Баран vs палка? Шосе дуали з MTB перекидкою?

Ой нє-нє-нє, дякую


Можливо й так, в подробицях геометрію не порівнював.
Та я не претендую на красиві імена "грейвел", "едвенчер" чи "СХ". Це - урбан і мене він таким влаштовує. Але спробувати барана на наявному - чому б ні. Але ж для спробувати хочеться і мінімізувати витрати.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Я на перегони не претендую Маю 700х38 і задоволений.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Заміна керма потягне радикальну зміну посадки , вона в середньому видовжиться на 5-10 см . Починати треба з цього .

А если на палку нацепить лежак и рога то получится круче чем баран

_________________
No gods, no masters

Моя думка така: сучасний баран з пістолетами є значно кращим за палку для дорожнього застосування.
viewtopic.php?p=1386986#p1386986
viewtopic.php?p=1881739#p1881739

Ширина — тяжке питання. Тут хіба шо за власним досвідом.
Їздив з 44 і було добре. Поміняв на 42 і було тісно, а потім добре.
Поїздив потім на чужому 44 і було дуже ніяково.

З вужчим кермом суб'єктивно приємніше педалювати сидячі, з ширшим: стоячи.
Починайте міркувати від цього.

Дроп і річ рекомендую мінімальні. Є думка, що баран мусить забезпечувати кілька дуже різних позицій, тож треба брати щось велике.
Я з тим не згодний. Треба мати ті кілька біля оптимальної точки для вашого організму.


Позаду без нюансів. Попереду з мікрошіфт невеликі нюанси будуть.
viewtopic.php?p=1549524#p1549524


Найголовніше в подібній конверсії мати на розмір коротший гібрид/спідбайк.

Доречі, щодо ширини: приклався плечима до свого, мої значно ширші за 42й руль і будуть ширші за 44й.
Моя улюблена кантрійна палка взагалі 62

aidaho, дуже дякую.
Зараз згадав - я то читав

Що мене більше за все бентежить - це територія застосування. Адже це не траси чи довгі проспекти, а типове місто: світлофори, трафік, брівки, пішоходи в навушниках, яжематєрі з колясками, зрізання дворами тощо. Тож, режим руху зовсім не спокійний й рівномірний, а різкий та рваний.
Та й гідравлічні дуали коштують дурних грошей. Механіка після нормальної гідри?..


А от з розміром у мене наразі "як раз".


Щодо трансмісії: у мене 1х9, тож "попереду" не турбує

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Якщо бараном не зачіпати світлофорів та коляски, то протипоказань нема.
Протискатися десь навпаки легше.


Лайно.

Аж доки на кожній барахолці гідродуали не лежатимуть скиртами, треба обирати: або добре їздити, або добре гальмувати.
Або просто мати нормальні гальма під обід, і не страждати від здобутків технічного прогресу

А вот если на палку таки нацепить рога то получится практически булхорн, а булхорн это практически обрезанный баран. А в аэродинамической посадке, с хватом за дропы, по городу всё равно долго не порассекаешь, только поиграться несколько раз. Точно так же как и с лежаком

_________________
No gods, no masters

Прийнято.
На жаль, поки не можу знайти де б на прокат щось з бараном взяти для проби


Отож...
Мех.диски не мав змоги спробувати - були бряки і потім одразу гідра, у дружини бряки.


І на рога дивлюсь... Як альтернативу

Знайшов ось такий магічний дівайс
- 25.4 mm and 31.8 mm stem clamp diameter
- 22.2 mm brake clamp diameter

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Девайс резким переходом от 32 на 22 миллиметра вызвал у меня зубовный скрежет.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Продолжу занудствовать: зачем ставить руль так, чтобы дропы были ниже колен? Зачем покупать рули с жуткими по глубине дропами а потом всю жизнь ездить держась за верх?
Почему только баран нужно опускать ниже плинтуса? Почему бы прямой руль не поставить в "аэродинамическую посадку" в район колен, а потом сделать вывод, что он только на поиграться?

Если проблема час проехать не вылезая с дропов, то может это неправильные дропы? Которые стоят в неправильном месте?
Как вам идея?

Там ведь ключевое слово "по городу" Если не ставить низко (аэродинамично) то зачем вообще? Нафига сдалась аэродинамическая посадка если тыркаться по светофорам? Какой и в чём от неё будет выигрыш? Я вот к этому веду, а не в принципе против аэродинамики. Как раз аэродинамика это хорошо, но всему своё место.

На данный момент в теме прозвучали два аргумента за баран в городе - много хватов и узкий. А действительно-ли используются все три хвата на постоянной основе? У меня есть подозрение что на самом деле только один. И действительно-ли люди прошивают пробки с таким миллиметражем что дополнительные 5 см на сторону играют роль? Серьёзно?

_________________
No gods, no masters

Если не ставить низко, то внезапно можно обнаружить, что это просто очень удобный руль. Гораздо менее разбивающий руки на битом асфальте.
Я тоже не понимаю, зачем воображать аэродинамическую посадку в городе?

Вверху давал ссылки на предыдущие сообщения.

Конечно нет.
Мы ж уже выяснили, что у "правильно" поставленного барана дропы висят там, где за них секунд 30 можно подержаться, катясь с горочки; а пистолеты оказались так далеко, что теперь на палку непременно требуются дублирующие ручки
Зато на фото очень дерзко и эффектно выглядит. Лайк, подписка.


А вот совсем другое дело же:



Стильно, удобно практично. Палка как раз там, где дропы.
Идеальный ситибайк.


Лишние 5см хвата в длину действительно играют роль. Что с этим делать дальше, это уже по желанию водителя кобылы.

Ну ок, убедительно. Для города я себе сильно давно хочу боран, но все лень перекидывать троса и всё такое. Без дуалов, естественно. Путем пробных выездов остановился на "глубоком" компакте Лежак рассматривал, но для эвридея b2w - это не удобно.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать