Переход с 8-ск. на 10 ск.! Есть ли смысл!?

так!

Мабуть, таки не до кінця розумію...
Сама Шимана пише, що "the derailleur does not hit the chain stay" та показує, що заблоковане зчеплення блокує пересування перемикача у горизонтальній площині. Ну... Ок, можливо. Треба буде спробувати зафіксувати корпус перемикача, лишивши рухливою лише рамку - може, я таки пізнаю дзен та піду знову дивитись на 11х.

Але по факту сильніше натягування пружини (навіть в штатний отвір) має досить суттєвий ефект на поведінку ланцюга та перемикання.


Тобто коли лапка має "скластися", аби компенсувати перехід на вищу передачу, вона це теж робить повільно?

_________________
Urban ХтоЗнаШо

незнаю кому повільно,з простою 592шадов+8ск ацера переключало гірше чим деоре6000+манетка слх
а натягування пружини на звичайній шадов зробив зразу після її покупки,ефект і рядом не стояв з шадов+

Нужность шадов+ сильно зависит от стиля катания, если спортсмен, катаешь быстро, бодро и агрессивно то плюс будет полезен. А если ездишь спокойно, размеренно (спрыгивая не более чем с трех ступенек))) - то шадов с плюсом даром не сдался, а ведь за него надо денег платить + цепь, касету, манетку.
А на восемь то уже все есть.)))
И ведь никто не спросил как катается ТС.)

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

Не скажу ресурс за 10-ск. цепи.

Но с 2014 года я ушатал лишь одну 8-ск. И то первую по неопытности. Остальные по кругу в три цепи ездят на парафине дай бог ))

Ну да. При переключении нас интересует перемещение
в плоскости кассеты, а на него шадов+ не влияет, дальше
кассета подтянет цепь, на скорость переключения это никак
не влияет.

_________________
Gary Fisher Custom

Нужность шадов+ сильно зависит от стиля катания, если спортсмен, катаешь быстро, бодро и агрессивно то плюс будет полезен. А если ездишь спокойно, размеренно (спрыгивая не более чем с трех ступенек))) - то шадов с плюсом даром не сдался, а ведь за него надо денег платить + цепь, касету, манетку.
А на восемь то уже все есть.)))
И ведь никто не спросил как катается ТС.)[/quote


тут погоджуюсь

ну коли велосипед регулярно буває в горах на кам'янистих спусках то треба ,а шосерам на неправильних велосипедах(мтб)гроші на вітер...
https://www.strava.com/athletes/21042251

Та ну... Лапка рухається (обертається на своїй вісі) під час перемикання аби компенсувати зміну розміру зірки.
І якщо сповільнений її рух при перемиканні вниз (на більшу зірку касети) можна пробачити, то при перемиканні вниз це виклече провисання ланцюга на час поки лапка повністю не натягнеться.
І якщо на касеті крок перемикання досить невеликий, то при перемиканні на системі (ну не у всіх же 1х), він величенький...

_________________
Urban ХтоЗнаШо

592 перемикає відчутно "не так", як 772. Я різницю відчув одразу навіть зі штатним натяжінням пружини і 590 манетками. А з донатягнутою пружиною (і 770 манеткою) - ще приємніше.
Знову таки, не беруся порівнювати з Ш+, бо ставити 11х заради спробувати точно не буду, а друзів з Ш+ не маю...

Я вірю, що воно щось дає, але хочу зрозуміти навіть не ЩО саме, а ЗА РАХУНОК чого і на скільки врешті це "щось" краще за "перенатягнутий" 772.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

d.lus
ось тут подивись, маю надію зрозуміло буде

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Я вроде ж писал, оно работает только в одну сторону,
против часовой стрелки, т.е. когда включаешь большую
звезду. Если руками тянуть цепь (нижний край к перу),
то с включенной Ш+ нужно примерно в двое больше усилий.
Если вскрыть корпус Ш+, там есть регулировочная гайка,
усилие можно накрутить. Сам не пробовал, т.к. пишут что
механизм этот может пошабашить. Рем комплект стоит 4-10$.
в зависимости от комплектации.

_________________
Gary Fisher Custom

під кришкою находиться ще одна пружина яка відповідає за стабілізацію(вона теж регулюється шестигранником)на фото мого велосипеда не 11 а 10шв,система це нова deope 6000 GS,відрізняється від інших десяток будовою лапки і роликами,(лапка з роликами така ж як на SLX7000 на 11шв(дивіться в мене в темах)доречі верхній ролик що на 11шв.що на цій деоре з високим зубом.
,,,

Дякую.
Особливо нового не побачив, та освіжив в пам'яті. Так, збільшення натяжіння ланцюга та обмеження ходу корпусу назад. Понатискав ХТ Ш - він назад (і "вниз" до більшої зірки) зсувається рівно на стільки, на скільки дозволяє "гра" ланцюга поки він не упреться в більшу зірку - до 5мм в місці вісі лапки.

Конструктив Ш+ я бачив - і барабан, і регулювальний хомут.


Значить я це десь пропустив...
Отже, сутність Ш+ - в більшому, в порівнянні з Ш, натяжінні ланцюга та одностороннім опору руху лапки. Ок, згоден, може додавати стабільності.


Ок, сутність же не в тому яка конкретно у кого стоїть, а в самому Ш+.

Про всяк випадок відмічу, що намагаюсь зрозуміти на скільки воно "цікавіше" в роботі за "перетягнутий" 9х XT Shadow.
Треба, мабуть, зайти в якийсь веломагаз помацати силу натяжіння ланцюга Ш+.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

опять много воды написали
короче: на 10 ск полно запчастей как для шоссе так и мтб и туринга тоже, на 8 и 9 нет выбора почти, все устарело и не выпускается более, шимано выпускает еще новые системы на 10\11 и 12 кому оно надо тоже есть
если кто не знает то топовые туринги по мнению шимано заканчиваются на системах 3\10 xt t8000

я вот думаю о переходе с 10 на 8! цепи и кассеты таки дешевле в разы)))

_________________
валанчик 1.0