Черный Бромми. Brompton custom.

8ск планетарка не только весит дофига, с её шириной велосипед ещё и складываться хорошо перестаёт.
Dahon Curl как раз на эти грабли с разбегу наступил.

А эта конфигурация 2х2х2 выше тоже ерунда.
Даже в эпично-рекламном видео не уследили за тем, чтобы цепь не падала.

А падать она будет. Постоянно.

в ролике не планетарка !
там расшареная до 4ск бромовская 2ск втулка( с нестоковым натяжителем и переклюком) + система дабл с пер.переключателем( как на шоссерах)

в сумме = 8 скоростей

1 под неё переваривают треугольник
2 4х2

...и велосипед перестаёт складываться как раньше.

У вас же в углу где-то Бромптон стоит. Посмотрите, что будет если задние дропы сделать шире?
Будет Dahon Curl


Думал, что 2ск планетарка с 2ск переклюком.
Но сути не меняет: цепь будет лежать всё равно.

ну , по сути нет... габариты не меняются
вот на примере втулки рохлоф

Неведомы мне такие единицы измерения.

В стоке от переднего колеса до цепи планетарки аж 3мм места. Шире треугольник? Шире сложение.
Надо им кинуть идею со spinergy, чтобы совать задний треугольник прямо в переднее колесо.

1 треугольник шире только в месте дискового калипера
2 передняя вилка походу раздвинута под втулку с ОLD 100 ( но есть и под стоковые 74)

а теперь к делу...
сложеный бром широк в педалях и руле - крокодиловодство не выходит за их границы

Вот еще тема: 3 звездочки. Пишут, что становится в штатный треугольник.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

а крутить 9Т сможешь ?
в штатный лучше 12Т,15Т,18Т поставить, раздербанив МТБ(Шоссе) кассету

9T даже пробовать не хочу крутить. Так что согласен про 12-15-18 (или даже 19). и да, кстати. Сегодня уже забрал посылку с натяжителем с почты. 8 дней доставка из Англии. ) Но не уверен что успею поставить, много планов на день других. А еще приехал шлем складной. Morpher. Вот такой:


Первое впечатление о шлеме очень приятное. Качественно сделан и на голове сидит отлично.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

19Т не поставить - натяжитель не даст, там даже 18Т без хитрости не лезет
а шлемик симпатичный

Немного не в тему, но... Доехала посылка из США. Компактному велику - компактный дрон для съемок покатушек и путешествий. Осваиваю полеты (видео не мое)

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Новый мод: 12Т-16Т-22Т https://www.facebook.com/apaopao.chiu/v ... =3&theater

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Наконец-то выбрал время и подключил планетарку. Не скажу, что это было легко, угробил часа 3, пока разобрался в тонкостях настройки. Главный затык был в том, что мне в комплекте с втулкой дали зачем-то часть натяжителя троса от старой модели, а именно винт с гайкой. Чуть голову не сломал в попытках пристроить его, пересмотрел кучу видео, но как назло, все снимают с такого ракурса, что крепление натяжителя не видно. А потом еще нужно было откусить рубашку троса, а кусачки не взял... Но уже все позади. Только что пару тестовых километров накрутил по кварталу. Пока что есть некоторые проблемы с переключением передач в планетарке "вверх", но это прикатается=притрется. Главное - похоже, я получил именно то, что хотел. Со звездочками 12-17 и 5 передачами в планетарке диапазон переключения очень широкий.


Мысль сменить 54Т на 50Т отпала сама собой. Да, на самой высокой передаче можно разгоняться только по ровному и достаточно медленно. Но даже на ней можно! Собственно, я на самой высокой передаче и ездил, пока механизм переключения не установил. Этим и объясняется непривычно большое усилие на педалях при разгоне Зато сейчас на самой низкой, по ощущениям, при каденсе 90 скорость чуть быстрее, чем у обычного идущего пешком человека, который никуда не спешит.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

имхо... зря ты не поставил винт с гайкой - это самый нормальный и правильный вид переключения (без паразитных потерь натяжения)
я бы посоветовал выкинуть из твоего нового рычага весь хлам( 4-е детали) и поставить именно этот винт !!!