Байкпэкинг. Немного информации.

tifo · **Добавлено:** 18.12.2018 18:38

real SIMON писал(а):

Специально для тех, у кого возникает желание отпилить половину багажника. :smile:

Є думка, що цей багажник важить як нормальний з опорами на дропи. Ну виглядає принаймні так - дуже дибело.

Я ж хочу з 3х опор одну відпилити, перемички зверху - більше половини ваги так піде. А коли на ньому буде лише одна пвх герма з речами вагою кілька кг, то якось пофіг.

tifo · **Добавлено:** 18.12.2018 18:45

Младён писал(а):

Но вариант с парой баулов ("классическим" и нарамным) получается наиболее удобным, стабильным и накатистым, плюс нет вопросов где что разместить. И замечу, по количеству вещей разница не такая и большая с вариантом выше. Там добавилось разве чуть больше объема палатки и пара баклажек под воду. Но с виду, можно решить, что вещей стало в два раза больше

Зручність дуже залежить від того де та як їхати.
Для європейського асфальтингу однозначно краще ВСЕ наперед, тупо на вилку й навіть горою руль. Без необхідності рулити, без нерівностей це не заважатиме, але +15-20кг попереду майже рівномірно завантажать вісі. Бачив навіть тих, хто передні втулки та гуму ставить поважче ще - тупо для рівномірного завантаження. Десь в інеті бачив, як чувак виточив маховик на передню втулку вагою більше кілограма.
Чим більше рулити - тим більше треба перекинути назад бо воно заважає рулити.
Якщо вел треба штовхати чи тягти, то вилку теж сильно не завантажиш бо важко буде тягнути вел - кермо завертатиме постійно кудись.
Якщо носити вел треба, то лише однооб'мник позаду - тупо щоб можна було його швидко знімати та назад вішати, носити один баул, а не 5+ сумок.

Loredan · **Добавлено:** 18.12.2018 18:54

Младён

Очень интересная идея с "бычьими яйцами" - получается эта сумка не выступает за мидель ездока. Таких еще не видел :yes:

Что то в этом есть

.

А через что она на раме лежит, есть какая то вставка из пенки?

Aleksei Dmytren писал(а):

накат больше от настроения зависит, у меня такое стойкое впечатление)))

Вот кстати сам замечал, иногда казалось что что то трет, даже останавливался проверял - особенно если день катить а по темну кажется что что то тормозит и накат упал. Но потом утром садишься на ляс и понимаешь что он весьма себе катит, а значит имело место некое плацебо!

Младён · **Добавлено:** 18.12.2018 19:14

Loredan писал(а):

Младён
Очень интересная идея с "бычьими яйцами" - получается эта сумка не выступает за мидель ездока. Таких еще не видел Что то в этом есть .
А через что она на раме лежит, есть какая то вставка из пенки?

Как показывают больше 6 лет использования, как раз самое подходящее и удобное место для поклажи, практически нее сказывающееся на поведении вела. НО!!! Исключительно индивидуальный продукт, привязанный к размерам рамы, расстояния до колеса и анатомии наездника. Так что естественно не подходящий под массовое производство, в отличии от несложных форм обычных байкпэкинг-ых сумок.
А вставка из пены - зачем. Там достаточно обычной перемычки под ширину верхней трубы рамы. В первых образцах шил такие сумки с общим объемом сверху трубы под размещение 1-1.5л бутылки в роли поддержки боковин, но баклажка уже через 5-6 дней трескалась и текла. Так что в последнем образце уже сообщения между боковинами не делал.

real SIMON · **Добавлено:** 18.12.2018 19:58

Младён писал(а):

1. Подседельная - 13л - 330 г
2. Подрулевая - 15л - 430 г
3. Внутрирамная - у fast-n-light данных нет. Но на своих вариантах знаю, что там 3-5л и вес около 150г.
4. Рюкзак наплечный - ну это уже не "fast-n-light". Какой-то Deuter Bike на 20л уже 900г.
Все в сумме, под 50л и вес "упаковки" 1.8кг. Моно-штаны без пафоса на такой объем будут 1.3-1.5кг. .. Да, багажник от 800г, но... по удобству погрузки что выигрывает?!

Тут стоит просто решить для себя, что важнее - удобство при погрузке или ощущения при езде.

Младён писал(а):

Но, выше уже написал, у "байкпэкинг" есть главный плюс - он заставляет себя ограничивать, а это ведет к уменьшению поклажи... НО! Это не значит, что "классика" всегда тяжелее! Облегчение - правильный путь, но здесь главное облегчение, а не тип сумок на велосипеде!

Паша, на мой взгляд, суть здесь не в облегчении, а именно в комфортной езде. Можно ехать через кусты ( где с баулом-штанами затрянешь ), в апхилл по трейлу ( где он опрокинет), можно даже перенести вел через препятствие не разгружая...
На самом деле, истина, возможно, где то посередине, как в том TREK с хвостом-фермой, что я выкладывал. Там и центр тяжести повыше, и от хлипких ножек багажника избавились ( а заодно и от раскачки подседельной сумки при разгоне, и навесить можно все, что захочешь...

real SIMON · **Добавлено:** 18.12.2018 20:05

Loredan писал(а):

Как прочел о подпиливании багажника, тоже почему то вспмонился именно этот Trek, но по сути мы видим на нем демо версию классики. т е микро - но все же багажник, и микро- но все же боковыые баулы - это еще остается байкпакингом ?

