Езда в две цепи, слева и справа

andr
ну у чудака на треке совсем трехступенчатая многоразвая ракета вышла, интересен чистый эффект на все эти круть-верть

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Хмм! А такая система ведь нивелирует любые "гуляния" заднего колеса от ассиметричного приложения силы! Вполне можно получить бонус к эффективности и не нужны толстенные перья. А тесты такой системы не проводились? (правда, я полагаю, на тренажёре эффект заметен не будет или будет гораздо меньше).

Да не эта система (любая из трех) нивелирует гуляния, а совсем иная: симметричная не только с виду, но и функционально. Это когда справа и слева - по фиксированной передаче. Или когда справа - обычная правосторонняя трещотка, а слева - левосторонняя, с левой резьбой и зацепляющаяся при педаляже вперед.

Если кто пропустил: отгадка темы №1 недавно была.
viewtopic.php?f=31&t=442682#p1989450

Рама так , не трекова . Трекові рами задуже жорсткі і , як показала практика , на реальних дорогах недовговічні , тому їх користують особливо затяті , а для міського цикла більш доцільними є шосейні .
Нащо це потрібно , вже розповіли , хоча мушу сказати в випадку фіксів часто присутнє пряме копіювання . Варіант трекового апарата з двома ланцюгами я також бачу вперше ,хоча в свій час трохи поганявся , навіть в Крилатському . Це схоже на щось експериментальне , на перший погляд , не полишене сенсу . Але , оскільки нам більше такі не попадаються , то не прижилося .

Канадец кстати под грузовик попал и умер, ну и уси запретило эту движуху.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Так и не придумав как технически можно реализовать то что на третьем фото и не выдержав интриги полез искать в гугле. http://bicyclespecialties.blogspot.com/ ... hains.html

Канадца звали Jocelyn Lovell. И он придумал как можно использовать две передачи на треке без переключателя, но UCI забанила изобретение.

Справа на колесе он придумал ставить фривил и более легкую передачу (42x13) с которой он стартовал дисциплину (километр на время с места). Первая передача использовалась для более эффективного разгона. Со старта работал правый привод с фривилом, задняя шестерня глухой передачи на левом приводе постепенно раскручивалась по резьбе на втулке (для левого привода шатуны крутились быстрее чем колесо откручивая цепью звезду). На определенном растоянии на резьбе на втулке был накручен локринг (стопорное кольцо) и как только звезда откручивалась до соприкосновения с локрингом врубалась вторая передача (53x15) которую Jocelyn Lovell крутил до финиша. Растоянием на котором накручен локринг можно регулировать как скоро включится вторая передача. У Лавела она включалась через 70 метров. Единственный заед на чемпионате мира 1982 не дал таких рузультатов от изобретения как Лавел расчитывал, а другой возможности испытать его эффективность канадскому гонщику уже не предоставилось как уже сказал Aleksei Dmytren

Никакого превосходства на треке быть не может, при наличии двух цепей КПД понижается очень сильно.

Ну, я симметричную ввиду и имел. Интересно в контексте "Кервело с двумя цепями", хм...

Не известно под каким предлогом запретили, убрал свой домысел

Или же наличие передачи с запасом компенсирует падение кпд и возросшую массу

_________________
No gods, no masters

Каз Казалось бы разница в передаточном 0,3

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Сильно сумніваюсь . На шосейному втрати в кінематиці складають кілька ват , тобто меньше одного відсотка . На трековій кінематиці буде ще менше . Причин суттєвого збільшення втрат при грамотному дублювання кінематики не бачу .
Хоча бачу одну проблему . Синхронізація шестерень . Складно буде забезпечити одинаковий натяг ланцюга з обох сторін . Робота буде не синхронна . А можливо і вигода мізерна .

При наличии инженерных задатков, и чувства юмора чего только "по два" не ставили... и колес в одну вилку, и рулей, и цепей... Пользы ясно, что никакой, но внимания!!!

И обсуждения )

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Кстати, тоже две разносторонних цепи:
viewtopic.php?f=19&t=179941&p=1991824#p1991822
Можно считать небольшой загадкой на тему "как оно работает".

Тут загадка попроще и классный вел для города кстати