Пять колёс и две цепи (Brompton)

Для справки: родной телескоп весит 783g.
Неа, не шучу


P.S. Предлагаю викторину: сколько весит сингловая 50Т Бромптона?
Делайте ваши ставки, господа!

Кило.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Щедро. Но холодно..
Кто даст меньше?

Ну если без шуток, обусловленных моей психологической травмой от общения со складником, то должно быть примерно грамм 600.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

да ну. 680 думаю ближе

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Вы точно с системой не путаете?

50T 130BCD с ушами для крепления защиты весит 75 грамм.
Это легче, чем у претендующих на лайтовость Garbaruk, или Stronglight.

Бромптон — это велосипед контрастов. Один из самых тяжёлых штырей мирно соседствует с одной из самых лёгких звёзд.

P.S. Кранксет весит 513 грамм, что можно сказать, средне-нормально.

Я думал вопрос был про систему со звездой. Когда прочитал сколько весит сингловая 50Т. А ты про звезду...

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

cтандарт - в половину меньше...

вот соглашусь
но наши руки - не для скуки

Тем временем, у Дахона случился приступ ностальгии:



Практически тот самый, первый Дахон, но без складной рамы.
Что, как ни странно, делает его лучше: Dahon Classic был как раз из категории "всё что потерял в длине, отросло в ширину".

не-е-е... не нужно нам это уё...ще
уж лучше If Reach ! намного лучше !

§ О складываемости

Спокойная глава повествования.


Как подчёркивалось ранее, сложенный бромптон имеет минимальные зазоры.
Велосипед до мелочей просчитан в угоду плотности упаковки.

Попытки сделать его "лучше" в той или иной степени негативно влияют на компактность.
Даже такая мелочь, как замена рубашек на несжимайки: в конструкции используется их перегиб для блокировки колёс.
Отогнёшь руль, станет шире. Подсидел без телескопа: выше. Планетарка с кастомным треугольником: опять габариты. И т.д.
Можно открещиваться аргументом, что это неважно лично для владельца, но физика тренда неумолима.

По сути, возврат к тезису "чтобы стать хорошим складным, нужно пойти на сознательные жертвы", но с обратной стороны.
Сегодня речь о некоторых других выдающихся велосипедах, конструкторы которых смогли решиться на радикальные шаги.



Strida



Стрида офигенна. Пожалуй нет другого такого велосипеда, который до такой степени был готов пожертвовать всем, чтобы быть первым в своей узкой нише.
Бромптон на её фоне выглядит практически консервативно.
Стрида не пытается быть велосипедом для всего, она даже не пытается быть лучшим складным велосипедом.

Стрида — это великолепный, продуманный до мелочей метробайк.
Все мосты сожжены, чтобы оставить конкурентов ни с чем.



Hummingbird



Велосипед, который начался с ответа на главный вопрос жизни, вселенной, и всего такого прочего.
С самого начала разработчики решили, что это велосипед для ношения, и сделали всё, чтобы быть тут первыми.
В результате получили серийный велосипед, весящий практически вдвое меньше конкурентов.



И всё?

Да, и всё. Всего лишь три велосипеда зацепили меня, как грамотно сделанные.

есть еще веломарка в эту тему TERN

_________________
велик = удлинитель для тела

Есть ещё много чего.



Пока меня не вылечили видом сложенного дахона, в последних стадиях заболевания "хороший велосипед, который складывается" я истекал слюнями на это



Не хочу использовать аргумент "спервадобейся", но в то же время понимаю, что без опыта эксплуатации, понять и принять мою аргументацию тяжело.


Вот ещё пища для размышления: послушайте, о чём говорят владельцы складников.

Вообще, по-моему для складников настали очень тяжёлые времена.
Сначала их потеснили электовелики, которые хоть и нескладные, но крутить не надо.

А теперь на их нишу коршуном накинулись электросамокаты.
Они втрое-вчетверо дешевле, складываются быстрее и компактнее.

Даже Бромптон, который посасывает бюджетное бабло и на всех клал, внезапно зашевелился.
Обновил навеску, выкатил электро-версии. Но по цене с электросамокатами конкурировать не может.

На Львовском велодне я насчитал аж три складных велосипеда.
Мой, девушка на Ori и парень на складном электрофетбайке (dafuq?!).

В то же время, на улицах видел штук пять электросамокатов.


Вангу слушать скучно, слушайте Алёну: