Первый отечественный туринг PRIDE ROCX TOUR

Имею мнение что шатуны с внешней кареткой НА ТУРИНГЕ-идея мягко говоря ниочень.Ведь туринг создан для того чтобы сесть и ехать скажем до Гибралтара.А не ходить по сервисам и устраивать танцы с бубнами вокруг этой самой каретки через каждые 2-3 тысячи км.Квадрат поставил и забыл тысяч на 40 минимум...26 квадрат-ходит хорошо,но 55-шикарен за свои 15 евро.

Случаем наткнулся на Jamis RENEGADE EXPAT который у нас и в наличии и по такой-же цене что и прайд почти (теже 24т +/-).
Н-да.. в чем преимущество тогда Pride тура?
Я удивляюсь - по тому как на рынок со своим предложением выходят со значительным превосходством в характеристиках или со значительным допингом в цене (ну или как цитрус с громадным вливанием денег в рекламу). У тура я откровенно не вижу особых преимуществ. Возможно так на глаз покрышки больше влезут.

Так я ведь писал: какая-то ниша останется. Но это будет именно нишевый рынок.

Вот и механик, которого я цитировал, сказал вчера примерно то же, что ты написал здесь: "До какого-то предела место квадрата занимает Octalink, а выше — выносные".

"Средняя зарплата украинца 1000 долларов через пару лет" — _вот это_ действительно разговор из серии "Если бы бабушка была дедушкой"; мне подобную фантастику, честно говоря, обсуждать не очень интересно.

Jamis Renegade Expat — хороший велосипед, но с другим целевым применением, чего вы, к сожалению, не понимаете, но берётесь при этом сравнивать. Карбоновая вилка, система 50/34 и кассета 11-32 (ну хорошо, штатно Тиагра поддерживает до 11-34). Для начала, попробуйте повесить на эту его вилку передний багажник, нагрузите 10 кг вперёд и 15 назад и поедьте на нём по горным дорогам. Угу, угу... Этот Jamis — _хороший гравийник с возможностями лёгкого туринга_, вот с другими моделями такого типа его и сравнивайте.
Я вон на Rocx Tour-е думаю, на что систему менять: то ли тройник вроде 48-36-26, то ли двойник из МТБ-тройника без маленькой звезды (44/32), то ли вообще двойник 40/28... А такой диапазон передач, как на этом Джамисе, — не для дальних поездок с грузом "аж ніяк".

"А в дурдоме дураки валенки до дыр ебут" © Г. Кернес

Это я к тому, что не стоит выдавать личное пристрастие за непреложную истину.


quote="Kirill Yevtushenko"]Ну и вопрос такой: что делает каретка на выносных подшипниках, кроме того, что дохнет благополучно?
[/quote]
Просто для примера. На фэте, каретка на выносных подшипниках, без видимых изменений прожила три круглогодичных сезона ( то, что фэт ездит не по асфальту в парке, полагаю, рассказывать не стоит) и продолжает работать дальше.
Нравится кварат - какие проблемы? Больше скажу, есть люди ездящие на клиньях и считающие, что все остальное совершенно избыточно...
Какая разница, кто на чем ездит - лишь бы в кайф и без проблем для других. А подобные высеры заявления, на мой взгляд, не более, чем сложившаяся в последнее время тенденция - " Не мое - обязательно надо обгадить ( пусть даже оно не понятно и не интересно).

_________________
NO FAT NO PARTY

Максим Козуб так вы и на своем меняете звезды, нечего в таком случае сравнивать передаточные, когда на обоих моделях они вас не устраивают.

Разжёвываю, если до сих пор действительно не поняли. Я на своём думаю, не поменять ли в сторону ещё более низких передач, которые для классического туринга нужны. При этом в каком-то приближении у Рокс Тура подобные передачи всё-таки есть (диапазон gear inches 26,4-112). Вы берёте велосипед, который в этом смысле от классического туринга уж точно далековат (29,8-127,3), а в сочетании с карбоновой вилкой тем более выпадает из этой категории.
Ну давайте ещё приведите пример какого-нибудь шоссейника, на который можно поставить покрышки шириной 28 мм и ехать с кредитной картой по европейским дорогам до уже упоминавшегося Гибралтара, и спросите "Так кому при этом нужен Рокс Тур?" .

_________________
NO FAT NO PARTY

на жамисе что мешает поменять передние звезды на такие какие нужно? Задние звезды у них с таким-же диапазоном 11\32.
Риторич вопрос - (которые не требует ответа - уточнение)

Про карбовилку ок. Выпадает так выпадает.

Дело не в карбовилке - просто, вел принципиально другого назначения.

_________________
NO FAT NO PARTY

Оххх.
Я как-то надеялся, что человек, приходящий в обсуждение Рокс Тура, способен прочитать, что у него кассета не 11-32, а 11-36, и задний переключатель, который штатно поддерживает такой диапазон.
Видимо, я (не впервые в жизни) надеялся необоснованно.

я с cycles.com.ua брал инфо там указано 11\32. по тому как на оффсайте http://www.pridebikes.com/pride-rocx-tour-18 спеки просто нету.
Очередной косяк... Просто супер производитель.