Трейловые байки, вы где?

Если полистать каталог велосипедов на каком то сайте-магазине, не сложно заметить, что большинство байков ориентированы чисто под КК, особенно в бюджетном сегменте, где таких практически 99%, а у оттечественных брендов и 100%.

Единственным исключением из этих правил можно считать саважи от прайда, но это уже специфическая плюсовая техника.

Неужели так сложно создать длиннобазную раму, с заваленой рулевой ??? Трейловые байки, вы где?

За бугром они Я видел там сидят

Прайд саваж ага рама там верняк с лучшими "традициями" бренда

[quote="sashauzh"]... с лучшими "традициями" бренда [/quote]

Чисто поржать. Если начать вникать в традиции других брендов - запросто можно увидеть то же самое.

[b]samu вот, пожалуйста - https://veliki.com.ua/goods_Giant_Fathom_2.htm#green и бренд хороший ("з усім з чим положено"(С) ).

_________________
NO FAT NO PARTY

КК это спортивная дисциплина кросс-кантри, я думаю вы имеете ввиду, что основную часть составляют прогулочные и полуспортивные "горные" хардтейлы. Такое заселье пришло из прошлого и судя по рынку в последние годы, к счачтью, начало замещаться. Многие начали осознавать, что есть много других типов велосипедов, которые действительно им подходят: урбан, кроссовые, шоссе, эндуро и прочее. Нужно понять с какой целью создана данная тема и что именно вы понимаете под трейловыми байками, в моем понимании трейловые байки это 90% подвесы, т.е. еще не эндуро и аллмаунтин, но близко. Например ярким представителем является cannondale habit, он позиционируется именно как трейловый байк. А подвесы в бюджетном сегменте это редкость, да и не оправданно особо.

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Apex1
ROAD: Cannondale SuperSix EVO Red
instagram strava

Та не нееее. у придов особенные фичи..

Базару ноль "недостатки" есть у всех (как и нет предела совершенству)
Но если говорить о Pride то там хронические болячки.
не то что бы я любитель обгадить "наше"... но если смотреть трезво шо асфальт кладут шо велики делают и таких примеров уйма

Ну не знаю, по моему развитие моделей идет очень норм, если взять, скажем рэбэл и модели хардтейлов более старых годов, то явно видно, что проектировщики не сидят без дела и дорабатывают их. Думаю без конкретики тут спорить без толку, да и в данной теме это уже оффтоп, надо отдельную.

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Apex1
ROAD: Cannondale SuperSix EVO Red
instagram strava

Это категория за 1000$, и там есть где разгулятся. Речь идет про велы начального уровня

О качестве прайда речь не идет. Но из оттечественных брендов только у них есть разнообразие, в котором затерялись саваж 7.1 и 7.2

Ну, практически читаете мои мысли. В бюджетном сегменте почему то большая часть велосипедов - это псевдогорные прогулочные велосипеды. С короткой базой, небольшим наклоном рулевой, тоненькими ободами.

Да, в последнее время появилось куча разных разеных веток в велостроении, феты, чопперы, кроссы и ит.д.
А вот велосипедов, на которых можно не просто кататся, практически нет. Это касается не только трейловых, но и например - дерт-стрит велов. Их просто нет, в категории "для начинающих"


Трейловыми хардтейлами в цене до 1000$, я например считаю это

Другими словами, у покупателя практически нет выбора, каким будет его "горный" велосипед за 500-1000$. (Праскакивают отдельные экземпляры у к-дейла, полигона, скидочные байки и т.д.)

Но общая тенденция такова, что недорогие велосипеды начального класса все как один с уклоном в один стиль катания. Почему нельзя на компонентах того же уровня создать иной по смыслу байк? (Прайдоделам и прочим местынм производителям на заметку).

Интересная тема. Вот только не могу понять, какого именно байка вам не хватает? Комплектация / геометрия (фотопример бы) / ценовая категория?
Я бы не сказал, что все МТБ велы сейчас одинаковы. Даже наоборот, появляется изобилие. Сейчас модно 27.5+ в трейловом сегменте, особенно по хардтейлам, т.к. и по кочкам на такой резине легче скакать, в поворотах увереннее, сцепление лучше и т.д. Выбор на рынке присутствует, даже в Украине на любой вкус и кошелёк: Pride Savage уже упоминали - реально бюджетный вариант по цене кантрийника на таком же оборудовании - сказка а не цена. GT Pantera Elite сейчас по распродаже за 900 баксов вполне заряженная, в размерах ещё есть в наличии. Cannondale Cujo в этом году две модели были - очень достойная Cujo 3 за 800 баксов и очень заряженная Cujo 1 за 1400 (вторая и в следующем году будет). Polygon Entiat не самый бюджетный, но цена вполне адекватная и велик красивый - тоже были в наличии в размерах. Другие продавцы штучно везли топовые "плюсы" (Giant что-то из карбона везли, Specialized тоже вроде встречал). Кагбэ выбор есть.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

А по поводу соотношения велосипедов на витрине магазинов: рынок его диктует. Trail - это так называемое "спотовое" катание (от англ Spot - точка, или тут скорее "локация"), что по-хорошему подразумевает такой сценарий использования: грузишь вел в машину (по-хорошему - в пикап, канеш), едешь в горы, там даёшь велосипеду просраться, и едешь на пикапе домой. А в нашей местности большинству подходят разного рода универсалы, на которые можно сесть у подъезда, проехать надцать километров асфальтом, ещё столько же грунтовками разного качества, и так же вернуться домой. Поэтому большинство и берут (вполне разумно) кантрийники, либо переходят вообще на что-то туристическо-гравийное.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Можно купить 29 с ориг гео и переделать в 27.5+ на западе оч популярное явление
2.8 шина почти в любую раму 29" входит на ура.. но это уже не чисто готовый байк а так заморочка
хотя даже купив новый бицигел редко когда юзер не делает каких то манипуляций под свой феншуй итд.

Сразу же возникают недобрые мысли - в связи с чем, народ начал заморачиваться подобными переделками...

_________________
NO FAT NO PARTY

А допустим такой вариант использования - едешь (катаешся) на велосипеде, видишь горы (спуск, трассу), щас как дам просратся ... смотришь на свою вилку под углом 72 градуса, и едешь мимо. Вот для таких целей велосипедов в бюджетном сегменте реально не хватает.