Так и до религии дойдем... Какая разница, как это называется - главное, чтобы соответствовало личным критериям комфорта. Я, в свое время, начал ездить с подседельной сумкой вместо "штанов" соображений, еще не зная термина "байкпакинг".

real SIMON · **Добавлено:** 18.12.2018 20:11

tifo писал(а):

Є думка, що цей багажник важить як нормальний з опорами на дропи. Ну виглядає принаймні так - дуже дибело.

Я ж хочу з 3х опор одну відпилити, перемички зверху - більше половини ваги так піде. А коли на ньому буде лише одна пвх герма з речами вагою кілька кг, то якось пофіг.

В тому багажніку кайф саме в його жорсткості. Саня, про які "три опори" ведеться і що ти прагнеш відпилити, вибач, не зрозумів. Поясни, будь ласка.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 18.12.2018 20:27

Эмм, а в чем профит ЦТ повыше задирать?

real SIMON · **Добавлено:** 18.12.2018 20:35

Ощущения от езды, как без груза. Это ж не автомобиль. :smile:

Центр тяжести едущего велосипедиста... excuse moi, в жопе. :wink:

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 18.12.2018 20:41

Мы где то с Андром и Годспидом это обсуждали. Там еще про свинец в перьях было.

vintik · **Добавлено:** 18.12.2018 20:42

Байкпэкинг явно маркетинговая идея, так как инженерной мысли в нем ноль. Чего только стоит сумка на руль, а к ней ещё карман? Интересно, как это рулится в горку, на черепашьей скорости? На практике удобна только сумка на верхнюю часть рамы (бензобак) с отсеком под телефон.

real SIMON · **Добавлено:** 18.12.2018 20:45

Aleksei Dmytren
Да, какой то подобный разговор уже был. Не помню чем закончилось. Но ощущения от езды с подседельной сумкой, на мой взгляд, достойный аргумент попрощаться с классическими "штанами".

real SIMON · **Добавлено:** 18.12.2018 20:53

vintik писал(а):

Байкпэкинг явно маркетинговая идея, так как инженерной мысли в нем ноль. Чего только стоит сумка на руль, а к ней ещё карман? Интересно, как это рулится в горку, на черепашьей скорости? На практике удобна только сумка на верхнюю часть рамы (бензобак) с отсеком под телефон.

Готов ответственно заявить, что это утверждение не более чем флуд на основе домыслов.
Я понимаю, что практика (как и инженерная мысль) - она, у каждого своя... На моей практике вся эта "маркетинговая идея" рулится прекрасно, в том числе во всякого рода горки и по сложнопересеченной местности. :wink:

tifo · **Добавлено:** 18.12.2018 22:05

vintik писал(а):

Байкпэкинг явно маркетинговая идея, так как инженерной мысли в нем ноль. Чего только стоит сумка на руль, а к ней ещё карман? Интересно, как это рулится в горку, на черепашьей скорости? На практике удобна только сумка на верхнюю часть рамы (бензобак) с отсеком под телефон.

Прекрасно "рулиться" вгору.
Саме рулиться звичайно гірше - бо вантаж на кермі додає інертності тому рулю. А от при їзді добрим асфальтом це плюс навіть - курсової стабільності додає.

real SIMON писал(а):

В тому багажніку кайф саме в його жорсткості. Саня, про які "три опори" ведеться і що ти прагнеш відпилити, вибач, не зрозумів. Поясни, будь ласка.

Опори, якими багажник спирається на дропаути.

В мене є отакий старий багажник. Якщо на нього класти лише одну пвх герму з речами вагою до 5кг, то від нього більше половини можна відпердолити.
А можна не пилити звичайно. Просто любителі байкпакінгу в тому числі вагу дуже прискіпливо рахують. От я й вигадав цей аргумент, думаю в 300 грамів можна вкластись. Тобто за ці +300гр буде не підвісна, а жорстка сумка.

vintik · **Добавлено:** 18.12.2018 22:45

Вы видимо использовали сумки малого объема и веса. У меня на одном из велосипедов детское велокресло, конструктивный эквивалент заднего подвесного багажника. Каждый бордюр, это испытание сил и нервов. Как только переднее колесо отрывается от земли, велик стремиться опрокинуться вверх колёсами. Старт - тот ещё аттракцион, пока наберёшь скорость такая раскачка, как будто никогда на велике не ездил. Рама алюминиевая изгибается вправо - влево сантиметра на два.
По пандусу - только катить. Вниз едешь - назад нельзя сместиться, передним тормозить нельзя, заднее не держит.
Наверх едешь, равновесия на малой скорости не удержать.
Сумка на руль, пока возил две банки пива - нормально. Но тут решил привязать к рулю баул с кариматом и гидрокомбезом!!! Во первых каждый порыв ветра, каждая проезжающая маршрутка поворачивает руль! Во вторых ямы и ливневки объехать сходу нереально! У баула на руле такая инерция, что каждая яма твоя. В третьих вилка, никак на такую фигню не рассчитана, на каждом лежачем полицейском вначале удар вилки в отбойник, затем отскок и удар баулом по морде!
В результате взял обычный туристический гермо мешок, приделал крючок на ось заднего колеса и вуаля - всё помещается, никуда не прыгает, не сдувает, не тянет, на расход и управляемость не влияет.
Передний багажник в обще с колеса снял, приделал консоль на раму, перед великом, как на мотороллере. Совсем другие ощущения, получаешь удовольствие от управления!
Малого пересадил внутрь, "на раму", ему нравится, мне удобно!

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, Bce След.
Страница 4 из 7 [ Сообщений: 96 ]