Переход с 8-ск. на 10 ск.! Есть ли смысл!?

Rost

770-я серия снята с производства, нынче только 780 и 8000
в деоре в манетке пластиковый держатель троса и пластиковая натяжная втулка, все это частично есть в slx, а в xt оно алю или стальное, xt очень трудно ушатать
в деоре не подшипников, но уровень переключения много лучше, одно только шадоу чего стоит, хотя это уже и в асере есть

и 739-я, и 750-я снята. Но это не мешало мне их купить и пользоваться.

и в XTR 9speed тоже так было? Серьёзно?

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Rost

я указал разницу в уровнях навески, новые компоненты всегда будут предпочтительней, чего там было в xtr 20 лет назад я не знаю, но что сегодня выпускается то предельно ясно
разговор ведется о том что сегодня нового продается в магазинах и выпускается на заводах, 9 ск систем уже не производят slx и выше, это видно по новым сериям 6000\7000\8000 и тд, мин уровень деор на 10 ск!

нет, не всегда.
лучше XTR на 9 с OGD, чем современный XTR без OGD


это не о манетках.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Rost

нет, лучше современный xt 8000 с дисплеем или без чем старый xtr
в xt780 он тоже есть, разница в манетках серии 770\780 известна?

не для всех. Напомни, что ты "катаешь"? Есть ли у тебя передняя перекидка?
Мне для туризма нафик не упала кассета на 10-11. И не только мне, как показала практика:
после: viewtopic.php?f=4&t=405682



в манетках новых есть нововведение 2WAY-RELEASE
оно крутое, но я без него могу обойтись. Но в манетках на 9 оно тоже есть, например в LX 580-х. Так что всё мне доступно.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Rost

катаю гибрид по городу\лесу = 80\20
тройник на 48зв, касета до 36зв, манетки и переклюк 780, после 610 небо и земля, цепь в парфине, прошла 5000 и пофиг, но мне не в напряг купить новое, только зачем когда оно и так все типо новое
в манетках использую этот двойной сброс в 60% всех нажатий этого самого рычага сброса, всегда после подьемов

у меня тоже тройник, но 48-38-28.

с индексом T или M?
— Как узнать, что велосипедист ездит на парафине?
— Через пять минут он сам об этом расскажет.
_______
сам езжу на парафине.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Rost
изначально вел был на асере, гибрид, главное что он был новый и немецкий, потом начал собирать на деоре, тройник захотел со светлыми шатунами, нашел только м591, он и остался, в последствии к нему по цвету были подобраны другие компоненты, а парафин не то что это типо секта, тут и чистота и износа не видно, жду когда ж цепь убьется чтоб новую купить, а все не хочет она, все компоненты на веле стоят с индексом М, мне так посоветовали
upd
разницу в переключениях, тоесть качество я заметил только когда поставил манетки 780 , чето деор 10 включал так же как тот что на 8\9

зря ты мне это рассказываешь, я же читаю тебя в той теме о парафине так что знаю где ты его добываешь

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Rost
на работе, мешок уже истратили, купили коробку, стоит полная, жду пока ее начнут чтоб и себе стащить назаметно
цена парафина не сопоставима с новой цепью, я б его покупал раз не было
а вот то что я стащил топовую смазку во втулки skf за 1000 грн банка так это вообще космос
на димочивине она

Чим новий 10/11 SLX буде кращим за 9шв XT?
Подвійне скидання/закидання присутнє, дисплею нема. Хіба що i-spec.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Чем так смущает пластик в манетке? По сути любые манетки уровня выше Альтуса ушатываются очень долго и в основном по причине либо упал/сломал, либо когда трос и рубашка устали до такой степени, что натяжной рычажок на манетке нажимается только усилием чуть ли не всей ладони - есть люди которые ездят так подолгу и искренне недоумевают что с переключением что-то не так. Но это едва ли можно отнести к проблемам самой манетки.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

А на ХТ она алюминиевая? всё время думал что крашенная.
Ни знаю на СЛХ всё переключается как вчера поставил, а
стоят уже 6й год. Нужно хоть для приличия вскрыть посмотреть

_________________
Gary Fisher Custom