Выбор покрышек после Smart Sam и Hurricane

Добрый день. А посоветуйте резину из вашей практики. До этого катал Smart Sam, потом Hurricane. Чем понравились последние - накат на асфальте и твёрдом грунте. Чего не хватало после смарт сэмов - на песке Hurricane вообще никакие. Есть какая-то золотая середина между этими моделями?

Из последнего, чем я проникся для всего подряд (туризм):
Зад: Continental TravelContact 1,75.
Перед: Schwalbe BlackJack 1,90.

Задача была такая:
Обе покры: антипрокол (хоть какой-то), сравнительно низкий вес (до 700г), ширина до 2.0, гуманная цена, бренд.
Зад: центр гладкий и износостойкий, бока желательно с зацепами (как бы полу-слик велосипедного типа). Основная задача - катить.
Перед: что-то умеренно злое, что бы держало, но обязательна центральная дорожка. Основная задача - держать и катить )

P.S. По городу, когда 90% асфальта, езжу на полу-сликах автомобильного типа, сейчас Michelin CountryRock, до этого Maxxis Overdrive.

_________________
Харьковский Клуб ВелоТуристов

А формат!? 26, 27.5, 28, 29!? Вопрос в том, что часто не все модели есть для разных форматов обода. Но если речь идет про 26-е колеса, то Michelin Country Rock - отличный бюджетный универсал, для большинства ежедневных условий.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Кантрирок
укатал уже несколько комплектов, и тут на форуме оставлял отзывы
Цена\качество\износ ок

_________________
Продаю остатки 26 резины и запчастей

Если бы сделали наоборот, - сейчас бы таким вопросом не задавились бы. Отличный вариант - Смарт Сэма адикс версия 2,25

29



Michelin , верно?


Ну смарты были стоковые, когда поменял на хуррикейны, ехать легче стало, вот теперь и думаю) а что за аликс версия, можно ссылку?

Ага, но под 29 не делают

_________________
Продаю остатки 26 резины и запчастей

Апну темку.

maxxis treadlite tr 29x2.1\\27.5х2.1
жду себе такую резину, по идее должна быть норм.

_________________
Продаю остатки 26 резины и запчастей

Та лучше Харрикейна ничего еще не придумали))! Тысяч 15 прошли, еще столько проедут.

_________________
СТРАВА - Тема на ХТ

А так, Харрикейны хвалят те, кто не ездили на нормальной дорожной резине, которая оказывается лучше "псевдополуслика" держит в поворотах. Или не морочились с рваными ранами после падения где на сыпухе. Плюсов у Харрика хватает: низкая цена, накат на асфальте, низкий износ. Но вот по предсказуемости вне асфальта - тут вопросов море и все плюсы как-то блекнут, особенно если прикинуть во сколько обходиться лечение после неудачного падения. Не все просто про это думают.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Младён, шо посоветуете на 29"? А то правда стал часто падать и с резиной как то не связывал. В основном асфальт.
Смотрел на эти https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Marathon-GT-28-Wired-Tyre-p52131/ 28*2.0 Остановил вес, они 1,1 кг против 700 гр харрикейна

_________________
СТРАВА - Тема на ХТ

Andrew Kisel, как раз для формата 29" конкретные модели резины пока особо советовать не считаю возможным. В свое время отъездил трое лет на 26", а потом уже больше 10лет на 28". Лишь прошлый сезон окончательно убедил собрать уже и чисто найнер, а гибрид перевести в розряд "городского универсала" на каждый день. Вот откатаю сезон на двухдюймовках Continental Race King, показавшиеся достаточно универсальными под формат "покатушек", тогда можно будет делать какие-то выводы. А до этого гибрид не позволял ставить что-то больше 47мм. А разница в ширине покрышки в 5-7мм - это уже заметное отличие в поведении велосипеда. Даже при переходе между СмартСэмами 42 и 45 мм во многом вел становился "другим".

