Первый отечественный туринг PRIDE ROCX TOUR

...

_________________
велосипед из дерева,carver

Осмелюсь предположить, что разговоры их интересуют в последнюю очередь. Обычно показателем являются продажи.

...

_________________
велосипед из дерева,carver

ну, лычку "максимум хейтеров" уже можно наносить на раму.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

...

_________________
велосипед из дерева,carver

real SIMON
Да не, просто каретка на выносных подшипниках — говно изначально, и здесь не нужна. Но сколько было бы вони от "массового потребителя", если бы на "вел за $900" поставили квадрат из прошлого века.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Одним из показателей уровня прайдохейтерства у того или иного участника обсуждения является упоминание рокстуровских тормозов.
Много лет все серьёзные источники (не прайдовские и вообще не украинские) сходились на том, что механические дисковые тормоза есть, по большому счёту, двух классов: Avid BB7 и всё остальное. Последние лет пять картина немного изменилась: есть Avid BB7 и TRP Spyre, и есть всё остальное.
И если у кого-то на Rocx Tour-е плохо тормозят тормоза, то возможны только три варианта.
1. Производственный брак Tektro/TRP (вряд ли, но возможно; в конце концов, и у Avid изредка может случаться брак). Не верю, что такие тормоза не заменят по гарантии; ни одной реальной истории такого типа ни здесь, ни где бы то ни было ещё я пока не читал и не слышал.
2. Неправильная настройка, плохое обслуживание тормозов и т.п. Об этом много писать не буду; выше уже сказали (в основном vmail) всё, что стоило сказать на эту тему. Подчеркну лишь, что часть ответственности за состояние велосипеда вообще и тормозов в частности _всегда_ лежит на его владельце. Если мне механик сказал чуть ли не месяц назад, что колодки доживают своё и ещё на 1000 км их не хватит, значит, _моя_ задача контролировать, сколько я на них после этого езжу, как меняется тормозное усилие и т.д. Сегодня был у него, и один из первых вопросов, которые ему задал, был "Тормоза пока работают нормально; колодки менять или пока не менять?" (я из-за медицинских проблем проехал в июне в разы меньше, чем собирался). И я знаю, что у меня тормоза не дойдут до состояния "Не тормозят, потому что колодки надо было менять месяц назад", "Не тормозят, потому что подкручены хрен знает как" и т.д.
3. Неумение правильно тормозить. Ну, здесь у велосипедиста есть два выхода: либо учиться делать это нормально, либо действительно тормозить ногами, руками, встречным столбом и т.д., если по-другому так и не научился.

Замечательно.
Мы стремимся строить рыночную экономику?
Так, может, если какие-то пользователи "не пишут о своих проблемах с велосипедами", потому что "удовлетворены качеством" и считают какие-то моменты и их обсуждение ерундой, то стоит так и сказать, что по крайней мере _у этих пользователей_ проблем и нет (даже если кто-то из форумных завсегдатаев считает по-другому)?
Л — логика.

Кирилл, а вот мне интересно (серьёзно). Что вы скажете ещё через пару лет, когда
все запасы кареток под квадрат массового производства распродадут, а новых делать не будут;
во всех новых серийных велосипедах, включая туринговые, будут стоять внешние подшипники;
некоторые конторы (пара-тройка), специализирующиеся на высокоуровневых комплектующих для любителей оных, квадрат будут, конечно, продолжать делать, и продаваться их каретки будут долларов по 200 и выше. Ну т.е. это будет ниша вроде шатунов Sugino.
Вы застрелитесь со словами "До чего докатился мир"? Или?..
Мне правда интересно.
Сегодня вот один из моих механиков (достаточно известный в велокругах и достаточно высокой квалификации) сказал (совершенно не в связи с Rocx Tour-ом и вообще турингами, а просто глядя на один из велосипедов в мастерской): "По большому счёту, квадрат как класс _уже_ умер".

Не надо так с квадратом, он уже пережил массу стандартов и ещё больше переживёт. И умрёт только когда появится что-то одновременно и надёжней и дешевле. А этого точно не произойдёт и в ближайшие два года и в ближайшие двадцать.

_________________
No gods, no masters

В последние годы (и, думаю, сохранится тенденция) квадрат ушел из среднего сегмента. Получается что либо копеечные картриджи из Китая, либо высококачественные и очень дорогие каретки (Tune, Paul, Campagnolo,...).

ИМХО, хоронить его пока рано- но он окончательно уйдет (возможно) из сегмента серийных моделей крупных производителей. Уже видим, что квадрат заменяют древним и намного более неудачным окталинком на дешевом Кларисе, все что чуть выше плинтуса переходит на каретки с выносными подшипниками... И до Клариса/2200 оно доберется. Мертворожденными остались и альтернативы в виде всевозможных изисов и поверсплайнов, где-то они еще болтаются но их не продвигают. Мне так кажется.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Максим Козуб
а вот мне интересно (серьёзно). Что вы скажете ещё через пару лет, когда средняя зарплата украинца станет 1000$ . И все роксусы вдруг превратятся в ашананбайки.

Риторический вопрос конечно. просто все эти все разговоры из серии "если бы у бабы были яйца..".

Пока в условиях душащей растаможки и исключительно малого выбора на родине этот туринг действительно вариант.

Максим Козуб
Рыночек порешает ( и китайцы). И не только viewtopic.php?f=31&t=299587
На велосипеды для езды, каких бы уродливых форм они не приобретали, всё ещё ставят квадрат, и будут ставить.

Ну и вопрос такой: что делает каретка на выносных подшипниках, кроме того, что дохнет благополучно?
vmail
Китайцы тоже могут в качество.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Даже средний ценовой сегмент ничего не решает Пока ашаны поголовно не перейдут на выносные найти достаточно качественный квадрат не составит проблемы. Как шимано до сих пор производит резьбовые трещётки, и не собирается их производство сворачивать, так она и будет производить квадраты. Ну а низкая цена сама по себе не является недостатком.

Да, возможно не будет картриджей по всей длине забитых подшипниками разного размера и прочих слёз девственниц, но оно и к лучшему

_________________
No gods, no masters

Квадрат каретка от шимано bb un55-продается в любых размерах.Отличное качество.Покупаешь и пользуешься годами без заморочек и выноса мозга как это бывает с выносными...