Sachs Spectro P5 работает странно

Вітаю! Все не так страшно, як здавалося спочатку. Вдалої експлуатації.

Дякую. Сьогодні вже катався. Також залив масло у рубашку троса перемикання - стало дуже легко перемикатися. Поставив новий ціпок. Дуже незвично, що його доводиться натягувати, як у дідів. Не можу підібрати правильний натяг. То мені здається, що провисає, то що перетягнув.

Просто фотки переборки планетарки.

Беспокоюсь, что положил мало смазки на сами тормозные колодки. Проехался - скрипа нет, тормоза работают отлично. Но я как-то решил, что там не нужно много смазки. Вот теперь задумываюсь.

Проехал около 40 километров по лесным и городским дорогам. Переключение работает точно, никаких пробуксовок нет, никаких заклиниваний. Накат хороший, постепенно даже улучшился. Смазку из ступицы нигде не выдавило. Торможение плавное, никакого скрежета нет. Обеспокоило другое. При длительном или сильном торможении картер втулки довольно сильно нагревается - именно в месте, где колодки. Руку удержать можно, но там явно около 60 градусов, в пике может и больше. Также не очень нравится ощущение от первой передачи при вращении педалей под нагрузкой. На всех передачах никакого звука или вибрации от планетарки нет, все работает идеально плавно. А на первой передаче под нагрузкой в гору (а иначе зачем она?) я слышу не столько звук, сколько ощущаю на раме небольшой рокот зубчатой передачи - незначительный, но ощутимый. К работе самой передачи вопросов нет. Собачки щелкают довольно громко, это меня радует. Кроме того, мне не понравился подбор скоростей. Первой явно недостаточно. Нужно еще как минимум две передачи вниз. Скорее всего, со временем поставлю заднюю звездочку не на 19 (родная именно такая), а на большее число зубов.

Только что решил добавить немного литола на шестерни и добавил чуть-чуть на тормозную часть. Гул шестерен исчез. На подшипники тоже немного добавил литол. На собачки литол не набросало, кстати, вопреки ожиданиям.

Регулировал натяжение цепи, - сорвал гайку, которая крепит ось планетарки в дропауте. Придется заказывать новую хз где. Перед тем гайку сорвал на хомуте подседела. А также сломал ось т-образного ключа с головками при разборке приржавевших педалей. Или я слишком сильный, или железяки пластилиновые.

да здесь же на форуме и продают такие "расходники".
Будешь покупать - бери впрок.

Уже так и сделал. 4 гайки заказал.

Сделал пробег на 50 км по сельским грунтовкам. Все работает штатно. Однако накат все равно, хоть немного, но хуже, чем у велосипеда без планетарки. Ход получается хоть и немного, но тяжелее. Сравниваю с немцем 80-х годов на перекидке на этом же маршруте.

общем, на планетарке получилось вот такое. По полям бегает весьма успешно. Цепь неудачная оказалась, КМСХ7, тянется, как сопля. От планетарки иногда бывают подозрительные звуки (обычно после очень интенсивного педалирования под нагрузкой), но после переборки на литоле никаких проблем с переключением больше нет. Накат с момента переборки постепенно улучшается.

Достался вел на такой же втулке, но с нюансом: переключка стоит от 7-ступки. Не переключалась вообще, разобрал, помыл (было чего!!!))) ), смазал, собрал. Вроде переключает, но только по направлению от 1к 7 по шифтеру. а вот в обратную не "отскакивает", такое впечатление, что не хватает усилия пружины внутри втулки, чтоб передвинуть шестеренки там. Немного отпускаю винт крепления кликбокса на оси - отскакивает в исходное положение. Вот задача: найти причину этого и устранить))). Есть подозряна на "неправильность" центрального стержня внутри оси втулки, поскольку тот который достался с велом был явно короче чем надо и пришлось колхозить "на глаз". Отсюда просьба: сделайте по возможности фото центрального стержня и трубочки переключения (как они правильно должны выглядеть в реале) и размеры их. А то вариантов втулки несколько видел в нете, вариантов переключателя (и стерженька в особенности) еще больше((((. А поскольку по фото у меня втулка 1в1 как у ТС, то и взываю о помощи.

gorator
Тут є фото з розмірами: viewtopic.php?f=76&t=314148

drunia,
Спасибо за ссылку, буду дальше пытаться