Как сделан швейцарский военный велосипед?

Кто знает какие в этом велосипеде применяются решения, которые увеличивают его надежность? Может быть, такие конструкции (примеры конструкторских решений узлов) актуальны для тяжелых велосипедистов (для меня), и их можно перенять? Условия эксплуатации велосипеда у меня (по 30 км. грунтовок в одну сторону) не зря напоминают то, для чего Militärvelo и задумывался.

Неприятность для нас (я вешу 110 кг) состоит в том что ни спортсменов-велосипедистов ни нормальных солдат-велосипедистов такого веса как правило не бывает и поэтому ни спортивные велосипеды ни военные на такой вес седлока и не рассчитаны.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

А какая именно модель Militärvelo имеется ввиду?
Хотя, в любом случае, очень сомневаюсь, что вел, выдерживающий подобное использование, обидится на вес седока.

_________________
NO FAT NO PARTY

Видно что во-первых седло стандартное, на вес седока выше ста кг явноне рассчитанное, и во-вторых что рама в узлах паяная а не сварная и диаметр трубок больше чем у обычного велосипеда с такой же паяной рамой (особенно задний треугольник), задний тормоз не втулочный а отдельный ленточный приводящийся в действие идущим от руля тросиком.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Старый_Изюмчанин
вы сильно переживаете за прочность. Прямо очень сильно. У меня есть два товарища 120 и 140 кг. Первый катает на туристе Джаянт, второй - на алюминиевом 26 колесе. без экстрима, конечно, но ничего от веса не сломалось. и желания что-то укреплять не возникает. разве что чуть быстрей покрышки стираются.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Мне кажется, вам просто нужно собрать прочные колеса на двойных ободах и крепких толстых спицах, и все.

Я б периодически контролировал прямизну подседела. Если забить и катать на кривом, может треснуть рама под зажимом подседела.
И тяжелому ездоку лучше брать подседел подлиннее, даже с низким ростом.

Чуваки, какое отношение имеют контроль кривизны подседела и сборка колес на двойных обдах к теме о Militärvelo?

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON
Такое же, как милитар бицыгль имеет к зифу и прочей хвзятине.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

_________________
NO FAT NO PARTY

В общем, я понял, что милитар бицыгль зело хорошо сделан. Надо искать профи, брать кредит и открывать бизнес по постройке таких бициклей, и зохватывать рынок, удовлетворяя нужды тяжелых ездоков, особенно латунными подеседелами.

Уже зохвачен китайцами
Неповторимый оригинал
https://www.montaguebikes.com/paratroop ... bike-2015/


Ну а на копию можно в любом магазине глянуть
viewtopic.php?f=79&t=324511&start=45#p1951484

И я не думаю что все эти "тактические" обладают какой-то особой прочностью ибо делается все из тех же стандартных комплектующих что и нетактические велосипеды, только что в камуфляже и вот эта вся романтика.

Да, и любой нормальный велосипед, если он велосипед а не макет с базара, спокойно выдерживает такой вес и такую эксплуатацию.

_________________
No gods, no masters

А "Paratrooper" здесь при чем?

_________________
NO FAT NO PARTY

Военный, тактический, крепкий как танк, лёгкий как самолёт, незаметный как снайпер. Эксплуатирует тот же бренд милитаристической "надёжности".
Шо труппенфахрады шо паратруперы - одна фигня

_________________
No gods, no masters

Хотя вот как раз недавно велолаб распилил некую раму "третьего рейха" выкпанную копачами. Так там действительно усиление внутри трубы.

Но тож когда делали..

_________________
No gods, no masters