убрать?Протектор перед колеса как?И почему центр износ а не весь и бока
2) https://radikal.ru/video/R9KEn4niL9n
2.1 https://radikal.ru/video/enJCBxdcZDt
Протектор зад колеса и втулка что скажите?
3) https://radikal.ru/video/Bs7nKTf3a9e
Зад Торпеда(Ось)С какой стороны контрогаить,с какой ставить в колесо
4) https://radikal.ru/video/fME3HnT1nG0

Киса писал это применительно только к подшипникам, а я применительно ко всей втулке, которая после долгого торможения разогревается так что плюнешь-шипит. А иногда и до цветов побежалости. Но у меня такого никогда не было, может именно потому что набиваю много смазки А длинных спусков как раз предостаточно.

Так что и шрус будет в тему, и литол не так уж легко вымывается. А в чёрную бузу там всё-равно всё превратится от продуктов износа тормозного барабана.

_________________
No gods, no masters

Ну и это тема про торпедо, с остальными вопросами ну или свою тему заведи или где-нибудь в более походящей.
Но на покрышке написано 3.9 мпа - это 3.9 атмосферы. И это слишком много для этих покрышек. Такого в них никогда не было. Простым ручным насосом, типа советского, до такого давления просто невозможно докачать, максимум полторы атмосферы. Или две. При этом покрышка уже будет твёрдая и пальцем почти не проминаться.

_________________
No gods, no masters

А что делать, если на дорожках качения лунки-углубления, локальные разрушения? Небольшие, но при проведении по дорожке качения шариков кончиком иглы чувствуются раковины?
Так понимаю - что на выброс, если нет возможности проточить на токарном станке?

_________________
Участник броуновского движения

На дорожках в корпусе втулки? Ну да с корпусом сложнее. Можно что-нибудь придумать конечно. Деревянный диск с наждачкой со скруглённым краем по радиусу дорожки.. В таком духе.
Но таки проще новый корпус добыть.

Или если действительно небольшие коцки, то собрать на насыпи и надеяться что закатаются Насыпью входит 18 шариков, и такое количество убить сложнее.

_________________
No gods, no masters

Да ладно, таким с подушатаным клапаном более 3атм. вкачиваю. Но сложно, насос "бздит" со всех щелей, опять же возможно из-за клапана.

А где взять толстые односкоростные торпедовские звезды? В продаже вижу только тонкие, гораздо тоньше родных.

_________________
Участник броуновского движения