А так, в предыдущем сообщении был сарказм, при чем по двум направлениям:
- Во-первых, правда забавно, когда достоинством считается время службы резины используемой для покатушек недалеко от дома. Супердолгоиграющие марафоны реально нужны дальнобойщикам, катающим по "диким странам", где остановка из-за проблем с резиной может спровоцировать на воровство местных, либо привести к переходу велопохода в пешую прогулку на десятки если не сотни километров с риском повреждения ободов. Для радиалок у дома важнее предсказуемость резины. Если цена износа резины в десяти поездках меньше одной чашки кофе - зачем так заморачиваться. На износе трансмиссии больше денег уходит, а резина - расходник.
- во-вторых, резину надо ж выбирать под преимущественное использование. Если основной накат на асфальте, то там уже вопрос : "зачем найнер брался?". Какой циклокросс на 33-38мм резине будет и быстрее и удобнее. А универсальная резина тем и отличается, что если гнаться за всеми характеристиками - то по всем характеристикам и будет "так себе". Нереально взять покрышку, которая одновременно будет хороша и на сыпухе, и на асфальте и в липкой грязи. Если и выбирать универсальность, то уже на границе пары категорий, а не всех сразу. Так что, конкретные варианты обсуждать - то уже с указанием приоритетных направлений использования.

А по поводу "резины для покатушек" с преобладанием асфальта, выше и критиковал Харрик, что эта резина под пожелания клиента: "подешевле, полегче и чтобы хорошо катила". Для уменьшения износа - плотная резина на центральной дорожке, для легкости - редкие пины по краям, которые понятно не будут грести в говнах, а так же провоцируют срывы при наклонах велосипеда в поворотах и на сыпухе. Лет 6 назад взял для пробы Schwalbe Marathon Dureme (дорожный рисунок которой заброшу под спойлер), и с тех пор сколько могу отговариваю брать полуслики. Dureme как раз и оказался тем самым "покатушечным универсалом" с преобладанием асфальта, но предсказуемым и в других условиях, кроме липкой грязи, где понятно уже нужен совсем редкий рисунок. Жаль эту резину перестали выпускать, так как подобного с весом в 500-600г как у Dureme сейчас не видел. Но, варианты с "дорожным рисунком" есть и другие, хотя пока еще не сносил, те что есть, так что пока еще не пробовал другие варианты. Хотя суть сообщения выше и сейчас, что не стоит экономить на резине, так как за хороший компаунд, который оказывается цепким, накатистым и не так быстро стирается на асфальте есть смысл и доплатить. В дешевой резине, либо резина дубовая, чтобы не так быстро стираться, но в итоге провоцирует срывы; либо уже мягкая и цепкая, зато быстро изнашивается. Экономить на резине - тратить деньги потом на лечение травм.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Ого, спасиб за такой развернутый ответ), который еще раз убедил меня в необходимости приобретения цикло/шоссера, а не новой резины)) Хотя мои падения вообще не влазят в законы физики и происходили на асфальте, ну то другой вопрос, это точно не снос на сыпухе и не на поворотах, а от резкого выбивания руля на ямах при езде на расслабоне. А найнер брался как универсальный вел, для наших недодорог и иногда грунтов.

_________________
СТРАВА - Тема на ХТ

Были у меня хурики и на 26(2.0) и на 29(1.6).
Младён все говорит как есть. Предсказать их поведение на грунтовке невозможно. Эти боковые зацепы вводят в заблуждение! Они не работают(не держат)! Благодаря ним я не один раз прилег на боковую. Уни
После найнера я пересел на ЦК с 1.35, но более зубатой(смарт сем + конти х-кинг) резиной и тут парадокс: на трассе они катят не хуже хурика, а при меньшей ширине на грунте я стал более уверенней себя чувствовать чем на хурике 2.0..
После долгих экспериментов я пришел к тому, что универсальной резины не существует, а у меня теперь 3 комплекта резины на ЦК: 1.Чисто дорожный слик/полуслик. 2. Полуслик(универсал) от Джаент для туринга(когда при нормальном асфальте местами ВОЗМОЖЕН грунт). 3. Контики х-кинги для внедорожья.
Если допустить, что надо выбрать максимально универсальный комплект резины для найнера, то это Контики РейсКинги.