Современный туринг на фреймсете ХВЗ

Ровнять пришлось в два приема. При первом подходе приложил слишком большое усилие - получился горб
Вторым подходом (на фото выше) уже делал более осторожно, проверяя геометрию.

Решил взять вал под квадрат и оставить родные чашки и подшипники (там все в отличном состоянии) какой длинны вал нужен под шоссейную систему 3х9?

Чем меньше, тем лучше. 110-112 мм. Ну и спеки на систему глянуть. Важно примерить правый шатун к стакану - чтоб убедиться что ни звезды ни шатун не цепляют трубу.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

У меня с системой Suntour XCT 42-32-22 стоит вал 127мм. Думаю лучше бы подошел 122 мм.

tulip12, а как вам на таких звездах катается? Мне кажется что для езды преимущественно по асфальту они маловаты будут. Думаю, будет лучше 48-38-28. Например Shimano FC-M311 28-38-48
Только не пойму, можно ли МТБ-систему Shimano FC-M311 скрестить с шоссейными манетками 3х9

Знали бы вы мое удивление и радость после замены системы 40-51 на 22-32-42! Достигать цели стал быстрее, а уставать при этом намного меньше! В горки, на которые и смотреть было страшно, оказалось можно легко заехать, маршруты, от которых отказывался из-за большого набора, стали доставлять удовольствие и т.д. и т.п. По ровному 35 еду без проблем, 40 тоже можно, но недолго (каденс 100). Предпочитаю нормальные грунтовки, но бывает всё: гравий, камни, песок и, конечно, асфальт. Да и живу я все-таки в Крыму.
Насчет "скрестить", к сожалению, не знаю.

Для таких условий система 22-32-42 конечно оправдана. Я же остановил выбор на дуалах Shimano Claris 3x8 - и системой Shimano Altus FC-M311 (48-38-28). Как я понял, до 9 ск. у шимано все совместимо, так что буду комбинировать 8-ск компоненты.

Я догадывался бы.
40-51 - шоссейная.
А кто тут гонщик ?
Кто на шоссерах в соревах участвует ?
Тут все любители. Не понимающие элементарного (передачи) давно в говно(гомо) форуме сидят.
У меня 2 велосипеда на системах 22-32-42 (очень приятно на бездорожье), несколько на 28-38-48 ( по городу самое то), один 40-51 (или 53) (типа шоссер-грэвела).

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Система куплена. Это Shimano FC-M131 48-38-28
Длинна вала каретки для нее - 122.5мм для линии цепи-47,5мм Но есть или 122 или 123мм. Это критично?
Еще вопрос - я смотрю есть валы с гайками. А как потом их снимать, если понадобиться? Ведь съемник вкручивается в шатун вместо болта. А там будет резьба от вала, которую не достать.
Второе - интересно, что за качество у этих валов. Кто и из чего их делает - незивестно. Alexey2000, tulip12 вы смотрели выработку на них?

Валы с гайками - самый дешёвый отстой. И вообще оставлять шарики не очень идея. Картридж надёжней, беспроблемней и не требует обслуживания.

_________________
No gods, no masters

Ну есть и валы без гаек - под болты. С гайками мне тоже не понравилось. По поводу картриджа - его никогда не поздно поставить. У меня на СШ стоит картридж, претензий нет к нему. Хочу попробовать вал с картеткой как раз по причине легкости обслуживания - не сказал бы, что с ними были проблемы даже в советское время. Но вопрос по качеству современных валов есть, поэтому хотелось бы узнать мнение коллег, которые используют их.

Съёмник самый обычный, например https://hz.ru.aliexpress.com/item/Repai ... a1233ab0-6
С валом noname (достался вместе с рамой, изготовлен откровенно грубо, была небольшая выработка) проехал ок. 8000 км, пару раз менял шарики. Подтягивать приходилось прим. через 800 - 1000 км. Заменил на Neco (маркировка на валу, сделан хорошо). Прошёл прим. 1300 км люфта пока нет совсем

Я написал "отстой" не столько потому что он дешёвый, а как раз потому что такой вал был у меня на первом ашане купленном на базаре. Это было давно и я уже надеялся что такое не производят, ан нет, до сих пор.
Сначала там было более менее нормально но потом шарики начали трескаться как орехи. В чашке проело глубокую канаву и появилась трещина. С новыми, более твёрдыми, чашками ситуация продолжилась. И новая чашка тоже лопнула. Совсем лопнула, треснула по дорожке подшипников, внешняя стенка вывалилась и повисла на валу. Шарики раскатились по обочине.
После этого сделал вывод и купил качественную каретку, которая ходит до сих пор на другом велосипеде. Хотя она тоже на шарах. Тем менее шары это таки прошлый век и нарваться на качественную каретку на шариках сейчас сложно. А картридж поставил и забыл.
Кроме всего чашки хвз под шарики 6 мм а вал будет под 6,3

_________________
No gods, no masters

Ну вообще - сейчас гораздо проще и быстрее купить и заменить пром, чем найти качественные шарики и потом с ними ещё муздыкаться.

К втулкам тоже относится.

_________________
No gods, no masters

ну была у меня на СЗ карета шимано с валом шимано на шарах, с плотно прлегающими пыльниками. Ну качественно набрал я её хорошими шарами, ну выставил. две тысчи км по сраным дорогам - поменял на каридж нафиг. А еще валы отдельно бывают только в лютых длинах типа 125мм

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать